12月份，柴油緊張的煩惱還是來了！12月19日上午，貨車司機張師傅在新大加油站被告知無柴油可加。據(jù)記者了解，因為無利可圖，南昌民營加油站多數(shù)停售柴油，使得大量車輛前往中石化、中石油的加油站，部分城區(qū)周邊加油站出現(xiàn)排長隊加柴油現(xiàn)象。

　　不少加油站無柴油

　　19日14時許，豐和電力加油站工作人員稱：“沒有柴油了，已經(jīng)半個月沒有柴油銷售了。”江西長運青山加油站的工作人員則表示，該站下午已經(jīng)不對外供應(yīng)柴油了。工作人員說：“現(xiàn)在柴油緊，柴油主要供應(yīng)公司，只有每天8時至12時，社會上的車輛才能來加柴油。”

　　中石化世紀星加油站加柴油的貨車比較多，加一次柴油一般要等上15分鐘。一名從撫州來的天行物流公司的司機一次性加了1146元柴油，他表示在高速上加柴油較困難，需要排隊，還限量，最多只能加1000元柴油。

　　“現(xiàn)在有柴油，可以加。”記者走訪中石化、中石油城區(qū)加油站均如此表示，這主要的原因是白天貨車不能入城，所以運行還算正常，晚上貨車瘋狂涌入城區(qū)加油，就會導(dǎo)致柴油供應(yīng)失衡。

　　利潤低致“柴油荒”

　　據(jù)中石化江西分公司有關(guān)人員介紹，19日，南昌0#柴油市場價格目前為中部省會城市最低，為8205元/噸，比價格最高的長沙便宜85元/噸。目前，南昌市場柴油批發(fā)價只比最高限價低300元/噸，考慮到運輸成本等原因，基本無利可圖甚至虧本，不少民營加油站干脆不進或少進柴油。

　　南昌市商貿(mào)委市場運行處處長劉仁達表示，南昌地區(qū)民營加油站占據(jù)了30%的市場份額，一方面，國際原油價格逐步攀高，且伴隨著急劇的動蕩，原料成本上漲；另一方面，國內(nèi)人工成本大幅上漲、物價上漲，也使得加油站運營成本升高。春運即將來臨，交通運輸業(yè)對柴油的需求量也進一步加大。供應(yīng)量相對減少，需求量相對增加是導(dǎo)致柴油緊張的主要原因。

　　儲備柴油可供半月

　　“柴油銷售沒有限量，也不存在柴油荒的說法。”中石化江西分公司負責(zé)零售的負責(zé)人表示，中石化旗下在南昌（含縣區(qū)）有80多個加油站，柴油供應(yīng)應(yīng)該沒問題。他告訴記者，現(xiàn)在江西的柴油供應(yīng)是敞開銷售的，但是周邊的安徽、福建、廣東、湖南等省都在限量供應(yīng)柴油，這就導(dǎo)致周邊的汽車紛紛跑過來加油。據(jù)他透露，現(xiàn)在僅高速公路上的加油站日銷售量就達到了2100多噸，比以前翻了一番。“現(xiàn)在還是保車輪子，汽車供應(yīng)不限量，但是不能帶桶去加油。最近，對直銷的大用戶也放開批發(fā)供應(yīng)了。”這位負責(zé)人說。

　　“少數(shù)加油站出現(xiàn)排隊現(xiàn)象是正常的，南昌的柴油儲備很充足，有3萬噸，按照南昌每天消耗2000噸計算，可供應(yīng)半個月。”劉仁達說，出現(xiàn)排隊的原因主要是民營加油站“歇業(yè)”，加上城區(qū)內(nèi)的加油站相對較少和柴油消費旺季的到來，導(dǎo)致不少汽車集中到部分加油站加油，引發(fā)“柴油荒”。

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