盡管航油、航空燃油附加費都下調(diào)，但國內(nèi)成品油調(diào)價窗口依然難開啟。8月底，國內(nèi)成品油的降價預期已隨國際油價的反彈而落空。進入9月，盡管調(diào)價指標仍處于負值，但隨著國際原油價格出現(xiàn)止跌回升之勢，近期國內(nèi)成品油調(diào)價窗口恐難開啟。與此同時，三大石油巨頭非但未降價促銷，反而趁調(diào)價懸而未決之際，借中秋、國慶消費旺季的來臨試探性逆向上推成品油批發(fā)價。據(jù)悉，中石化廣東地區(qū)柴油批發(fā)價全面上推60元/噸，9月1日以來，中石油、中海油柴油批發(fā)價也每日小幅上漲。

  調(diào)價窗口難開啟

  8月份以來，國際原油價格就像坐上了“過山車”，急劇跌至年內(nèi)最低價位后，緊接著出現(xiàn)一輪迅速上升，之后再現(xiàn)5美元/桶以上的跌幅。

  自8月16日以來，三地原油變化率進入負向運行狀態(tài)。參照息旺能源的監(jiān)測，截至9月1日布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格加權(quán)平均變化率為-3.24%;另一家能源研究機構(gòu)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測的數(shù)據(jù)也顯示，截至9月1日三地原油變化率達到-3.145%。這個數(shù)據(jù)離國內(nèi)成品油調(diào)價的標準之一———4%越來越近。

  隨著國際油價的下行，國內(nèi)油價下調(diào)的預期也越來越濃。先是有觀點認為，國內(nèi)油價會在8月底有所反應，隨后該預期又被推到9月初。但是如今，隨著近日國際油價的再次強勢反彈，短期內(nèi)成品油調(diào)價的希望幾乎已經(jīng)成為泡影。

  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所原油期貨在8月29日至9月3日，均價為87.856美元/桶，較之前一周均價上漲3.400美元，漲幅達4.03%。布倫特原油期貨周均價上漲3.868美元，達113.280美元/桶。上周原油現(xiàn)貨周均價較之前一周也全線上揚。

  有分析人士認為，伯南克將在9月20日舉行的美聯(lián)儲公開市場委員會會議上討論寬松政策的利弊，在第三輪量化寬松政策(QE3)懸念揭曉前，投資者仍持謹慎態(tài)度，預計油價短期內(nèi)將在85美元—90美元/桶之間震蕩。

  對此，有業(yè)內(nèi)研究員表示，成品油調(diào)價窗口很難打開。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒就分析，眼下，“唯有目前國際油價大跌，布倫特油價跌至108美元/桶，并且維持一段時日，三地率才有望邁過降價的門檻。”顯然，隨著國際油價的反彈，此次市場預期又再次落空。

  另一方面，國際油價的漲漲跌跌也令人眼花繚亂。

  最新的數(shù)據(jù)顯示，美國紐約商品交易所9月5日因勞工節(jié)休市，國際油價電子盤價格大幅下挫。10月交割的輕質(zhì)原油期貨電子盤價格報收每桶83.61美元，下跌2.84美元，跌幅3.29%。倫敦ICE布倫特10月原油期貨結(jié)算價下跌2.25美元，跌幅2.04%，報于110.08美元/桶。

  看來，國際油價坐在“過山車”上的狀態(tài)，仍會延續(xù)一段時間。

 

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