據(jù)記者了解，6月17日，蓬萊19-3油田發(fā)生漏油事故，在近半個(gè)月后的7月1日，中海油發(fā)布了該消息。在蓬萊19-3油田中，中海油擁有51%權(quán)益，康菲中國(guó)擁有49%權(quán)益，并擔(dān)任作業(yè)者，負(fù)責(zé)油田的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)作業(yè)管理。
據(jù)上述人士表示，渤海油田漏油事故確實(shí)發(fā)生在6月17日。對(duì)于外界質(zhì)疑為何半個(gè)月之后中海油才回應(yīng)，中海油有關(guān)人士表示，事態(tài)還沒(méi)達(dá)到要在港交所披露信息的標(biāo)準(zhǔn)。雖然蓬萊19-3油田的作業(yè)者是美國(guó)康菲石油中國(guó)有限公司，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中海油不應(yīng)該逃避監(jiān)管的責(zé)任。
回應(yīng)遲來(lái)半個(gè)月
國(guó)家海洋局相關(guān)人士透露，今日的新聞發(fā)布會(huì)，參加的主要是局方環(huán)保司、海監(jiān)總隊(duì)、北海分局有關(guān)官員和專(zhuān)家，中海油和康菲石油沒(méi)有相關(guān)人士到場(chǎng)，會(huì)上擬通報(bào)溢油的準(zhǔn)確時(shí)間、事故原因、溢油規(guī)模、分布面積和影響范圍等信息。
“我們沒(méi)有接到參會(huì)的通知，海洋局也沒(méi)有告訴過(guò)我們。”中海油有關(guān)人士說(shuō)道。
據(jù)記者了解，蓬萊19-3油田漏油事故發(fā)生在6月17日，而這一消息最早在微博被披露，時(shí)間是6月21日。
康菲石油和中海油都是上市公司，為何都沒(méi)有及時(shí)披露呢？
康菲中國(guó)媒體負(fù)責(zé)人稱，公司已就此事發(fā)布了聲明，聲明之外的內(nèi)容不方便回答。中海油有關(guān)人士表示，公司并不是作業(yè)者，事件的大小和嚴(yán)重程度是由作業(yè)者來(lái)判斷的，中海油只是配合作業(yè)者來(lái)處理。此事發(fā)生后，公司及時(shí)向國(guó)家相關(guān)部門(mén)作了上報(bào)，此外，事態(tài)還沒(méi)達(dá)到要在港交所披露信息的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，中海油此前已發(fā)生過(guò)多起漏油事故。據(jù)公開(kāi)資料，去年5月13日，中海油在渤中34-1北區(qū)塊實(shí)施鉆井作業(yè)的南海一號(hào)鉆井平臺(tái)發(fā)生溢油事故；同年4月22日，中海油位于渤海灣的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)發(fā)生故障，導(dǎo)致“渤中28-2南”等四個(gè)自營(yíng)油田關(guān)閉；2009年的9月，中海油旗下海南福山油田一個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩次漏油事故，對(duì)于這些事故，中海油都沒(méi)有詳細(xì)地對(duì)公眾披露過(guò)。
一位勘探開(kāi)發(fā)的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，按國(guó)家規(guī)定，事故發(fā)生后要第一時(shí)間向相關(guān)部門(mén)通報(bào)，對(duì)于公眾的知情權(quán)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定和要求，而在某些國(guó)家不向公眾披露是非法的。
油污帶距海岸幾十公里
“事故發(fā)生地點(diǎn)距離煙臺(tái)龍口70公里、距離秦皇島100多公里，受風(fēng)向的影響，油污帶向西北方飄流，離海岸邊還有幾十公里，”北海分局環(huán)保處的有關(guān)人士說(shuō)道，“泄露是在正常作業(yè)中發(fā)生的，不是很大的事故。按規(guī)定，油污帶如果距離海岸只有12公里時(shí)，就會(huì)通知當(dāng)?shù)卣M織相關(guān)人員清理油污，目前這個(gè)工作還沒(méi)有啟動(dòng)。”
對(duì)于有媒體報(bào)道泄漏范圍只涉及200平方米左右，中海油有關(guān)人士說(shuō)：“我們從來(lái)沒(méi)有對(duì)外通報(bào)過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)。”
國(guó)家海洋局北海分局環(huán)保處的有關(guān)人士說(shuō)，此事故是在作業(yè)期間發(fā)生的，主要由作業(yè)者康菲中國(guó)承擔(dān)責(zé)任。
對(duì)此，勘探開(kāi)發(fā)的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，在合資公司中，中海油是代表中方利益，是負(fù)有監(jiān)管義務(wù)的，不能將責(zé)任完全推給作業(yè)者。
下一步面臨的就是污染的賠償問(wèn)題。依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第93條和《海洋溢油生態(tài)損害評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》的規(guī)定，對(duì)海洋生態(tài)造成損害的，應(yīng)當(dāng)由海洋主管部門(mén)代表國(guó)家利益，對(duì)肇事者提出賠償要求。但技術(shù)導(dǎo)則只是海洋系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并非行政處罰規(guī)定，在提起訴訟時(shí)僅能作為法院判罰的參考卻非依據(jù)。
“現(xiàn)在還沒(méi)有定論，處于收集證據(jù)的階段。未來(lái)3個(gè)月或6個(gè)月，我們要不斷對(duì)受污染的資源(包括水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)、漁場(chǎng)、旅游資源等)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，評(píng)估影響，才能確定賠償金額的多少。”國(guó)家海洋局北海分局環(huán)保處的有關(guān)人士說(shuō)道。然而，上述專(zhuān)家表示，賠償問(wèn)題很難解決，因?yàn)樾枰廴緭p害的證據(jù)，而在很短的時(shí)間里，公司就能完成油污的清理，沒(méi)有損失不好賠償。
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