上周，歐盟成員國內部未能就希臘第二輪援助計劃達成一致，引發市場對希臘債務違約和歐洲經濟極度恐慌與擔憂。同時，由于通脹形勢日益嚴峻，新興國家繼續采取抗通脹措施，如印度宣布加息，中國年內第六次提高存款準備金率。在上述諸多因素的疊加影響下，大宗商品市場承壓，紐約油價開始遠離每桶100美元，奔向90美元線。短短一周時間，紐約油價暴跌6.32%，收盤報93.01美元/桶，為2月18日以來的最低點。值得注意的是，與上次國內成品油價格上調的時間4月7日當天的國際油價108.8美元相比，紐約油價已下跌14.51%。

　　不過，即便如此，國內油價下調仍基本無望。

　　來自全國工商聯石油業商會的最新數據顯示，國際油價三地變化率剛由負轉正為0.23%。按照國家發改委成品油價格調整辦法，當國際三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油連續22個工作日移動平均變化率達到正負4%時，國內成品油價格就可以調整。目前三地變化率距離-4%的距離還很遠，因此盡管國際油價累計下跌14.51%，但目前國內成品油價格尚無下調可能。

　　另外根據全國工商聯石油業商會公布的每日國內成品油市場簡報顯示， 日，20 福建市場購銷氣氛低迷，價格全面持穩。中石化森美0#柴油批發報價8510元/噸，中石油售價至8500元/噸；汽油方面，中石化森美93#汽油9618元/噸、97#汽油10182元/噸，中石油汽油量大還可分別優惠至9500元/噸、10132元/噸。與此同時，據悉社會單位柴油8300元/噸左右，另外，調和汽油(93#)價格在9200元/噸左右。

　　□相關鏈接

　　國內油價緣何總是“漲快跌慢”？

　　中宇資訊分析師王金濤認為，定價機制本身存在問題，導致國際油價從高位下跌時，需要更大的下跌幅度。例如當國際油價從每桶80美元漲到100美元的時候，22個工作日移動變化率達到了4%，但當國際油價再從100美元的高位下跌后，需要下跌得更多才能達到-4%的標準，客觀上導致國內油價下調“漲快跌慢”。

　　還有業內人士則認為，國內成品油價格與國際未完全接軌。此前成品油價格上調時，發改委均表示未調到位，因此在成品油價格應下調時，為彌補煉油企業，下調的時間有所拖延，幅度也有所保留。給人的感覺是漲得快，但跌得慢。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。