近期，不少車友發現，自從上次油價調整之后，僅存的“優惠促銷”加油站也已經紛紛開始回調售價，93號汽油絕大多數恢復到每升7.06元正常市場價。雖然仍有少數還有優惠，但力度已經減小，優惠幅度也降至0.1至0.2元左右。

　　“優惠油”優惠縮水

　　上月20日零時新一輪汽柴油調價后，加油站均在第一時間上調了站內成品油價格，市場大部分成品油價格進入“7元時代”。不過，為拉攏客源，民營加油站依舊推出了優惠促銷措施，其中93號汽油的最低價格為6.76元/升，比最高限價便宜0.3元/升。

　　優惠的價格一直是民營加油站的優勢所在。然而，記者從杭州上城、濱江，以及近郊富陽的加油站了解到，此前打出優惠促銷的加油站，目前多數已減小優惠幅度。

　　同樣以93號汽油為例，曾經每升只售6.88元的近江加油站，已經變為了7.01元；濱江四橋附近的一家民營加油站，已經將此前6.96元的售價回調至7.06元；只有富陽東海石油有限公司靈橋加油站，93號汽油的掛牌價仍為每升6.76元。

　　雖然民營加油站的價格回調幅度很小，而且距離油價調整已半月有余，許多車友似乎并沒有足夠的心理準備，現場驅車趕來加油的車友發現不再有優惠時，仍有些遺憾。對此，近江加油站龔站長也表示無奈，因為近期成品油批發價高位運行，加上前期儲備也已幾近見底，所以縮減了優惠幅度。“現在的價格已經毫無優勢可言。”龔站長說。

　　“優惠油”為何幾乎不約而同進行價格回調？其實，據記者了解，“優惠油”的價格回調從3月初就已陸續展開。“受國際原油價格波動影響，國內成品油批發價已經逼近零售價。現在幾乎沒有利潤空間。”相關負責人說。

　　“批零倒掛”壓力增大

　　成品油批發價節節走高，主因便是一路飆升的國際油價。業內人士分析，國際重要產油區中東的局勢不穩定，使國際油價一直在高位波動，3月2日，紐約油價時隔29個月后重新站上100美元/桶大關，至今已在100美元上方徘徊了一個多星期。截至3月11日，紐約商業交易所4月份交割的輕質低硫原油收于每桶101.16美元。

　　美國政府甚至表示正在考慮動用7.27億桶原油戰略儲備，該人士分析，這勢必影響對油價走高的預期，但也不排除油企、油站在成本壓力下為漲價尋找托辭的可能。

　　事實上，早在2月末，中石化、中石油兩大巨頭就不約而同地提高了批發市場上的汽柴油報價。息旺能源監測的數據顯示，截至3月12日，杭州93號汽油的批發價達9400元/噸，相比2月20日上漲近900元/噸，接近9423元的浮動區域“頂部”。

　　國際油價的上漲也推高了國內煉廠的漲價熱情，不少煉油機構的報價已出現二調或三調。“各煉廠的報價繼續追漲。”卓創資訊分析師表示，受國際油價高企、煉廠供應緊張和下游需求增加等因素支撐，國內減線油市場接連呈現漲勢。

　　分析師稱，由于國際原油持續走高的預期，國內部分地區已經出現批發價格與零售價格同價的“批零倒掛”現象。“這種情況下，除非有大量庫存，否則加油站想繼續促銷難免會力不從心。”

　　除提高批發價外，據《每日經濟新聞》報道，中石油、中石化甚至在部分地區出現控銷限供現象。杭州建國北路加油站負責人也向記者證實，現在想去石油公司批油并不容易，只有把油站內的油消耗完，才能提出新的進貨申請。

　　“隨著天氣逐步轉暖，換油季節臨近，下游調和廠購貨心態仍可能較為活躍。”分析師預計。

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