發改委宣布自10月26日零時起將汽、柴油供應價格每噸分別提高230元和220元。

　　煉油毛利得以恢復

　　近期原油價格上行帶動了石化行業多數產品價格上漲，成品油價格按《石油價格管理辦法》本應于9月底上調。但發改委遲遲推后，昨日國內成品油價終于上調。此次上調舒緩了原油價格上漲對煉油的不利局面，使得煉油毛利得以恢復。

　　考慮到國際原油價格上漲幅度，此次調價汽柴油每噸上漲230元和220元完全符合預期。前期煉油與銷售雖然受到了成品油調價滯后的影響，此次調價基本恢復了調價時滯對煉油銷售業績影響。

　　合成材料盈利高漲

　　2010年上半年石腦油均價75美元/桶左右，乙烯、LDPE升至1335和1520美元/噸，價格、價差都要高出油價同期水平約160-200美元/噸，終端LDPE的產品價格漲勢更猛。當前三大合成材料價格已經上漲至歷史最高水平的80％以上，噸乙烯EBIT達到4000元左右。由于石腦油價格偏低，合成樹脂、合成橡膠、合成纖維價格較好，下游三大合成材料毛利較高，煉油業績通過石腦油由下游三大合成材料實現，煉油仍可保持較好的盈利狀態。

　　氣改利兩大巨頭

　　天然氣是最清潔的能源之一，其單位熱值碳排放量要遠遠小于煤炭和石油，要減排碳就必需改變一次能源結構。目前我國天然氣消費占一次能源消費總量還不到4％，遠低于美國的26％、西方七大工業國的25％、經合組織的25％，也低于世界平均24％的水平。因此中國在低碳經濟要求和天然氣比重嚴重偏低情況下，將會盡一切力量推動天然氣開發與應用，中國天然氣將迎來快速增長時期。

　　隨著城市化進程的加快，城市天然氣需求潛力將進一步擴大，根據國家天然氣發展總體規劃到2010年通天然氣城市將增加到290個，在2020年前城市燃氣用天然氣增速將保持15％左右，2020年前后城市燃氣用天然氣消費量將達到850億立方米，到21世紀中葉全國76％的城市將用上天然氣，天然氣將逐步成為城市燃氣市場的主要燃料，城市燃氣占天然氣消費比重有望進一步向發達國家40％左右的水平靠攏。2000年以來，我國天然氣產銷都呈現快速增長的態勢，2000年至2008年，年均增長率達到約16％，超過除了核能之外的其他一次能源的增速，遠高于同期石油和煤炭6.8％和9.0％的增速。低碳與城鎮化雙輪推動下天然氣將是21世紀消費量增長最快的能源。另外，由于我國天然氣價格在政府長期控制下相對偏低，天然氣價格將獨立于石油不斷走高。

　　投資建議

　　雖然《石油價格管理辦法》屬于過渡性政策，成品油調價有一定時滯影響，但政府對《石油價格管理辦法》執行的決心是不會動搖的，煉油銷售業績相對穩定，目前烯烴、芳烴帶動三大合成材料業績向好。中石油、中石化兩大集團油氣儲量不斷增長，儲量接替率持續上升。如果考慮成本變動，此次油價上調只是抵消了原有煉油毛利下降的不利狀況，維持原有業績預測不變，即中國石化2010-2012年盈利預測為0.9元、1元和1.15元，維持“推薦”評級；中國石油2010-2012年盈利預測為0.78元、0.85元和0.93元，維持“推薦”評級。

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