盡管有機(jī)構(gòu)表示，國(guó)家相關(guān)部門連續(xù)3次“錯(cuò)失”了下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的機(jī)會(huì)，但這并不妨礙市場(chǎng)上價(jià)格暗戰(zhàn)的繼續(xù)進(jìn)行。8月5日，《國(guó)際金融報(bào)》記者在上海市場(chǎng)上走訪多家加油站后得知，民營(yíng)加油站繼續(xù)在一直以來的價(jià)格戰(zhàn)中領(lǐng)先，中石化和中石油則在價(jià)格戰(zhàn)中相對(duì)處于劣勢(shì)
價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)
據(jù)了解，在國(guó)家發(fā)改委6月1日下調(diào)油價(jià)后，上海市場(chǎng)上93號(hào)、97號(hào)、98號(hào)和0號(hào)汽柴油最高限價(jià)分別降為每升6.68元、7.11元、7.69元和6.59元。如今，這個(gè)最高限價(jià)已經(jīng)保持了兩個(gè)月之久。
對(duì)于市場(chǎng)上最新的行情，昨日，記者從部分中石油加油站了解到，雖然不少加油站還是保持以成品油最高限價(jià)進(jìn)行銷售，卻出現(xiàn)變相降價(jià)現(xiàn)象。“持有消費(fèi)卡的車主可以享受到一定的降價(jià)優(yōu)惠，每升便宜0.2元。”真光路中石油加油站一位工作人員對(duì)記者說，該優(yōu)惠措施已經(jīng)保持了很長(zhǎng)一段時(shí)間。不止于此，部分中石油加油站還實(shí)行時(shí)段優(yōu)惠制，比如每天17時(shí)到19時(shí)，采取降價(jià)優(yōu)惠，幅度在每升0.1元至0.2元不等。
部分中石化加油站則繼續(xù)保持“強(qiáng)勢(shì)”。記者在武夷路上的中石化加油站看到，其93號(hào)成品油價(jià)格以最高限價(jià)對(duì)外零售。“我們這兒暫時(shí)還沒降價(jià)舉措，也沒有接到降價(jià)通知。”一位工作人員說。
據(jù)悉，目前上海市場(chǎng)上共有500多個(gè)中石化加油站，遠(yuǎn)高于中石油和民營(yíng)加油站，這或許是其在價(jià)格上保持一貫強(qiáng)勢(shì)的原因之一。
但優(yōu)惠最大的還是民營(yíng)加油站。在民營(yíng)華江加油站，記者看到，其93號(hào)和97號(hào)成品油價(jià)格分別為每升6.30元和6.90元，比最高限價(jià)便宜了每升0.38元和0.21元，相較中石化和中石油加油站而言，降價(jià)幅度頗大。
事實(shí)上，對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格“暗戰(zhàn)”行為，相關(guān)專家此前曾多次告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，這是各加油站爭(zhēng)奪客源和銷售份額的市場(chǎng)行為，與國(guó)家的相關(guān)政策和規(guī)定并沒有直接的聯(lián)系，“且市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)總比沒競(jìng)爭(zhēng)好，消費(fèi)者也會(huì)樂于看到這樣的市場(chǎng)降價(jià)舉措。”而根據(jù)記者短短幾分鐘的目測(cè)，在三方加油站中，民營(yíng)加油站的消費(fèi)者看起來是最多的。
批發(fā)價(jià)上漲
與市場(chǎng)上各加油站價(jià)格暗戰(zhàn)的行情不同，國(guó)內(nèi)汽柴油的批發(fā)價(jià)卻在不斷上漲。有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)最新柴油平均價(jià)格為每噸6719元，比7月上漲了將近每噸100元左右。還有消息稱，近期北京、上海、浙江和江蘇等地出現(xiàn)了柴油每噸30元到50元不等的漲幅。
此外，有數(shù)據(jù)顯示，廣東柴油批發(fā)價(jià)比7月底每噸上漲30元，93號(hào)和97號(hào)汽油批發(fā)價(jià)同樣比7月份每噸分別上漲20元和100元。
“從現(xiàn)有機(jī)制看，市場(chǎng)價(jià)格和批發(fā)價(jià)格脫節(jié)的情況還是屬于比較正常的現(xiàn)象。”昨日，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“首先，國(guó)家發(fā)改委并沒有規(guī)定一個(gè)真正意義上的市場(chǎng)價(jià)格，只是根據(jù)相關(guān)機(jī)制，制定了最高限價(jià)，而沒有規(guī)定最低賣多少。其次，不管是加油站降價(jià)還是 批發(fā)價(jià)上漲，都要取決于市場(chǎng)上的具體需求和真實(shí)行情。總而言之，這還是屬于市場(chǎng)行為。”
還有專家指出， 批發(fā)價(jià)上漲是跟隨國(guó)際油價(jià)近期不斷上漲的跟隨行為，這是主要因素；在消息面上的利空因素共同影響下，各地區(qū)的汽柴油可能出現(xiàn)了不同程度的需求不足的情況，這則是 批發(fā)價(jià)上漲的直接誘因。
依存度提升
值得注意的是，根據(jù)易貿(mào)資訊的最新數(shù)據(jù)，上半年，我國(guó)原油表觀消費(fèi)量同比漲18.56%，達(dá)到2.153億噸。其中，產(chǎn)量占表觀消費(fèi)量的45.7%，同比減少5.8%；進(jìn)口原油則占據(jù)表觀消費(fèi)量的54.8%，創(chuàng)下新高。易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年中國(guó)原油進(jìn)口量同比繼續(xù)保持30%的增速至1.18億噸，出口縮減57%，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量則穩(wěn)步上漲5.33%。
在成品油定價(jià)機(jī)制改革后，煉廠連續(xù)的盈利狀況使得原油加工量持續(xù)增加，此外對(duì)油價(jià)中長(zhǎng)期看漲預(yù)期以及儲(chǔ)備需求，都支撐進(jìn)口商進(jìn)口原油的積極性高漲。據(jù)悉，今年上半年我國(guó)月均原油進(jìn)口量達(dá)到了1966萬噸。
“相關(guān)數(shù)據(jù)無太大意義，但對(duì)外原油依存度不斷提高或?qū)⒆兂刹粻?zhēng)的事實(shí)。”中國(guó)價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，這時(shí)候需要凸顯出我國(guó)相關(guān)部門和企業(yè)所需要承擔(dān)的職責(zé)：尋找和優(yōu)化替代能源技術(shù)，優(yōu)化我國(guó)原油和成品油出口結(jié)構(gòu)，并積極尋找低成本、穩(wěn)定且相對(duì)合理的原油供應(yīng)來源。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)
據(jù)了解，在國(guó)家發(fā)改委6月1日下調(diào)油價(jià)后，上海市場(chǎng)上93號(hào)、97號(hào)、98號(hào)和0號(hào)汽柴油最高限價(jià)分別降為每升6.68元、7.11元、7.69元和6.59元。如今，這個(gè)最高限價(jià)已經(jīng)保持了兩個(gè)月之久。
對(duì)于市場(chǎng)上最新的行情，昨日，記者從部分中石油加油站了解到，雖然不少加油站還是保持以成品油最高限價(jià)進(jìn)行銷售，卻出現(xiàn)變相降價(jià)現(xiàn)象。“持有消費(fèi)卡的車主可以享受到一定的降價(jià)優(yōu)惠，每升便宜0.2元。”真光路中石油加油站一位工作人員對(duì)記者說，該優(yōu)惠措施已經(jīng)保持了很長(zhǎng)一段時(shí)間。不止于此，部分中石油加油站還實(shí)行時(shí)段優(yōu)惠制，比如每天17時(shí)到19時(shí)，采取降價(jià)優(yōu)惠，幅度在每升0.1元至0.2元不等。
部分中石化加油站則繼續(xù)保持“強(qiáng)勢(shì)”。記者在武夷路上的中石化加油站看到，其93號(hào)成品油價(jià)格以最高限價(jià)對(duì)外零售。“我們這兒暫時(shí)還沒降價(jià)舉措，也沒有接到降價(jià)通知。”一位工作人員說。
據(jù)悉，目前上海市場(chǎng)上共有500多個(gè)中石化加油站，遠(yuǎn)高于中石油和民營(yíng)加油站，這或許是其在價(jià)格上保持一貫強(qiáng)勢(shì)的原因之一。
但優(yōu)惠最大的還是民營(yíng)加油站。在民營(yíng)華江加油站，記者看到，其93號(hào)和97號(hào)成品油價(jià)格分別為每升6.30元和6.90元，比最高限價(jià)便宜了每升0.38元和0.21元，相較中石化和中石油加油站而言，降價(jià)幅度頗大。
事實(shí)上，對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格“暗戰(zhàn)”行為，相關(guān)專家此前曾多次告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，這是各加油站爭(zhēng)奪客源和銷售份額的市場(chǎng)行為，與國(guó)家的相關(guān)政策和規(guī)定并沒有直接的聯(lián)系，“且市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)總比沒競(jìng)爭(zhēng)好，消費(fèi)者也會(huì)樂于看到這樣的市場(chǎng)降價(jià)舉措。”而根據(jù)記者短短幾分鐘的目測(cè)，在三方加油站中，民營(yíng)加油站的消費(fèi)者看起來是最多的。
批發(fā)價(jià)上漲
與市場(chǎng)上各加油站價(jià)格暗戰(zhàn)的行情不同，國(guó)內(nèi)汽柴油的批發(fā)價(jià)卻在不斷上漲。有數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)最新柴油平均價(jià)格為每噸6719元，比7月上漲了將近每噸100元左右。還有消息稱，近期北京、上海、浙江和江蘇等地出現(xiàn)了柴油每噸30元到50元不等的漲幅。
此外，有數(shù)據(jù)顯示，廣東柴油批發(fā)價(jià)比7月底每噸上漲30元，93號(hào)和97號(hào)汽油批發(fā)價(jià)同樣比7月份每噸分別上漲20元和100元。
“從現(xiàn)有機(jī)制看，市場(chǎng)價(jià)格和批發(fā)價(jià)格脫節(jié)的情況還是屬于比較正常的現(xiàn)象。”昨日，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“首先，國(guó)家發(fā)改委并沒有規(guī)定一個(gè)真正意義上的市場(chǎng)價(jià)格，只是根據(jù)相關(guān)機(jī)制，制定了最高限價(jià)，而沒有規(guī)定最低賣多少。其次，不管是加油站降價(jià)還是 批發(fā)價(jià)上漲，都要取決于市場(chǎng)上的具體需求和真實(shí)行情。總而言之，這還是屬于市場(chǎng)行為。”
還有專家指出， 批發(fā)價(jià)上漲是跟隨國(guó)際油價(jià)近期不斷上漲的跟隨行為，這是主要因素；在消息面上的利空因素共同影響下，各地區(qū)的汽柴油可能出現(xiàn)了不同程度的需求不足的情況，這則是 批發(fā)價(jià)上漲的直接誘因。
依存度提升
值得注意的是，根據(jù)易貿(mào)資訊的最新數(shù)據(jù)，上半年，我國(guó)原油表觀消費(fèi)量同比漲18.56%，達(dá)到2.153億噸。其中，產(chǎn)量占表觀消費(fèi)量的45.7%，同比減少5.8%；進(jìn)口原油則占據(jù)表觀消費(fèi)量的54.8%，創(chuàng)下新高。易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年中國(guó)原油進(jìn)口量同比繼續(xù)保持30%的增速至1.18億噸，出口縮減57%，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量則穩(wěn)步上漲5.33%。
在成品油定價(jià)機(jī)制改革后，煉廠連續(xù)的盈利狀況使得原油加工量持續(xù)增加，此外對(duì)油價(jià)中長(zhǎng)期看漲預(yù)期以及儲(chǔ)備需求，都支撐進(jìn)口商進(jìn)口原油的積極性高漲。據(jù)悉，今年上半年我國(guó)月均原油進(jìn)口量達(dá)到了1966萬噸。
“相關(guān)數(shù)據(jù)無太大意義，但對(duì)外原油依存度不斷提高或?qū)⒆兂刹粻?zhēng)的事實(shí)。”中國(guó)價(jià)值指數(shù)首席研究員崔新生告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，這時(shí)候需要凸顯出我國(guó)相關(guān)部門和企業(yè)所需要承擔(dān)的職責(zé)：尋找和優(yōu)化替代能源技術(shù)，優(yōu)化我國(guó)原油和成品油出口結(jié)構(gòu)，并積極尋找低成本、穩(wěn)定且相對(duì)合理的原油供應(yīng)來源。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
