本次下調價格是2010年來的首次，從時間來講符合了市場的預期，但幅度偏小。目前70美元一線的國際油價對國內煉廠構成利好，新機制下國內煉廠目前正處于最佳盈利區。
發改委5月31日晚消息，根據近期國際市場油價變化，綜合考慮當前國內外經濟形勢、國內成品油市場供求情況，按照現行成品油價格形成機制，決定降低成品油價格。決定自6月1日零時起，將汽柴油價格每噸分別降低230元和220元。
此次發改委準時調價契合預期，市場早已先行降價。進入5月以來，受歐洲債務危機引起的美元走強，國際油價出現快速下滑，價格連續3周走跌，紐約輕質原油6月期貨從每桶87.15美元的18個月來的盤中高點跌落到每桶64.24美元的近10個月盤中低點，跌幅達26%。隨著國際油價的下滑，原先熱炒的的國內成品油價格上調預期終于偃旗息鼓。而由于油價跌幅較大，當5月底又一輪窗口來臨時，國內的預期已經轉變成了降價。據了解，國內各地加油站早已搶在發改委公布降價前開始讓利促銷，由于國內煉廠新開工產能充足，2010年以來各地成品油庫存較高，不少地方的加油站一直保持著0.1元-0.2元/升的優惠，其中民營加油站的幅度更大。
下調幅度小于預期，煉油行業仍處于最佳盈利區。自從新的成品油定價機制實施以來，國內煉廠已經嘗到了新機制 帶來的好處。亞洲最大的煉廠中國石化09年憑借煉油業務的扭虧為盈一舉實現了業績的大幅增長，而后續公布的公司2010年一季報也形式喜人，實現營業收入43,820,900萬元，同比增長92.62%，凈利潤1,576,800萬元，同比增長40.14%。而此次降價幅度尚不足3%，小于之前市場降價350元/噸的預期，對國內煉油行業來講不會產生任何負面影響。由于新的成品油定價機制規定，一旦參考油價高于80美元/桶，國內油價的上浮程度就會打折扣，因此目前70美元一線的油價可以說是國內煉油行業最歡迎的最佳盈利區。
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