根據國家發改委5月份公布的《石油價格管理辦法(試行)》，國內成品油價格今日又臨調整時間窗口，而隨著國際油價近期創出新高，如無意外，油價本次將有所上調，漲幅或在300-500元/噸，相當于每升成品油漲價0.2元至0.4元左右。

    成品油面臨調價“時間窗口” 將為年內第五次調整

    受市場對經濟復蘇的樂觀情緒支撐，國際油價24日盤中一度升至每桶74.81美元，為2008年10月20日以來最高水平，也為國內成品油價的上調預期奠定了“堅實”的基礎。此前，國內第一大成品油煉制和銷售商中石化稱，成品油若不漲價，其煉油業務將再次面臨虧損。根據國家發改委5月份公布的《石油價格管理辦法(試行)》，國內成品油價格又迎來調整的時間窗口。而國內眾多媒體以及業內人士紛紛做出預測，成品油價格將在8月26日上調，也是今年第五次調整國內成品油價格。

    國家發改委上次調整國內成品油價是在7月底，國內汽柴油價格每噸降低220元，相當于汽柴油每升分別降低0.16元和0.19元。根據國家發改委7月15日發布的《關于成品油價格有關熱點問題的說明》，當時國內成品油價格對應的國際油價為60美元/桶左右。隨后在7月27日，發改委宣布將國內的汽油、柴油出廠價格每噸下調220元，分別降至6510元/噸和5770元/噸，那么這一成品油價格對應的國際油價應該在58美元左右。

    據《京華時報》報道，因國際油價上漲，國內地方煉廠的成本隨之上漲，就在上周末，山東的地方煉廠已將成品油批發價上調了50-80元/噸。從全國范圍內來看，成品油批發價則總體企穩。“中國加油站網”主編黃順敬表示，國內成品油漲價已是如箭在弦。對于漲價幅度，黃順敬判斷，根據國際原油平均移動值上漲幅度來判斷，國內成品油調價幅度可能為300—500元/噸，相當于每升成品油漲價0.2元至0.4元左右。

    東方油氣網首席分析師鐘健稱，預計三種國際原油變化率正向破4%問題不大，也就是說，漲價的必要條件已經基本確立，現在的問題只是漲多少了。廣東省油氣商會分析師張連碧也曾對媒體表示，此次油價上調的可能性非常大，但預計油價在70美元左右會有較長時間的振蕩，因此發改委上調油價也可能采取“小步快走”的策略，估計此次成品油價格上調300元/噸左右的話市場比較容易接受。

    調整間隔逐漸縮短 “常態化”將成必然趨勢

    根據今年國內成品油歷次調整的時間來看，1月15日、3月25日、6月1日、7月28日為發改委調整油價日期，呈現出間隔逐漸縮短的現象。隨著國際油價的漲跌起伏，國內油價的調整必然將遵循“常態化”的機制。

    去年12月公布的《國務院關于實施成品油價格和稅費改革通知》，最大的變化在于明確了調整的標準，即連續22個工作日移動平均價格變化超過4%。業內人士指出，“可”相應調整汽、柴油價格也給了發改委余地，畢竟一方面與市場加速接軌的呼吁之聲不絕于耳，另一方面國內經濟是否能承受上漲的成品油價，都需要仔細權衡。發改委稱今后油價調整將會像菜價變化一樣越來越常態化。

    國家發改委價格司有關負責人此前在接受《經濟參考報》采訪時稱，以后油價調整將常態化，漲跌都是很正常的，要適應這種變化。該負責人說，此次漲價完全是根據國際油價的變化情況，按照新的成品油定價機制加以調整的。

    據此前《每日經濟新聞》報道，國家發改委內部人士表示，成品油定價制度近期不會有任何變化。國內成品油價格與市場進一步接軌是趨勢，隨著成品油價格機制改革的推進，我國成品油價格調整將日趨常態化，但有關部門會盡量避免國際油價劇烈波動對國內市場造成過大沖擊。

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