國內油價的 “風向標”——三地國際油價跌幅超出4%“紅線”，國內油價在新周期中下調的預期迅速增加。

　　國際參照價跌破4%“紅線”

　　國內油價的“風向標”——三地國際油價跌幅超出4%“紅線”，國內油價在新周期中下調的預期迅速增加。國內能源信息網息旺能源的最新監測結果顯示，如果以最近一次國內油價調價日為基準日，截至7月16日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價的跌幅已達4.26%。

　　根據國內新的價格機制規定，我國成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，并將國際油價連續22個工作日移動平均價漲跌4%設定為“紅線”：當國際市場相關油種價格上漲超過4%時，國內成品油價格相應提高；如下降超過4%時，國內成品油價格相應降低。

　　在連日下跌中，三地參考油價漸漸漫過“紅線”，7月15日之前，紐約油價一直在每桶60美元之下盤結。7月15日，三地油價跌幅逼近4%，達到3.80%，而在7月16日，三地跌幅更是一舉擊穿了4%。若國際油價走勢無節外生枝，其變動率負向跌破4%已是定局。

　　國內成品油最近一次調價的起始點為6月30日，因而本月27日將是又一個計價期截止日，因而市場開始推測在國內成品油新的調價時點到來時，國內車主有望迎來今年以來的第二次價格下調。

　　但國內油價是否會最終下調目前依然懸念迭生。因為在新的定價機制中，國際油價下跌僅是國內油價下調的一個必要條件，而非充分條件。國家發改委稱，油價的調整要“既反映國際市場石油價格變化和企業生產成本，又考慮國內市場供求關系；既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力”。

　　國家發改委上周在解讀油價熱點問題時提到，“國家在上次價格上調時進行了適當調控，價格未調整到位。”以6月30日調價為例，當時，參考的基準原油22個工作日移動平均價格在每桶67美元左右，較6月1日22個工作日移動平均價格上漲了17.2%，但國內成品油價格的上調幅度不到10%。

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