隨著國(guó)內(nèi)航空燃油的大幅上調(diào)，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)是否重新開(kāi)征再度引發(fā)公眾關(guān)注。昨天，中國(guó)民航局有關(guān)人士向本報(bào)記者證實(shí)，到目前為止，尚未收到航空公司要求重征燃油附加費(fèi)的正式申請(qǐng)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，南航董事長(zhǎng)司鮮民近日表示，南航正積極向主管部門申請(qǐng)開(kāi)征國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)。報(bào)道表示，已有多家航空公司向中國(guó)民航局申請(qǐng)重征燃油附加費(fèi)。

　　國(guó)航董秘黃斌昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)航目前正在討論申請(qǐng)重征燃油附加費(fèi)的有關(guān)事宜，何時(shí)遞交申請(qǐng)還有待進(jìn)一步的確定。東航董秘羅祝平昨天向記者透露，并不掌握該公司是否遞交了申請(qǐng)重征燃油附加費(fèi)的信息。

　　6月30日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)了汽、柴油和航空煤油價(jià)格。航油出廠價(jià)每噸上漲了1030元，漲幅高達(dá)25.6%。這也是上半年以來(lái)對(duì)航油價(jià)格進(jìn)行的第二次上調(diào)。國(guó)際航協(xié)剛剛發(fā)布的報(bào)告顯示，原油和航油價(jià)格自5月份開(kāi)始已上漲超過(guò)30%，每桶價(jià)格增加20美元，對(duì)航空公司現(xiàn)金流造成明顯的影響。目前每桶原油70美元的價(jià)格已比去年年底最低點(diǎn)上升75%。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）石油庫(kù)存的增加，表明市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩、需求依然疲弱。但由于預(yù)期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，投資者對(duì)商品需求上升，導(dǎo)致了石油期貨市場(chǎng)急劇上升。截至目前，已有60多家航空公司提交了一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，凈虧損超30億美元。

　　今年1月15日，國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民用航空局聯(lián)合發(fā)出通知，根據(jù)國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格的變動(dòng)情況，決定暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)（以出票時(shí)間為準(zhǔn)）。至于今后是否恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，《通知》表示，要視國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況另行研究確定。

　　去年上半年，國(guó)際油價(jià)高燒不退。下半年，國(guó)際油價(jià)大幅滑落。國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民用航空局于2008年12月19日宣布，自12月25日（以出票時(shí)間為準(zhǔn)）起，大幅度降低國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加標(biāo)準(zhǔn)。800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。

　　值得注意的是，今年1月9日，財(cái)政部發(fā)出通知，決定自2008年1月1日起至2010年12月31日，對(duì)航空公司經(jīng)批準(zhǔn)收取的燃油附加費(fèi)免征營(yíng)業(yè)稅。隨著此后國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)的暫停收取，這份免稅“大禮”也無(wú)從兌現(xiàn)。但若國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)再度恢復(fù)收取，在目前金融危機(jī)引發(fā)的需求減緩背景下，這一免稅舉措將由此為航空公司帶來(lái)一筆不錯(cuò)的凈收入。
 

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。