“按成品油價(jià)格改革目標(biāo)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格逐漸與國(guó)際接軌，這意味著國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的頻次有可能增多，市場(chǎng)化程度相應(yīng)提高。”昨日，中國(guó)石化江西石油分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳立國(guó)向記者透露，現(xiàn)行汽柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格已改為實(shí)行最高零售價(jià)格。

  根據(jù)中國(guó)石化預(yù)測(cè)，2009年國(guó)內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量2.09億噸，同比增長(zhǎng)2%，這個(gè)漲幅是近十年來(lái)最低增幅。

  1月15日零時(shí)起國(guó)家將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元，這個(gè)消息讓廣大車(chē)友拍手稱(chēng)快。可以預(yù)測(cè)的是，隨著我國(guó)成品油與世界進(jìn)一步接軌，這將不會(huì)是今年最后一次調(diào)整價(jià)格。據(jù)透露，現(xiàn)行汽柴油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)改為實(shí)行最高零售價(jià)格，以出廠價(jià)格為基礎(chǔ)流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價(jià)中允許上浮8%的部分縮小為4%左右，因此從理論上計(jì)算，成品油銷(xiāo)售企業(yè)將減少價(jià)差收入近200億元。

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