國內棕櫚油價格一路上沖，多借助于外盤和豆油行情的帶動
進入5月份之后，國內棕櫚油價格繼續保持強勁的上漲勢頭，其價位不斷創歷史新高，截止5月15日，天津港24度棕櫚油價格達到7350元/噸，較月初上漲500元/噸，山東日照港24度棕櫚油報7400元/噸，上漲550元/噸左右，張家港24度棕櫚油報7300元/噸，上漲500-540元/噸，儀征24度棕櫚油報7400元/噸，上漲570元/噸，寧波港24度棕櫚油7350元/噸，上漲500元/噸，廣州港24度棕櫚油7450元/噸，上漲570元/噸，廣西港口24度棕櫚油7450元/噸，上漲600元/噸。但是國內棕櫚油價格的上漲并非來自供需關系的支持，而多是借助于外力的推動，難免會含有相關比重的“水份”。
首先，馬來西亞衍生品交易所（BMD）棕櫚油期貨價格連續暴漲，不斷突破歷史最高紀錄，鼓舞了國內市場看好情緒。馬來西亞政府數據已經證實，4月底馬來西亞棕櫚油庫存為118萬噸，創下近三年來的最低水平，比3月底的134萬噸降低了11.8個百分點。上周SGS出臺的數據顯示，5月1日到10日期間，馬來西亞棕櫚油出口量達到451,816噸，比上月同期提高4.8個百分點。ITS的數據為463,865噸，比上月提高8.1%。主產國棕櫚油庫存消費比率的大幅下降刺激了馬來西亞棕櫚油期現價格的飚升，5月14日，7月毛棕櫚油期貨收盤上漲64令吉，報每噸2,389令吉。其他合約上漲36令吉到99令吉不等，向2400吉令關鍵位逼近。
其次，國內豆油價格再次止跌反彈，給棕櫚油市場帶來良好的指引。美國農業部最新報告顯示新季大豆產量降低庫存降低，加上美國玉米播種進度加快，這可能導致今年大豆播種面積降低，CBOT大豆、豆油期貨連續收高，加之進口豆油海運費的提高，國內大部分地區一級豆油價格上漲7800-7900元/噸，直沖8000元/噸大關，豆油與棕櫚油比價關系得到改善，無疑對棕油經銷商帶來心理提振，使得港口報價持續提高。
外盤上漲受中國需求帶動，但中國實際交易量相當有限
今年以來，馬來西亞棕櫚油價格累計上漲了17%，2006年上漲了40%，其主要動力來自于該國出口量的連續增長，我國的需求持續強勁成為外盤價格上漲的亮點。據統計，今年1-4月份，我國共進口馬來西西棕櫚油1102，508噸，其進口量居美國、歐盟等眾進口國之首。5月上旬馬來西亞棕櫚油出口繼續領先于上月同期水平。船運調查機構SGS的數據為451,816噸，比4月份同期提高4.8%。這主要是因為我國需求強勁增長。馬來西亞在5月1-10日共對我國出口了146,913噸棕櫚油，比上月同期出口量70,606噸增長了108.1%，比上年同期增長了56.9%。不過，與大量進口棕櫚油到貨形成鮮明對比的是，國內港口日棕櫚油出貨量始終徘徊在4000噸左右，甚至多數時間里僅在3000噸一線，造成港口庫存嚴重積壓，庫存總量一直保持在35萬噸以上，國內供需矛盾越來越突出，我國貿易商為減緩壓力后期訂貨將可能縮水，將可能直接沖擊外盤上漲行情，以致于反過來還會波及到國內棕櫚油市場。
外盤上漲主要依靠出口數據，但棕櫚油制造生物柴油已經遇到瓶頸
從歷時兩個月來外盤飚升行情來看，其主要推動力就是不斷刷新的出口增長數據，據馬來西亞船運機構SGS報告，3月份馬來西亞共出口了998,759噸棕櫚油，較2月份的858,485噸增長16.3％；4月份馬來西亞共出口了113萬噸棕櫚油，較3月份的998,759噸增長13.3％。而促成棕櫚油出口數量增長的源動力則是國際原油價格飚升，有力地推動了生物柴油生產，棕櫚油作為廉價的原料油市場需求迅速增長，歐美各國紛紛增加棕櫚油訂貨量。而今，馬盤棕櫚油價格上漲過猛，其生物柴油生產成本已經高出柴油本身價值，各相關廠商遭遇了虧損的窘境，必然影響后期訂貨量。吉隆坡5月15日，馬來西亞船運機構SGS調查數據顯示，5月1-15日馬來西亞共出口了632,736噸棕櫚油，較4月1-15日的642,492噸下降1.5％。反映出各進口國貿易商訂貨開始謹慎，后期外盤上漲行情將遇阻，并可能對國內棕櫚油行情走勢形成壓制。
外盤行情堅挺尚有一定的供需基礎，價格狂跌的機率并不高
從主產國內部來看，近期著名價格預測人士Dorab Mistry在雅加達的一次行業會議上表示，由于BMD的棕櫚油期貨基準合約可能很快達到每噸2400令吉，最高可能達到2500令吉。這是因為生物柴油需求增長，傳統的食用油需求堅挺，而目前馬來西亞棕櫚油產量正處于低谷。他說，目前馬來西亞棕櫚油產量的低谷期可能持續到12月份。從全球供需大環境來看，歐佩克在過去近半年中持續的減產造成全球能源消費緊張，歐佩克去年11月啟動減產120萬桶/天的計劃，今年2月再次減產50萬桶/天。而GDP增速高達10%左右的中國，正在崛起的俄羅斯，亦步亦趨的印度以及巴西等新興經濟體，能源消費仍保持大幅增長，使OECD（經合組織）原油庫存急劇下降，歐佩克對于高油價的“捍衛”行動致使全球油價保持在50美元上方穩定運行。綜合長期或短期抬升油價的因素，再加上夏季旅游季節的來臨、消費高峰的出現，原油價格似將成為脫韁的野馬，以后可能將難以看到低于50美元的油價，而100美元成為了大量投機者們未來幾年追求的目標。如此以來，今后還需要大量生物柴油在全球范圍內替代能源，棕櫚油作為主要原料油需求相對穩定。受良好的供需基礎支持，外盤棕櫚油價格發生狂跌的機率并不高。
國內棕櫚油迎來需求旺季，暴跌之勢有望得到緩沖
目前，國內已經步入夏季，24度以下，甚至33度棕櫚油都可以加入勾兌領域，豆油、菜油、棉油等其它油脂價格都已經大幅上漲，給棕櫚油全面向油脂市場滲透提供了機會。根據目前發展形勢，今年棕櫚油所占份額有望突破50%大關，旺季需求將支持后市國內棕櫚油價格繼續在高位運行。目前，馬來西亞6月船期棕櫚油FOB報770美元/噸，到中國口岸成本價達到7650-7740元/噸，國內外棕櫚油仍嚴重倒掛。即便近期外盤出現暴跌，由于國內外棕櫚油價格緩沖空間較大，后期國內需求形勢依然看好，國內棕櫚油市場跟跌壓力將相對減緩，有利于其繼續在高位運行。
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進入5月份之后，國內棕櫚油價格繼續保持強勁的上漲勢頭，其價位不斷創歷史新高，截止5月15日，天津港24度棕櫚油價格達到7350元/噸，較月初上漲500元/噸，山東日照港24度棕櫚油報7400元/噸，上漲550元/噸左右，張家港24度棕櫚油報7300元/噸，上漲500-540元/噸，儀征24度棕櫚油報7400元/噸，上漲570元/噸，寧波港24度棕櫚油7350元/噸，上漲500元/噸，廣州港24度棕櫚油7450元/噸，上漲570元/噸，廣西港口24度棕櫚油7450元/噸，上漲600元/噸。但是國內棕櫚油價格的上漲并非來自供需關系的支持，而多是借助于外力的推動，難免會含有相關比重的“水份”。
首先，馬來西亞衍生品交易所（BMD）棕櫚油期貨價格連續暴漲，不斷突破歷史最高紀錄，鼓舞了國內市場看好情緒。馬來西亞政府數據已經證實，4月底馬來西亞棕櫚油庫存為118萬噸，創下近三年來的最低水平，比3月底的134萬噸降低了11.8個百分點。上周SGS出臺的數據顯示，5月1日到10日期間，馬來西亞棕櫚油出口量達到451,816噸，比上月同期提高4.8個百分點。ITS的數據為463,865噸，比上月提高8.1%。主產國棕櫚油庫存消費比率的大幅下降刺激了馬來西亞棕櫚油期現價格的飚升，5月14日，7月毛棕櫚油期貨收盤上漲64令吉，報每噸2,389令吉。其他合約上漲36令吉到99令吉不等，向2400吉令關鍵位逼近。
其次，國內豆油價格再次止跌反彈，給棕櫚油市場帶來良好的指引。美國農業部最新報告顯示新季大豆產量降低庫存降低，加上美國玉米播種進度加快，這可能導致今年大豆播種面積降低，CBOT大豆、豆油期貨連續收高，加之進口豆油海運費的提高，國內大部分地區一級豆油價格上漲7800-7900元/噸，直沖8000元/噸大關，豆油與棕櫚油比價關系得到改善，無疑對棕油經銷商帶來心理提振，使得港口報價持續提高。
外盤上漲受中國需求帶動，但中國實際交易量相當有限
今年以來，馬來西亞棕櫚油價格累計上漲了17%，2006年上漲了40%，其主要動力來自于該國出口量的連續增長，我國的需求持續強勁成為外盤價格上漲的亮點。據統計，今年1-4月份，我國共進口馬來西西棕櫚油1102，508噸，其進口量居美國、歐盟等眾進口國之首。5月上旬馬來西亞棕櫚油出口繼續領先于上月同期水平。船運調查機構SGS的數據為451,816噸，比4月份同期提高4.8%。這主要是因為我國需求強勁增長。馬來西亞在5月1-10日共對我國出口了146,913噸棕櫚油，比上月同期出口量70,606噸增長了108.1%，比上年同期增長了56.9%。不過，與大量進口棕櫚油到貨形成鮮明對比的是，國內港口日棕櫚油出貨量始終徘徊在4000噸左右，甚至多數時間里僅在3000噸一線，造成港口庫存嚴重積壓，庫存總量一直保持在35萬噸以上，國內供需矛盾越來越突出，我國貿易商為減緩壓力后期訂貨將可能縮水，將可能直接沖擊外盤上漲行情，以致于反過來還會波及到國內棕櫚油市場。
外盤上漲主要依靠出口數據，但棕櫚油制造生物柴油已經遇到瓶頸
從歷時兩個月來外盤飚升行情來看，其主要推動力就是不斷刷新的出口增長數據，據馬來西亞船運機構SGS報告，3月份馬來西亞共出口了998,759噸棕櫚油，較2月份的858,485噸增長16.3％；4月份馬來西亞共出口了113萬噸棕櫚油，較3月份的998,759噸增長13.3％。而促成棕櫚油出口數量增長的源動力則是國際原油價格飚升，有力地推動了生物柴油生產，棕櫚油作為廉價的原料油市場需求迅速增長，歐美各國紛紛增加棕櫚油訂貨量。而今，馬盤棕櫚油價格上漲過猛，其生物柴油生產成本已經高出柴油本身價值，各相關廠商遭遇了虧損的窘境，必然影響后期訂貨量。吉隆坡5月15日，馬來西亞船運機構SGS調查數據顯示，5月1-15日馬來西亞共出口了632,736噸棕櫚油，較4月1-15日的642,492噸下降1.5％。反映出各進口國貿易商訂貨開始謹慎，后期外盤上漲行情將遇阻，并可能對國內棕櫚油行情走勢形成壓制。
外盤行情堅挺尚有一定的供需基礎，價格狂跌的機率并不高
從主產國內部來看，近期著名價格預測人士Dorab Mistry在雅加達的一次行業會議上表示，由于BMD的棕櫚油期貨基準合約可能很快達到每噸2400令吉，最高可能達到2500令吉。這是因為生物柴油需求增長，傳統的食用油需求堅挺，而目前馬來西亞棕櫚油產量正處于低谷。他說，目前馬來西亞棕櫚油產量的低谷期可能持續到12月份。從全球供需大環境來看，歐佩克在過去近半年中持續的減產造成全球能源消費緊張，歐佩克去年11月啟動減產120萬桶/天的計劃，今年2月再次減產50萬桶/天。而GDP增速高達10%左右的中國，正在崛起的俄羅斯，亦步亦趨的印度以及巴西等新興經濟體，能源消費仍保持大幅增長，使OECD（經合組織）原油庫存急劇下降，歐佩克對于高油價的“捍衛”行動致使全球油價保持在50美元上方穩定運行。綜合長期或短期抬升油價的因素，再加上夏季旅游季節的來臨、消費高峰的出現，原油價格似將成為脫韁的野馬，以后可能將難以看到低于50美元的油價，而100美元成為了大量投機者們未來幾年追求的目標。如此以來，今后還需要大量生物柴油在全球范圍內替代能源，棕櫚油作為主要原料油需求相對穩定。受良好的供需基礎支持，外盤棕櫚油價格發生狂跌的機率并不高。
國內棕櫚油迎來需求旺季，暴跌之勢有望得到緩沖
目前，國內已經步入夏季，24度以下，甚至33度棕櫚油都可以加入勾兌領域，豆油、菜油、棉油等其它油脂價格都已經大幅上漲，給棕櫚油全面向油脂市場滲透提供了機會。根據目前發展形勢，今年棕櫚油所占份額有望突破50%大關，旺季需求將支持后市國內棕櫚油價格繼續在高位運行。目前，馬來西亞6月船期棕櫚油FOB報770美元/噸，到中國口岸成本價達到7650-7740元/噸，國內外棕櫚油仍嚴重倒掛。即便近期外盤出現暴跌，由于國內外棕櫚油價格緩沖空間較大，后期國內需求形勢依然看好，國內棕櫚油市場跟跌壓力將相對減緩，有利于其繼續在高位運行。
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