用“風景這邊獨好”來形容內蒙古成品油市場是很恰當的，因為隨著近年來地區經濟的快速發展，優勢產業和重點行業以及機動車保有量大幅度增加，促使內蒙古成品油及原油的消費直線上升。有資料顯示，2006年成品油消費預計將達到450萬噸以上。而中石油銷售量占80％，這一數字在中石油的主體市場中排名亦在前五強之內。

   雖然內蒙古市場目前還沒有外資石油企業直接進入的消息，表面上顯得風平浪靜，但在水面之下卻是激流涌動，尤其在山雨欲來的緊壓之下，兩大國有石油企業在銷售終端的市場競爭更加激烈。雙方都在這最后緩沖期發力，以確保各自在已有市場中的主導地位，最大限度地減少沖擊。

  中石油雄踞一方

  在市場中處于抗鼎地位的中石油內蒙古銷售分公司2003年底與內蒙古高速公路管理公司控股合作成立成品油銷售子公司，雖說有壟斷之嫌但此招堪稱是“一劍封喉”的絕殺，不僅將內蒙古所有高速公路網沿線加油站的投資建設與經營權悉數攬入囊中，而且隨著總長3000多公里貫穿內蒙古東西部地區的交通大動脈全線通車及三橫九縱十二出口的公路新格局的逐步形成，其戰略意義對中石油自是不言而喻。

  2004年公司走馬換將組成了頗具少壯色彩的營銷團隊，一改以往的低調態勢。在以質量與服務為核心的比拼中，出手的第一張牌，便是“中國石油”的品牌攻勢：對所屬加油站進行統一標準的整修，在呼和浩特等重點城市及出租車行業投入巨資進行品牌和企業形象宣傳，所有舉動均為歷來所少有。而這些投入自然也讓中石油得到了豐厚的回報。

  社會消費群體對中國石油的品牌認同度比過去有了很大的提升，2005年中石油內蒙古的銷售業績再度刷新，業界為之側目。中石油內蒙古分公司“少帥”趙永起亦被入選當年“內蒙古十大經濟新聞人物”。今年中石油投資1400多萬元，在呼和浩特市興建一所占地6482平方米的最大的現代化花園式加油站，從某種意義看這一舉動更似項莊舞劍。

  中石化智取重點

  在中石油雄心勃勃意欲獨步內蒙古市場的同時，在市場拓展方面長袖善舞的中石化采取避實擊虛搶占重點的策略，在內蒙古經濟最活躍并蘊藏著巨大市場發展潛力的呼和浩特、包頭、鄂爾多斯的“金三角”地區，通過自建、租賃、收購等方式加快網絡推進和市場擴張速度，幾年內，在這一地區的油庫容擴大到50000M 3以上，占其在內蒙古油庫總容量的60％；自有、控股加油站66座，占其在內蒙古境內加油站的30％；2005年銷售量25萬噸，對中石油形成較大的競爭。

  雖說是客場角逐但在重點區域內站穩了腳跟也著實讓中石油有如鯁在喉之感。為了抑制中石化市場擴張的步伐，收復失地全面控制市場，中石油不得不在這一區域內投入更大的精力與中石化在資源、營銷策略、網建、投資等方面展開競爭。

  民營加油站低調生存

  與中石油、中石化高歌猛進的激烈博弈相比，內蒙古民營石油企業卻顯得曲“低”和寡。1400家民營加油站雖然數量龐大但力量薄弱，能夠符合商務部最新準入門檻的更是鳳毛麟角。

  由于缺少上游產業鏈的支撐，民營石油企業一直扮演著為兩大國企捕利的“鸕鶿”角色。在兩大國企規模擴張時期，一部分民營加油站與之通過租賃、掛牌等方式曾經有過短暫的蜜月期，另外一部分通過出售加油站獲得收益。但隨著兩大國企投資收縮和資源限制，民營加油站的處境江河日下。陜北、寧夏等地方煉廠資源成為了這里民營加油站的主要生命線，據統計2005年內蒙古民營企業從陜西、寧夏等周邊地方煉油廠、周邊省區經營企業調入資源約25萬噸。而隨著中石油和中石化加大對地煉油品的收購力度僅有的生存渠道也受到制約。此外部分民營加油站缺斤少兩的不規范經營，讓民營加油站的聲譽每況愈下舉步維艱。

  再有2個月就將進入中國成品油批發市場開放的初始年，跨國石油巨頭究竟是中國石油市場壟斷的“終結者”還是撞開了市場大門的“狼”，現在還不宜過早地蓋棺定論。而此前它們已在許多重要省份布置了自己的銷售網絡，合資加油站已達到2000家以上，數量上雖然不及中石化、中石油目前擁有加油站總量的5％，但給國內石油企業的心理壓力卻是顯現的。民營加油站未來前景將如何呢？