廣州終于可以批量生產歐Ⅲ標準汽油了，并有望在今年內投放市場。昨日，廣州石化800萬噸/年常減壓蒸餾裝置產出合格產品，該產品達到了歐III標準，該裝置是煉油生產裝置的龍頭裝置。
據介紹，800萬噸/年常減壓蒸餾裝置建成投產，將使廣州石化的煉油加工能力從770萬噸/年提升到1370萬噸/年的世界級規模水平，使廣州石化躋身世界級煉油企業。與此同時將有助于緩解廣東省及周邊地區成品油市場緊張的局面，適應加工進口原油尤其是中東含硫原油的石油加工戰略，滿足油品質量及清潔生產日益提高的社會需求。
據介紹，廣州石化800萬噸/年常減壓蒸餾裝置是國內現有規模最大的常減壓蒸餾裝置之一，擁有自主知識產權，全部設備國產化，裝置投資4.469億，僅用1年半的時間建成投產，該裝置能滿足生產歐III標準油品的需要。
據悉，800萬噸/年常減壓蒸餾裝置是廣州石化千萬噸煉油改擴建工程第二套投產的主體裝置，首套投產的主體裝置是環保回收裝置14萬噸/年硫磺回收裝置，于今年2月26日投產。硫磺回收裝置使廣州石化的煙囪尾氣SO2排放濃度、硫回收率以均優于國家及地方大氣污染物綜合排放標準的水平，使廣州石化實現千萬噸煉油改擴建增產不增污的目標。
廣州石化有關負責人表示，改擴建完成后，同時也生產符合國家推行標準的國Ⅱ、國Ⅲ汽油、柴油。
名詞解釋 歐Ⅲ標準汽油
歐Ⅲ專用燃油要比目前的普通燃油的鋅烷值低，更加清潔環保。歐Ⅲ標準汽油比廣州即將推廣的國Ⅲ還要高，盡管歐Ⅲ標準與國Ⅲ指標不盡相同，比目前要求的國Ⅱ明顯更環保。
比如，我國現行的汽油硫含量標準是不高于800ppm，歐Ⅱ標準是不高于500ppm，歐Ⅲ標準是不高于150ppm；我國執行的柴油硫含量標準是不高于2000ppm，歐Ⅱ標準是不高于500ppm，歐Ⅲ標準是不高于350ppm。這意味著，使用新成品油的汽車尾氣污染將減少2/3以上。二氧化硫是大氣中的主要污染物，而汽車尾氣污染占大氣污染總量的30%。
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