“即使回到故鄉(xiāng)過春節(jié)，我也感覺不到開心。”林先生說，他的“特許經(jīng)營”加油站在“兩節(jié)”期間失去了“中國石油”這塊牌子，盡管此前已有預(yù)感，但林先生堅稱民營加油站的“安全隱患”并不是失去特許經(jīng)營權(quán)的主因。
解約
來自福建的林先生在沈陽開加油站有5年多了，時至今日，他成功地經(jīng)營著4個“中國石油特許經(jīng)營”的加油站。今年1月初，林先生和沈陽市其他80多家加盟商一起，突然被召集開會，中石油沈陽銷售分公司負責人當場宣布，一個月之內(nèi)，中石油要收回沈陽加盟商的特許經(jīng)營權(quán)。
來自該公司內(nèi)部的消息稱，之所以突然收回特許經(jīng)營權(quán)，是因為中石油吉林石化公司去年“11·13爆炸”發(fā)生之后，中石油內(nèi)部希望徹底清查安全隱患，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沈陽的眾多加盟站存在各種安全隱患，加上難以實施有效的統(tǒng)一管理，所以就決定收回特許經(jīng)營權(quán)。
截至記者發(fā)稿為止，林先生的兩個加油站已經(jīng)退出了特許經(jīng)營，另外的兩個站，退出手續(xù)正在辦理之中；沈陽地區(qū)原有的80多個中石油加盟站，已經(jīng)有60多個與中石油簽訂了退出協(xié)議，并對記者表示“由于自身原因退出加盟”。
而來自黑龍江和吉林兩省的消息表明，中石油收回加盟站特許經(jīng)營權(quán)的行動，已經(jīng)波及到了東北三省數(shù)百家獨立于中石油和中石化“兩大系統(tǒng)”之外的民營加油站。
油源
一直以來，成品油的批發(fā)權(quán)都掌控在中國石油和中國石化兩大巨頭公司的手中。東北的民營加油站要想賣油，就得到兩大公司批發(fā)，在這種情況下，過去民營加油站的油源一直難言平穩(wěn)。
三年以前，主要在長江以南發(fā)展的中石化前來東北拓展終端銷售市場，為謀求快度擴張，中石化采取了自建加油站和民營油企特許權(quán)加盟兩種方式來進行市場推廣。這給一直以東北為自己勢力范圍的中石油帶來了挑戰(zhàn)。
中石油為鞏固自己的地盤，開始對東北的民營加油站暗送秋波，恰好此時，民營油企也希望借中石油的牌子提升自己的銷售額，雙方由此一拍即合。
記者調(diào)查得知，當時中石油在沈陽開始發(fā)展特許經(jīng)營，只要是硬件設(shè)施基本合格的民營加油站，都可以在每年交納加盟費1萬元、保證金4萬元的前提下，成為中石油加油站中的一員，掛上“中國石油特許經(jīng)營”的牌子。
林先生立即選擇了加盟，原因很簡單：成為中石油的加盟商之后，不但有了“中國石油”的招牌，困擾民營油企的油源問題也得到了中石油“一視同仁”的保證。
盡管為了達到中石油“統(tǒng)一標識、統(tǒng)一店鋪”的要求，每個站還需要投入十幾萬元重新裝修，但諸多民營加油站還是義無反顧地選擇了加盟。
林先生4個加油站的位置都不在沈陽市的核心地區(qū)，但他的生意在加盟當年就增加了3至5成。他認為，一方面因為油源可以保證，另一方面則是因為掛著“中國石油”這塊響當當?shù)呐谱樱浞值玫搅怂緳C們的信任。
然而，隨著時間的推移，特許加盟站的老板們發(fā)現(xiàn)日子不像開始時那樣好過了。
加盟一年之后，特許加盟站向中石油申報需量時，經(jīng)常得到“油源緊張，限量供應(yīng)”的答復(fù)。“供給量只是需求量的一半是經(jīng)常的事情。”
2005年夏，油荒在全國蔓延。在中石油的努力下，東北沒有受到油荒的大面積沖擊。在沈陽，中石油旗下130多家直營加油站全部可以得到足量供應(yīng)，而特許加盟站卻經(jīng)常缺貨，甚至出現(xiàn)過“無油可加”的窘境。
事實上，在國際原油供應(yīng)吃緊時期，為了保證自有加油站的油品供應(yīng)，兩大石油公司的國標油供應(yīng)一直遵循先“自有”再“社會”的潛規(guī)則。油源的緊缺，客觀上也成為一部分特許加盟站經(jīng)營混合油(國標油和地方小煉油廠煉制的不達標油)的一個重要誘因。這又進一步影響了兩大石油公司的形象。
2005年，中石油和加盟站為油不斷吵架，雙方已經(jīng)漸漸失去了合作的前提，這讓林先生開始擔心雙方有一天會翻臉。這種擔心在半年之后，借著“安全”問題迅速地成為現(xiàn)實。
迷途
吉林石化爆炸案以后，民營加油站的生存問題，再現(xiàn)東北三省各位油企老板的案頭。
中石油沈陽公司一位知情人士透露，是中石油做出的“摘牌”決定，而此前，北京方面也做過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)加盟站各個方面的安全隱患的確很多。“他們不是我們自己的加油站，平時我們管理又不多，一旦出了事故，我們會因為特許權(quán)而脫不開責任。”他隨后說，“但我們還會一如既往地供應(yīng)他們國標油。”
然而，有太多的加盟站的管理者不認同這樣的說法。“對于加油站來說，安全隱患隨時存在，我們不否認這可能是中石油做出撤銷特許經(jīng)營決定的一個原因。”那位于姓總經(jīng)理認為，從某種意義上說，安全問題對于加油站，“怎么說都可以有問題”。難道在消防等國家職能部門的統(tǒng)一管理下，中石油自己開的加油站就沒有安全問題嗎？
相對于“安全”這一理由，諸多的民營油企老板更傾向于“中石油想借此斷油”。他們表示：去年夏天油源緊的時候，中石油不給我們供油受到了大家的質(zhì)疑，解除加盟關(guān)系之后，不給供油，我們也就沒有任何質(zhì)疑的道理了。
三年之后，民營加油站又回到了“尋求油源保證”的原點上。加之存在多時的“批零倒掛”，東北的很多民營加油站已經(jīng)真正走到了懸崖邊上。
事實上，從2004年開始，一度被看作是“稀缺資源”的加油站，其轉(zhuǎn)讓的信息就不斷出現(xiàn)在沈陽報紙的信息欄里。一位不愿透露姓名的民營加油站老板說：“以前轉(zhuǎn)讓的都是城郊的油站，也許不久之后市內(nèi)的油站也會有轉(zhuǎn)讓的。”
生存下去的另一種可能，是加盟另一個石油巨頭中石化。但記者調(diào)查的6家民營加油站，其負責人都無一例外地選擇了否定。“那不過是同樣結(jié)果的另一場游戲。”一位陳姓油企老板笑言。
“民營加油站如果想出售，我們可以考慮收購。”中石油沈陽公司一位負責人的話，提供了民營加油站可能消失的另一種未來。
林先生說，他一是要堅持，因為2006年年底成品油批發(fā)市場要放開，油源壟斷將借此被打破；二是希望成品油定價改革方案能盡快出來，以便先解決賣油賠錢這個涉及生存的問題。
“但這些結(jié)果我們都可能等不到，也許我們會悉數(shù)出局。”林先生說，“我們的存在，與等待無關(guān)。”
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解約
來自福建的林先生在沈陽開加油站有5年多了，時至今日，他成功地經(jīng)營著4個“中國石油特許經(jīng)營”的加油站。今年1月初，林先生和沈陽市其他80多家加盟商一起，突然被召集開會，中石油沈陽銷售分公司負責人當場宣布，一個月之內(nèi)，中石油要收回沈陽加盟商的特許經(jīng)營權(quán)。
來自該公司內(nèi)部的消息稱，之所以突然收回特許經(jīng)營權(quán)，是因為中石油吉林石化公司去年“11·13爆炸”發(fā)生之后，中石油內(nèi)部希望徹底清查安全隱患，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沈陽的眾多加盟站存在各種安全隱患，加上難以實施有效的統(tǒng)一管理，所以就決定收回特許經(jīng)營權(quán)。
截至記者發(fā)稿為止，林先生的兩個加油站已經(jīng)退出了特許經(jīng)營，另外的兩個站，退出手續(xù)正在辦理之中；沈陽地區(qū)原有的80多個中石油加盟站，已經(jīng)有60多個與中石油簽訂了退出協(xié)議，并對記者表示“由于自身原因退出加盟”。
而來自黑龍江和吉林兩省的消息表明，中石油收回加盟站特許經(jīng)營權(quán)的行動，已經(jīng)波及到了東北三省數(shù)百家獨立于中石油和中石化“兩大系統(tǒng)”之外的民營加油站。
油源
一直以來，成品油的批發(fā)權(quán)都掌控在中國石油和中國石化兩大巨頭公司的手中。東北的民營加油站要想賣油，就得到兩大公司批發(fā)，在這種情況下，過去民營加油站的油源一直難言平穩(wěn)。
三年以前，主要在長江以南發(fā)展的中石化前來東北拓展終端銷售市場，為謀求快度擴張，中石化采取了自建加油站和民營油企特許權(quán)加盟兩種方式來進行市場推廣。這給一直以東北為自己勢力范圍的中石油帶來了挑戰(zhàn)。
中石油為鞏固自己的地盤，開始對東北的民營加油站暗送秋波，恰好此時，民營油企也希望借中石油的牌子提升自己的銷售額，雙方由此一拍即合。
記者調(diào)查得知，當時中石油在沈陽開始發(fā)展特許經(jīng)營，只要是硬件設(shè)施基本合格的民營加油站，都可以在每年交納加盟費1萬元、保證金4萬元的前提下，成為中石油加油站中的一員，掛上“中國石油特許經(jīng)營”的牌子。
林先生立即選擇了加盟，原因很簡單：成為中石油的加盟商之后，不但有了“中國石油”的招牌，困擾民營油企的油源問題也得到了中石油“一視同仁”的保證。
盡管為了達到中石油“統(tǒng)一標識、統(tǒng)一店鋪”的要求，每個站還需要投入十幾萬元重新裝修，但諸多民營加油站還是義無反顧地選擇了加盟。
林先生4個加油站的位置都不在沈陽市的核心地區(qū)，但他的生意在加盟當年就增加了3至5成。他認為，一方面因為油源可以保證，另一方面則是因為掛著“中國石油”這塊響當當?shù)呐谱樱浞值玫搅怂緳C們的信任。
然而，隨著時間的推移，特許加盟站的老板們發(fā)現(xiàn)日子不像開始時那樣好過了。
加盟一年之后，特許加盟站向中石油申報需量時，經(jīng)常得到“油源緊張，限量供應(yīng)”的答復(fù)。“供給量只是需求量的一半是經(jīng)常的事情。”
2005年夏，油荒在全國蔓延。在中石油的努力下，東北沒有受到油荒的大面積沖擊。在沈陽，中石油旗下130多家直營加油站全部可以得到足量供應(yīng)，而特許加盟站卻經(jīng)常缺貨，甚至出現(xiàn)過“無油可加”的窘境。
事實上，在國際原油供應(yīng)吃緊時期，為了保證自有加油站的油品供應(yīng)，兩大石油公司的國標油供應(yīng)一直遵循先“自有”再“社會”的潛規(guī)則。油源的緊缺，客觀上也成為一部分特許加盟站經(jīng)營混合油(國標油和地方小煉油廠煉制的不達標油)的一個重要誘因。這又進一步影響了兩大石油公司的形象。
2005年，中石油和加盟站為油不斷吵架，雙方已經(jīng)漸漸失去了合作的前提，這讓林先生開始擔心雙方有一天會翻臉。這種擔心在半年之后，借著“安全”問題迅速地成為現(xiàn)實。
迷途
吉林石化爆炸案以后，民營加油站的生存問題，再現(xiàn)東北三省各位油企老板的案頭。
中石油沈陽公司一位知情人士透露，是中石油做出的“摘牌”決定，而此前，北京方面也做過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)加盟站各個方面的安全隱患的確很多。“他們不是我們自己的加油站，平時我們管理又不多，一旦出了事故，我們會因為特許權(quán)而脫不開責任。”他隨后說，“但我們還會一如既往地供應(yīng)他們國標油。”
然而，有太多的加盟站的管理者不認同這樣的說法。“對于加油站來說，安全隱患隨時存在，我們不否認這可能是中石油做出撤銷特許經(jīng)營決定的一個原因。”那位于姓總經(jīng)理認為，從某種意義上說，安全問題對于加油站，“怎么說都可以有問題”。難道在消防等國家職能部門的統(tǒng)一管理下，中石油自己開的加油站就沒有安全問題嗎？
相對于“安全”這一理由，諸多的民營油企老板更傾向于“中石油想借此斷油”。他們表示：去年夏天油源緊的時候，中石油不給我們供油受到了大家的質(zhì)疑，解除加盟關(guān)系之后，不給供油，我們也就沒有任何質(zhì)疑的道理了。
三年之后，民營加油站又回到了“尋求油源保證”的原點上。加之存在多時的“批零倒掛”，東北的很多民營加油站已經(jīng)真正走到了懸崖邊上。
事實上，從2004年開始，一度被看作是“稀缺資源”的加油站，其轉(zhuǎn)讓的信息就不斷出現(xiàn)在沈陽報紙的信息欄里。一位不愿透露姓名的民營加油站老板說：“以前轉(zhuǎn)讓的都是城郊的油站，也許不久之后市內(nèi)的油站也會有轉(zhuǎn)讓的。”
生存下去的另一種可能，是加盟另一個石油巨頭中石化。但記者調(diào)查的6家民營加油站，其負責人都無一例外地選擇了否定。“那不過是同樣結(jié)果的另一場游戲。”一位陳姓油企老板笑言。
“民營加油站如果想出售，我們可以考慮收購。”中石油沈陽公司一位負責人的話，提供了民營加油站可能消失的另一種未來。
林先生說，他一是要堅持，因為2006年年底成品油批發(fā)市場要放開，油源壟斷將借此被打破；二是希望成品油定價改革方案能盡快出來，以便先解決賣油賠錢這個涉及生存的問題。
“但這些結(jié)果我們都可能等不到，也許我們會悉數(shù)出局。”林先生說，“我們的存在，與等待無關(guān)。”
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