圖為石家莊煉油中國石化生物柴油實驗基地生產裝置。（CFP 供圖）
 

　　連日來，霧霾天氣再度造訪華北地區，與機動車尾氣相關的成品油質量升級問題又一次成為輿論熱點。而作為低碳、環保、安全的石化柴油替代品——生物柴油也再次進入公眾視野。

　　近幾年來，正是看到了以餐廚廢棄油脂、油料植物為原料生產的生物柴油，具有污染小、原料可再生的巨大優勢，國家陸續出臺了一些扶持產業發展的政策，各路資本建設的生物柴油企業也隨之如雨后春筍般在全國各地破土而出。那么，目前我國生物柴油行業現狀如何？還存在哪些制約行業發展的問題？如何進一步推動行業的發展？對此，記者進行了深入采訪。

在重慶黑石子餐廚垃圾處理廠，工作人員展示渾濁的餐廚垃圾（左）經過處理變成清亮的生物柴油（右）的過程。（張錦輝 攝）

 
　　變廢為寶，遏制地溝油回流

　　在中國（成都）新能源國際峰會暨展覽會上，將餐廚垃圾變成清潔環保的生物柴油的企業展臺最為火暴。黑褐色的地溝油經過簡單的化學反應就能生成接近透明的生物柴油，其具有油潤滑特性好、閃點高、便于儲運、含硫量低等優點，成本比石化柴油便宜1000元/噸左右。且由于生物柴油含氧量高，燃燒更充分，廢氣污染小，因此，以廢棄油脂等原料提煉出的生物柴油，被各方公認為優質的石化柴油替代品。

　　山東鄒城市鑫唐新能源有限公司就是今年3月剛剛成立的一家以餐飲廢棄油脂為原料加工生產生物柴油的企業。記者在企業的生產車間看到，公司生產員工正在將一桶桶從飯店收購來的地溝油進行第一步的過濾。

　　據該公司總經理石超介紹，目前，公司一期工程生產的3萬噸生物柴油主要供給華電鄒城發電廠作為助燃劑，二期5萬噸生物柴油工程項目也正在加緊建設。隨著高科技設備陸續上馬，可以將生產的生物柴油直接送往加油站，供汽車使用。

　　“將地溝油回流到餐桌，是最不道德的行為。地溝油含有許多致病、致癌的物質。我們正在一步步將鄒城市的餐廚廢油回收囊中，用于生產生物柴油。”石超告訴記者，目前公司所用的生產原料全部是從飯店回收的餐廚廢油。

　　2009年成立的山東華陽油業有限公司，也是以餐飲廢棄油脂為原料生產生物柴油的企業。該公司業務經理張磊告訴記者，目前他們公司每天可生產100噸生物柴油，均送到本地的地煉企業，可與地煉柴油按一定比例調合后，在加油站進行銷售。

　　“生物柴油可以變公害為公益，1噸地溝油能‘變身’750千克生物柴油。如果按照現在的行情，成本每噸控制在4000元左右，柴油每噸售價6400多元，生物柴油利潤也是相當可觀的。如果所有的柴油車輛都燃燒生物柴油，那我們還需要為地溝油重上餐桌而擔心嗎？”張磊表示。

　　據介紹，青島上萬家餐飲企業每天生產的餐廚垃圾將近400噸，此資源使得生物柴油企業應運而生，包括青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司、青島環科廢棄油脂利用有限公司、青島申聯工貿有限公司油脂分公司等7家備案的生物柴油生產企業，生物柴油年產量已經達到5000噸。

　　青島申聯油脂有限責任公司業務經理張偉表示，我國每年產生的餐廚廢棄物約有3000萬噸，廢棄油脂約有1000萬噸，這原本是一個巨大的生物油田，卻由于經濟利益驅動和處置方法不當，成為政府和人民的隱患。餐飲企業應讓這些廢棄油脂通過正規途徑生產生物柴油，從而避免流入個人手中危害社會，這本身就是社會責任感的體現。 

圖為山東省鄒城市興唐新能源有限公司試驗室工作人員對生物柴油的酸值進行檢測。 （謝忠設 供圖）

　　多方利好，各路項目受追捧

　　面對生物柴油利潤可觀、政府支持等利好，生物柴油項目在各地受到資本的追捧。

　　首先，國內石油巨頭們對生物柴油可謂仰慕已久。2008年，中國石油在南充的生物柴油中試裝置初步設計方案通過國內專家審查，其總投資達3577萬元，年產生物柴油量達1000噸；中國石化也在2008年啟動了微藻制油項目，計劃到2015年完成萬噸級工業生產裝置；2010年，中海油投資興建的年產6萬噸生物柴油產業化示范項目在海南投產，這是海南首個建成投產的生物柴油項目，也是國家發改委批準的首批國家級生物柴油產業化示范項目中最早投產的一個。

　　此外，據記者了解，中糧集團、河南天冠集團、山東生物柴油集團、國能生物發電集團、四川古杉集團等紛紛建成首個生物柴油項目。

　　與此同時，近年動輒幾億的生物柴油項目啟動的消息也是不絕于耳。海南臨高化工實業有限公司年產20萬噸廢動植物油脂制生物柴油技改聯合裝置項目總投資達4.19億元；湖北鈞生生物科技公司年產60萬噸生物柴油重大科技攻關及產業化建設項目計劃投資8億元；中國融鑫化工股份集團公司投資2.6億元的年產40萬噸生物柴油項目已正式落戶長江埠；平頂山億鑫達生物能源有限公司年產10萬噸生物柴油項目總投資1.3億元；安徽騏驥生物質能科技有限公司年產23萬噸生物柴油項目總投資8億元；加拿大化學生物工程博士李國富計劃將總投資20億元的生物柴油項目生產基地落戶陽東縣，該項目將分三階段建成年產30萬噸的高品質生物柴油新能源生產基地。

　　不僅國內企業看好生物柴油的發展前景，外資企業對生物柴油項目也是情有獨鐘，紛紛搶灘國內生物柴油市場。先后有奧地利碧路公司、美國聯美公司、美國博龍集團、美國易立公司等在中國建設了生物柴油基地。此外，亞洲能源生物柴油項目、港企投資江蘇大豐市生物柴油項目等也紛紛落地。

　　據全國生物柴油行業協作組最新統計數據，截至2012年底，國內生物柴油企業產量達到5000噸以上的有46家。其中，生產企業有38家，除中海油新能源投資有限責任公司一家為國有企業外，其余皆為民營企業。

　　規模發展，行業邁上新臺階

　　記者發現，近年來，隨著這些新建和擬建項目的實施，我國生物柴油產業化發展不斷提速。

　　今年7月份，國內第一個以地溝油作原料的生物柴油在現貨和期貨市場上線交易，這就是江蘇卡特新能源有限公司生產的生物柴油，彰顯出江蘇在發展生物柴油產業方面的張力。

　　江蘇卡特新能源有限公司董事長張偉明表示，我國作為第二大能源消費國，石油對外依存度達到56.5%，機動車的燃油消耗量約占全國總燃油消耗量的1/3。而目前我國石油的儲量僅占世界石油儲量的2.3%，石油產量僅為世界的6.5%，現探明的儲量可供開采僅為幾十年。這就要求我們的生物柴油產業必須加快產業化規模化步伐。生物柴油上線交易后，不僅加快了生物柴油產業化步伐，還擴大了生物柴油美譽度。此外，還可以充盈公司流動資金降低資金運行成本，實現生物柴油規模化生產。

　　恒順達生物能源有限公司也是國內生物柴油規模化生產企業之一。該公司銷售經理陳亮告訴記者：“我們公司現在生物柴油日產量已經高達550噸，日需原材料約為700噸餐飲廢棄油脂。為保證生產所需，我們已經將原材料采購點擴大至山東、浙江、廣東、福建等省份。”

　　記者注意到，恒順達的生物柴油每噸價格高于其他廠家400元左右。陳亮解釋道：“我們在生物柴油制造工藝過程中將碳16成分去除，使得生物柴油純度高，冬天不會產生冷凝，該先進工藝是其他一些廠家無法達到的。”

　　此外，記者了解到，這段時間，各地大生物柴油項目立項和投產消息不斷見諸報端。海南臨高化工實業有限公司就是其一。該公司日前宣布，其年產20萬噸廢動植物油脂制生物柴油技改聯合裝置項目進入生產準備階段。

　　該公司總工程師劉峰表示，餐廚廢棄物作為一種大量的再生資源，隨著廢棄油脂數量和質量大大提高，從而搭建了生物柴油產業化基礎平臺。這一平臺的搭建，將利于市場機制淘汰落后的經營主體，引導行業規模化規范化發展。

　　中德利華石油化學有限公司董事長魯希諾亦指出，目前用廢棄油脂提煉生物柴油的產業得到了國家政策的大力扶持。2011年4月26日，國家發改委公布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》將鼓勵發展非糧生物質燃料納入目錄；國家稅務總局根據可再生能源產業發展指導目錄制定下發了每噸240元左右的消費稅優惠政策等。這將使得生物柴油產業化規模化步伐加快。

　　擴張受限， 面臨雙重壓力

　　盡管我國生物柴油產業規模不斷壯大，政府有關部門也制定了中長期發展規劃。但是，由于受原材料、市場等多方面因素的影響，我國的生物柴油并沒有實現全面商業化推廣。

　　由于生物柴油企業遍地而起，原材料成為企業擔心的最大問題。“目前，我國生物柴油年生產能力超過300萬噸，但由于原料供應不足，很多企業被迫停產。意味著，誰掌握了原料資源，誰就能生存。”石超告訴記者，受原材料的制約，他們企業不準備再擴大生產規模。

　　江西新時代油脂工業有限公司經理喻云峰也告訴記者，由于受原料的限制，公司現在已經停工。而青島綠諾新能源公司也正因缺少生產原料而發愁。該公司董事長辛華鵬介紹說：“我們公司在青島和濟南各建了一個生物煉油廠。目前，由于缺少原料，在青島的生物煉油廠已經停產3個多月了。而在濟南的生物煉油廠也同樣遇到缺少原料的困境。”

　　除原材料短缺外，市場推廣難也是生物柴油企業發展的絆腳石。

　　據相關統計數據顯示，2012年全國柴油產量17063.6萬噸，表觀消費量是16972.1萬噸。若按生物柴油B5標準，大約需要850萬噸生物柴油。但目前我國生物柴油年產量只有200萬噸左右。

　　追其原因，石超告訴記者：“有部分人認為，生物柴油降低了柴油的質量，是一種人為造假的行為。因此，國營加油站往往對生物柴油持拒絕態度，推廣起來很難。”

　　山東生物柴油集團有限公司負責人方正也表示，生物柴油如果要進入成品油市場，至少要比石化柴油每噸低500元甚至更多才會有人購買。否則，很難推廣。

　　面對當前行業困境，業內專家和企業代表也表達了自己的觀點和期望。

　　在江蘇恒順達生物能源有限公司高級工程師嚴冰看來，只有生物柴油有了廣闊的市場前景，才能調動新能源企業的積極性，建立起“地溝油—生物柴油—加油站”這樣一條良性循環的產業鏈。

　　中石化石家莊煉化分公司總經理畢建國坦述：“2011年全球生物柴油產量突破了2000萬噸，已建和在建生物柴油裝置年產能接近4000萬噸，成為21世紀正在崛起的新興產業。因此，希望國家加大支持力度，可考慮直接補貼生物柴油產品，積極推進生物柴油產業化進程。”

　　江蘇潔凈技術總監陳建琦亦表示，生物柴油承載著 “環境保護”、“循環經濟”、“后備能源”、“城市凈化”和“美麗中國”多重概念，但產業還不夠強大，需要在產業政策和行業環境上給予支持，跨部門、多層次整合上下游產業，推動生物柴油形成有效的產業鏈條，在摸索中探尋適合中國國情的發展之路。

　　生物柴油生產企業負責人也紛紛表示，期望政府出臺相關政策，扶持生物柴油產業。并希望盡快出臺B10、B20標準，以使生物柴油以更大比例和石化柴油調和使用。

圖為溫州華科生物能源有限公司高清潔生物柴油生產流水線。  （蔣文廣 攝）