歐盟委員會近期完成了對甲基叔丁基醚(MTBE)進行的風險評估，評估報告認為MTBE對健康不構成威脅。至此，曾被美國環保部門列為可能致癌物質的MTBE，將再次成為歐洲、亞洲和中東市場的主要清潔汽油添加劑。
再次主宰清潔汽油添加劑市場
MTBE是一種無色、有特殊氣味的易燃液體，車用汽油加入MTBE后，汽油在氣缸中燃燒將更徹底，汽車尾氣不含鉛，一氧化碳排放量減少30%，這對凈化城市空氣、保護人類健康起到積極作用。各國汽油升級換代的要求、含氧新配方汽油的推廣使用，促進了MTBE產業的發展，其消費量居各種汽油辛烷值改進劑之首。
到2004年，全世界MTBE的消費量約為1752萬噸，當時美國是最大的生產國，同時也是主要的進口國和消費國，2004年其產量和消費量分別占全世界的31.1%和37.6%；亞洲、西歐和中東也是MTBE的主要消費地區，消費量分別占全世界的21.7%、14.6%和8.8%；中東地區MTBE生產量僅次于美國，約占世界總產量的22.9%，美國和中東地區MTBE的生產和應用變化對全球市場具有較大影響，亞洲總體上是MTBE的進口地區。
但近兩年來，因各國政策的調整，MTBE市場的變化更加引人注目。
由于曾被美國環保部門列為“可能致癌物質”，近兩年美國市場MTBE的生產量和消費量逐年下降，作為替代品的乙基叔丁基醚(ETBE)消費量在逐步增長；此外，歐洲生物燃料的發展以及受美國禁用MTBE的影響(主要是歐洲輸往美國的油品不能含有MTBE，從而影響歐洲本土MTBE的生產和應用)，歐洲MTBE的消費量有所下降；但目前沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、巴林和科威特等中東國家全部使用無鉛汽油，MTBE是主要的汽油添加劑，中東國家的MTBE消費量正在上升，預計今后消費量將繼續增長。
2005年7月份，我國開始執行車用汽油新標準，對汽油中的烯烴、芳烴和硫含量提出更為嚴格的要求，汽油氧含量限制在2.7%以下。由于降硫和降烯烴，導致汽油辛烷值損失較大，為達到汽油辛烷值與清潔燃料要求的平衡，MTBE仍將是我國重要的汽油辛烷值改進劑，其需求量仍將以較快速度增長。1990年，我國汽油產量為2116.1萬噸，MTBE平均添加量為0.4%，大部分汽油仍為含鉛汽油；2000年，我國汽油產量為3984.7萬噸，MTBE平均添加量為2.25%，含鉛汽油比例下降；2005年，我國汽油產量為5409.2萬噸，MTBE平均添加量為2.59%。由上述數據可以看出，隨著我國油品質量的升級，MTBE的消費量和添加比例在逐步提高。
值得關注的是，此次歐盟對MTBE的“警報”解除，預計將使其再次成為歐洲、亞洲和中東清潔汽油的主要辛烷值改進劑。
作為化工原料的消費量將會增加
隨著我國煉油乙烯行業的發展，預計我國碳四資源(異丁烯)會進一步增加。新增資源可作為寶貴原料用于石油化工產品生產。通過生產MTBE及MTBE裂解制取高純異丁烯，進而可以生產高技術含量、高附加價值、市場前景較好的丁基橡膠、甲基丙烯酸甲酯、聚異丁烯和聚異丁基胺，此外高純異丁烯還用于二異丁烯、三異丁烯等精細石化產品生產。
丁基橡膠是異丁烯和少量異戊二烯在催化劑作用下聚合而成的產物。它具有優良的氣密性、耐熱性、耐老化、耐化學藥品性、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震、低吸水性以及回彈性低等特點，廣泛用于內胎、水胎、硫化膠囊、電線電纜以及防水卷材等方面。丁基橡膠是生產汽車內胎的重要膠種，也是制造醫用瓶塞和密封制品的重要原料，在發達國家，輪胎內胎幾乎全部使用丁基橡膠制成。
甲基丙烯酸甲酯(MMA)是一種重要的有機化工原料，主要用于生產聚甲基丙烯酸甲酯(有機玻璃)以及聚氯乙烯加工助劑ACR、MBS和用作腈綸生產的第二單體，也可用作樹脂、涂料、離子交換樹脂、紙張上光劑、紡織印染助劑、皮革處理劑、潤滑油添加劑、原油降凝劑、木材和軟木材的浸潤劑、電機線圈的浸透劑、絕緣灌注材料和塑料型乳液的增塑劑等，用途十分廣泛。
聚異丁烯(PIB)廣泛用作潤滑油添加劑、電絕緣材料、表面保護層、填隙膩子、膩子膠以及其他高聚物共混改性劑等。
叔丁胺是一種重要的有機合成中間體，在醫藥上，可用于生產利福平、利福霉素S，合成治療支氣管炎、哮喘的速效藥物叔丁喘靈(博利康尼)，生產鎮靜藥物氨雙氯醇胺等。由叔丁胺合成的煙嘧黃隆是磺酰脲類除草劑，是側鏈氨基酸合成抑制劑，可防除一年生和多年生禾本科雜草和某些闊葉雜草。由叔丁胺制得的NS和TBSI都是橡膠優良的促進劑。此外，叔丁胺還可用作染料、潤滑油添加劑以及用作生產涂料等的中間體等。
目前我國煉油工業正處于發展期，油品需求增長速度居全球之首，加之油品質量升級和排放要求的提高，我國MTBE的需求總趨勢是穩步增長的。但隨著替代燃料的發展以及我國催化重整和醚化等加工能力的提高，尤其是乙醇汽油和甲醇汽油的應用，將減輕對石油汽油的依賴，因此預計今后我國對MTBE的需求增長速度將會降低。
隨著我國煉油乙烯的發展，預計我國碳四資源(異丁烯)會進一步增加，預計MTBE作為化工原料的消費量將會有較大幅度的增加。
再次主宰清潔汽油添加劑市場
MTBE是一種無色、有特殊氣味的易燃液體，車用汽油加入MTBE后，汽油在氣缸中燃燒將更徹底，汽車尾氣不含鉛，一氧化碳排放量減少30%，這對凈化城市空氣、保護人類健康起到積極作用。各國汽油升級換代的要求、含氧新配方汽油的推廣使用，促進了MTBE產業的發展，其消費量居各種汽油辛烷值改進劑之首。
到2004年，全世界MTBE的消費量約為1752萬噸，當時美國是最大的生產國，同時也是主要的進口國和消費國，2004年其產量和消費量分別占全世界的31.1%和37.6%；亞洲、西歐和中東也是MTBE的主要消費地區，消費量分別占全世界的21.7%、14.6%和8.8%；中東地區MTBE生產量僅次于美國，約占世界總產量的22.9%，美國和中東地區MTBE的生產和應用變化對全球市場具有較大影響，亞洲總體上是MTBE的進口地區。
但近兩年來，因各國政策的調整，MTBE市場的變化更加引人注目。
由于曾被美國環保部門列為“可能致癌物質”，近兩年美國市場MTBE的生產量和消費量逐年下降，作為替代品的乙基叔丁基醚(ETBE)消費量在逐步增長；此外，歐洲生物燃料的發展以及受美國禁用MTBE的影響(主要是歐洲輸往美國的油品不能含有MTBE，從而影響歐洲本土MTBE的生產和應用)，歐洲MTBE的消費量有所下降；但目前沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾、巴林和科威特等中東國家全部使用無鉛汽油，MTBE是主要的汽油添加劑，中東國家的MTBE消費量正在上升，預計今后消費量將繼續增長。
2005年7月份，我國開始執行車用汽油新標準，對汽油中的烯烴、芳烴和硫含量提出更為嚴格的要求，汽油氧含量限制在2.7%以下。由于降硫和降烯烴，導致汽油辛烷值損失較大，為達到汽油辛烷值與清潔燃料要求的平衡，MTBE仍將是我國重要的汽油辛烷值改進劑，其需求量仍將以較快速度增長。1990年，我國汽油產量為2116.1萬噸，MTBE平均添加量為0.4%，大部分汽油仍為含鉛汽油；2000年，我國汽油產量為3984.7萬噸，MTBE平均添加量為2.25%，含鉛汽油比例下降；2005年，我國汽油產量為5409.2萬噸，MTBE平均添加量為2.59%。由上述數據可以看出，隨著我國油品質量的升級，MTBE的消費量和添加比例在逐步提高。
值得關注的是，此次歐盟對MTBE的“警報”解除，預計將使其再次成為歐洲、亞洲和中東清潔汽油的主要辛烷值改進劑。
作為化工原料的消費量將會增加
隨著我國煉油乙烯行業的發展，預計我國碳四資源(異丁烯)會進一步增加。新增資源可作為寶貴原料用于石油化工產品生產。通過生產MTBE及MTBE裂解制取高純異丁烯，進而可以生產高技術含量、高附加價值、市場前景較好的丁基橡膠、甲基丙烯酸甲酯、聚異丁烯和聚異丁基胺，此外高純異丁烯還用于二異丁烯、三異丁烯等精細石化產品生產。
丁基橡膠是異丁烯和少量異戊二烯在催化劑作用下聚合而成的產物。它具有優良的氣密性、耐熱性、耐老化、耐化學藥品性、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震、低吸水性以及回彈性低等特點，廣泛用于內胎、水胎、硫化膠囊、電線電纜以及防水卷材等方面。丁基橡膠是生產汽車內胎的重要膠種，也是制造醫用瓶塞和密封制品的重要原料，在發達國家，輪胎內胎幾乎全部使用丁基橡膠制成。
甲基丙烯酸甲酯(MMA)是一種重要的有機化工原料，主要用于生產聚甲基丙烯酸甲酯(有機玻璃)以及聚氯乙烯加工助劑ACR、MBS和用作腈綸生產的第二單體，也可用作樹脂、涂料、離子交換樹脂、紙張上光劑、紡織印染助劑、皮革處理劑、潤滑油添加劑、原油降凝劑、木材和軟木材的浸潤劑、電機線圈的浸透劑、絕緣灌注材料和塑料型乳液的增塑劑等，用途十分廣泛。
聚異丁烯(PIB)廣泛用作潤滑油添加劑、電絕緣材料、表面保護層、填隙膩子、膩子膠以及其他高聚物共混改性劑等。
叔丁胺是一種重要的有機合成中間體，在醫藥上，可用于生產利福平、利福霉素S，合成治療支氣管炎、哮喘的速效藥物叔丁喘靈(博利康尼)，生產鎮靜藥物氨雙氯醇胺等。由叔丁胺合成的煙嘧黃隆是磺酰脲類除草劑，是側鏈氨基酸合成抑制劑，可防除一年生和多年生禾本科雜草和某些闊葉雜草。由叔丁胺制得的NS和TBSI都是橡膠優良的促進劑。此外，叔丁胺還可用作染料、潤滑油添加劑以及用作生產涂料等的中間體等。
目前我國煉油工業正處于發展期，油品需求增長速度居全球之首，加之油品質量升級和排放要求的提高，我國MTBE的需求總趨勢是穩步增長的。但隨著替代燃料的發展以及我國催化重整和醚化等加工能力的提高，尤其是乙醇汽油和甲醇汽油的應用，將減輕對石油汽油的依賴，因此預計今后我國對MTBE的需求增長速度將會降低。
隨著我國煉油乙烯的發展，預計我國碳四資源(異丁烯)會進一步增加，預計MTBE作為化工原料的消費量將會有較大幅度的增加。
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