昨日《亞博經濟》中提到，由于季節(jié)和國際因素，國內液化氣市場開始緊繃神經，部分地區(qū)民用液化氣價格上漲。我們也觀察到國內柴油市場面臨資源緊張，零售市場全線告急，部分地區(qū)陷入脫銷境地。隨著各地資源日趨緊張，批零業(yè)已倒掛，有少數民營油站開始擅自加價銷售，而更多的則被拖垮。跡象顯示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”現象有卷土重來之勢，陰影再度籠罩各地。一邊是國際油價持續(xù)走高，一邊則是國內成品油零售中準價按兵不動，出于利益考慮，眾多國內煉廠產能無法明顯增長，導致供需失衡。據調查，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè)，浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家。要說治理對策的效果，堵不如疏。但當前能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經越來越嚴重，能源價格調控稍有不慎就可能成為新一輪的通脹推力。當前，一連串的通知限令可解燃眉之急，但決非長久之計。
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