9月26日，蕪湖造船廠與川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡稱“川川船舶”）正式簽訂3000噸級貨船“油改電”項目合約，標志著安徽省在踐行國家五部委關于“加快內河船舶綠色智能發展”戰略中取得實質性進展，該船還將成為“電化長江”綠色航運的示范性船舶。
據悉，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術有限公司設計，目前設計方案已通過安徽省船舶主管單位的審核批復，接下來將開工建造。該船總長為77.60米，型寬為13.60米，型深為5.70米，設計吃水為5.04米。配備4套580.6kWh的電池組，總電量為2322.4kWh，可以滿足船舶單次往返約300公里的航行需求，是內河流域常規性船舶，建成后將具有極大的推廣價值。據悉，該3000噸級貨船為航行于A、B航區的內河鋼質自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線航行，單航次航程約150km。
為緊跟綠色航運新方向，同時結合船東營運需要，川川船舶決定將該船由柴油機動力改建為純電池動力。同時，為了減少改造對船舶本身的影響，不改變原船的推進方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱。“油改電”項目整個動力系統將由賽思億集成供貨，改造后系統將配置4套580.6kWh電池組，合計電量2322.4kWh，1套光伏系統，船舶將通過賽思億第二大股東國家電投旗下啟源芯動力在合裕線上的2個全新充電樁進行充電，可滿足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動力系統核心關鍵裝備直流母線變頻電控設備、鋰電池組、主推進遙控系統、動力裝置監測系統將采用賽思億自主知識產權產品，同時該船將由國家電投融和電科提供整船融資租賃服務。
本次技術改造，將徹底解決傳統油船噪音大、污染重、能效低、油耗高的“老大難”問題，使動力系統升級為“完全電動化”和“完全自動化”，真正成為兼具“綠色、環保、節能、高效”的智能型船舶。
