1月1日，隨著承載7萬噸瑪雅油的巴哈馬籍“卡哇伊”號油輪的離泊，鎮海煉化順利的完成了2017年150艘次原油船舶的安全接卸。全年原油滯期時間控制在6744小時，較2016年的8183小時下降了17.6%，較2015年的10457小時下降了35.5%，實現了鎮海煉化原油滯期時間的三連降。       鎮海煉化每月都會舉行由公司領導召集的原油采購小組及接卸工作小組一起參加的管理會議，形成了“信息共享，高度融合”的滯期管理團隊，對原油滯期全過程進行管控。       原油滯期全過程管控涉及資源計劃、海外拼裝運輸、油輪到港接卸、原油儲存、輸轉及加工等多個環節，環環相扣。鎮海煉化堅持從計劃源頭出發，抓好船期到港的均衡性，盡可能避免船舶的提前到港與集中到港。油輪航行過程中，通過加強船期跟蹤和生產庫存的預測，及時進行卸港順序調整、船期監控；油輪到港后，主動加強內外部的聯系與協調，充分利用港口及潮水資源，爭取油輪盡早靠離泊，努力提高泊位利用率；油輪在泊過程中加強內部協調與互動，提高儲罐周轉率、原油接卸和輸轉效率，在安全環保的基礎上縮短油輪在泊時間。       2017年，鎮海煉化算山碼頭共計接卸原油2170萬噸，在總部各相關部門、各代理公司、寧波舟山港及各口岸單位的支持下，全年通過不斷加強過程控制和管理，直接降低油輪滯期費累計達779萬美元。

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