9月11日，記者從多家社會能源分析機構了解到，在經過兩次擱淺后，成品油價格可能迎來一輪上漲，9月15日24時，就是本周六零時，國內成品油新一輪調價窗口再度開啟，上調預期幾乎成真。
本輪計價周期內，颶風“哈維”漸退，大量煉廠陸續復工，加之港口和原油管道也相繼開通，原油需求不斷回暖，油價也在需求提振下持續上漲。一波未平，一波又起，艾爾瑪正席卷加勒比海，將在本周末登陸佛羅里達，大量的海上鉆井平臺和港口被迫關閉，特別是進口受影響程度較大。受供應短缺影響，油價依然有上漲空間。
據卓創資訊測算，截至9月8日第5個工作日，參考的原油變化率為2.05%，對應成品油價格上調50元/噸。卓創資訊成品油分析師朱光明預計，除了艾爾瑪提振油價之外，特別是利比亞原油產量在8月出現較大幅度下滑，下周OPEC（石油輸出國組織）月報料將呈現利好，這在一定程度上利好油價。考慮到距離調價窗口依然有幾天時間，利好因素繼續發酵，油價上漲可能性較大，原油變化率有望繼續在正值內上揚。因此，繼近兩次調價擱淺之后，本輪調價上調幅度雖然不大，但上調預期的可能性幾乎已成定局。
另據金聯創測算，截至9月8日第五個工作日，參考原油品種均價為51.56美元/桶，變化率4.03%，對應的汽柴油零售價應上調55元/噸左右。因此，車主可以提前加油。
如按汽柴油零售價上調55元/噸計算，以油箱容量50L的普通私家車計算，上次調價后，車主們加滿一箱油可能會多花兩三元錢；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一萬公里，燃油費用將增加200元左右。
上一輪調價窗口是9月1日。通知稱，自2017年8月18日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價繼續小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，9月1日的前10個工作日平均價格與8月18日前10個工作日平均價格相比，同時考慮8月18日未調價金額，累計調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不做調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
截至目前，國內成品油價格調整已經歷17次調價窗口，其中6次下調，6次上調，5次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計下調355元/噸，柴油累計下調340元/噸。
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