近期，受美國原油產(chǎn)量和庫存雙雙增加的影響，國際油價持續(xù)下降。6月9日24時，我國迎來今年第十一個成品油調(diào)價時間窗口。本輪調(diào)價周期內(nèi)，國內(nèi)汽、柴油零售價格隨之下調(diào)。節(jié)省物流成本上周末，國家發(fā)改委發(fā)布通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2017年6月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低180和175元。據(jù)介紹，國內(nèi)成品油定價機制采用“十個工作日一調(diào)”的原則，截至此次油價調(diào)整，2017年國內(nèi)油價已呈現(xiàn)“四漲、五跌、兩擱淺”格局。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月9日24時成品油調(diào)價按機制下調(diào)，其中92號汽油下調(diào)180元/噸，折合升價下調(diào)0.14元/升；0號柴油下調(diào)175元/噸，折合升價下調(diào)0.15元/升。

對此，生意社成品油分析師盧興俊分析，首先，原油價格不斷下滑，成品油下調(diào)預期一直存在；其次，6、7月份沒有假期，出行需求得不到有效刺激，且現(xiàn)在大部分地區(qū)汽車空調(diào)使用率不高；第三，夏收進入尾聲，柴油市場即將進入需求淡季；第四，目前國內(nèi)成品油庫存較大，中石油中石化掀起優(yōu)惠潮，帶動成品油市場價格下行，“整體來看，上游價格下滑，市場供大于求，成品油市場價格不斷走低。”

數(shù)據(jù)顯示，截至6月9日，92號汽油均價為6271元/噸，較5月26日下跌1.47%；0號柴油均價為5461元/噸，較5月26日下跌1.35%。

物流運輸方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后，月度油耗成本將減少600元左右。私家車方面，月跑1000公里、百公里耗8升油的車型，調(diào)價后私家車主每月將節(jié)省11.2元左右的用油成本。短時間難跌破地板價

近期，國際原油市場波動不斷。截至6月9日，國際原油市場WTI原油期貨價格報45.64美元/桶，較5月26日下跌6.67%；布倫特原油期貨價格報47.86美元/桶，較5月26日下跌47.86%。

盧興俊表示，近期國際原油期貨處于下跌通道，國際原油市場利空不斷，OPEC國際將減產(chǎn)協(xié)議延長至2018年3月；尼日利亞5月份期間原油產(chǎn)量大幅回升；美國鉆井數(shù)量持續(xù)上升；美國能源信息署(EIA)報告稱，預計2018年美國原油日產(chǎn)量突破1000萬桶，在多種因素下，油價或繼續(xù)走低。

另外，伊拉克能源部近日表示，未來幾個月，伊拉克Luhais　油田的原油產(chǎn)能將增加2萬桶/日至12萬桶/日，計劃增加Amiya港口的原油出口量。市場分析師認為，這或進一步加劇投資者對原油供給過剩的擔憂情緒。

據(jù)悉，下一輪成品油調(diào)價窗口將于6月23日開啟，日前，以沙特為首的OPEC國家集體斷交卡塔爾。盧興俊認為，產(chǎn)油國之間出現(xiàn)爭執(zhí)，將是國際油價45美元/桶地板價強有力的保障，甚至卡塔爾斷交事件是國際油價反彈的契機。短時間內(nèi)國際油價難以跌破45美元/桶，預計6月23日成品油調(diào)價擱淺的可能性較大。

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