“目前我們設計的一口三維立體結構水平井，將首次在杭錦旗區塊論證，以達到進一步降低鉆井成本、提高開發效果。”華北油氣分公司工程技術研究院技術員閆吉曾說。       鉆井工程是油氣田開發投資的“大頭”，將鉆井成本降下來、單井油氣產量提高上去，是鉆井施工最佳目標。為實現最佳目標，華北油氣分公司在鄂爾多斯油氣田，不斷玩轉“花樣水平井”，為油氣田降本增效發揮了重要作用。       二級結構水平井，降低成本效果顯著       水平井是在鉆深1000米左右時，將要造斜、轉彎向水平方向鉆進，為維護井壁穩定，必須由下入的套管進行保護，常規的水平井要在一開直井段、造斜段至著陸點、水平段分別下入套管，稱為三級結構水平井。       而二級井身結構水平井，是在鉆完表層下入一級套管后，直接從直井段鉆完水平段，由于減少了從直井段到造斜段這一環節更換鉆頭、下套管所費時間，可提前7～8天完鉆，減少了費用。加之在固井作業中節省了一級套管費用，合計可節省投資100余萬元。       2012年，二級結構水平井在鄂南油田試驗獲得成功，為降低油田成本做出了貢獻。2015年以來，二級結構水平井在杭錦旗新區部署，目前已累計鉆成10余口井，對控制居高不下的鉆井成本發揮出重要作用。       由于杭錦旗新區地層極其復雜，垂深在2000米地層，非常容易發生井漏，給鉆井施工增加難度。“為確保二級結構水平井成功率，我們先是選擇地層相對穩定的區塊做試驗，先易后難，逐步在該區推廣應用。”閆吉曾說。       三維立體水平井，最大潛力挖潛儲量       “常規的水平井鉆遇直徑段、造斜段、水平段，均在同一平面內，稱之為二維水平井，當我們所鉆水平井在進入造斜井段時，既要向下鉆進，又要繞一個彎，就像高速公路的匝道的軌跡，就是三維立體水平井。”閆吉曾說。       繞障是這類水平井重要作用之一，就像兩條交叉的公路一樣，其中一條必須架高架繞過另一條公路。2014年，為滿足井網井距、井位部署的要求，在鄂南紅河油田部署的一口水平井，其井眼軌跡可能與另一口水平井相碰撞，為防止發生事故，就運用了這種繞障技術，成功實現了避讓。       為進一步提高油氣田開發效果，近年來，該分公司部署叢式水平井增多，也就是在一個平臺上部署兩口以上水平井，這種設計的水平井，其水平段軌跡均是向四周呈發散狀。       這樣設計的水平井軌道弊端之一，就是在壓裂施工中，相鄰水平段的始端相距較近，而末端又相距較遠，在同等壓裂規模時，臨近的水平段容易相互壓串，而終端又不能有效溝通儲層。       “為解決這一難題，我們想到了三維立體水平井的井型，假如在一個平臺上部署3口水平井，邊上的兩口水平井的軌跡就要像高速公路的匝道一樣繞一個彎，3口井的水平段軌跡呈一個‘山’字形狀，相互平行，這樣在壓裂施工中，其水平段之間就不會互相干擾，最大限度提升泄油面積。”閆吉曾說。       三維立體水平井在鄂南洛河油田試驗獲得成功，對提高開發效果，降低成本均獲得顯著成效。今年，該分公司還將在杭錦旗氣田進行試驗，目前，正在論證設計。       多底分支水平井，降本增效雙雙兼顧       大牛地氣田、杭錦旗新區的儲層屬于多層疊加，其豐度較高的含氣層位有2～3層。“如果在一個井眼中，分別向不同的含氣層鉆兩三個水平軌跡，就是多底分支水平井，這也是提高單井產量、降低成本的重要手段。”閆吉曾說。       早在2006年，該分公司就在大牛地氣田部署了多底分支水平井——DF1井，該口水平井，其分支是在同一水平段的含氣層位，也起到擴大泄氣面積的作用。因受當時技術、環境等各種因素制約，盡管沒鉆達設計井段，但仍積累了經驗，深化了認識。       2007年，他們又繼續在大牛地氣田攻關多底分支水平井，部署的水平井DF2井，順利施工完主水平段后，獲得了較高的產氣效果。       杭錦旗新區鉆井成本仍相對較高、層位多，非常適合運用多底分支水平井，以達到降本增效。因該區地層復雜，極易發生井內鉆井液漏失、井壁坍塌，為確保該類井型的成功率，該分公司將選擇風險較低的區域進行試驗，加快這項技術的推廣應用。  

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