2016年至今，中國最大的原油進(jìn)口港口青島港出現(xiàn)了一種奇特的現(xiàn)象：不論何時(shí)總是停滿來自世界各地的超級油輪，港口的卸貨油輪壓港情況變得越發(fā)嚴(yán)重。這一現(xiàn)象，側(cè)面表明中國原油進(jìn)口量在不斷增加。

據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國共進(jìn)口原油1.865億噸，比去年同期增加了2315萬噸，而且月均進(jìn)口量超過了3000萬噸，創(chuàng)下了歷史最高水平。

2016年1月13日，國家發(fā)改委宣布“當(dāng)國際市場油價(jià)低于每桶40美元時(shí)汽柴油最高零售價(jià)格不降低”，中國原油進(jìn)口量從1月的2669萬噸升至2月的3180萬噸，此后3-5月一直超過3200萬噸，直到6月份略有回落。

與此同時(shí)，中國的戰(zhàn)略儲備原油需求也在上半年呈現(xiàn)增加趨勢。截至2015年底，中國的戰(zhàn)略儲備原油達(dá)到1.9億桶，比去年同期增加約1億桶。

據(jù)今年3月國家統(tǒng)計(jì)局披露的最新五年計(jì)劃顯示，中國希望在2020年之前將戰(zhàn)略儲備提高至5億桶，截至目前已經(jīng)完成大約2億桶。據(jù)彭博社報(bào)道，中國今年可能超過美國成為全球最大原油進(jìn)口國。

中國2010至2016年上半年戰(zhàn)略儲備原油數(shù)據(jù)。

但摩根大通在6月29日發(fā)布的研究報(bào)告中稱，自2015年初以來，中國就一直利用油價(jià)走低的機(jī)會來加快儲備戰(zhàn)略石油，如今這個(gè)過程可能正接近結(jié)束。

據(jù)摩根大通估算，按目前的儲存速度，中國石油戰(zhàn)略儲備庫將在8月底前裝滿，因此，將導(dǎo)致中國9月的進(jìn)口量出現(xiàn)環(huán)比下降。

該報(bào)告指出，如果中國停止戰(zhàn)略儲備，中國石油進(jìn)口量將減少約15%，這意味著全球原油需求會減少近100萬桶/日。加上地方小型煉廠產(chǎn)能利用率的潛在回落、中國需求弱于預(yù)期等因素，中國停止戰(zhàn)略儲備原油的舉動可能會給國際油價(jià)帶來短期風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)媒體7月26日報(bào)道，隨著石油輸出國組織歐佩克(OPEC)從管理油價(jià)的傳統(tǒng)任務(wù)中退出、閑置產(chǎn)能的減少，原油庫存的重要性越來越得以凸顯。

目前，俄羅斯、中國和其他一些國家數(shù)據(jù)并不公開。媒體報(bào)道稱，中國選擇不披露儲油信息的行為并不違反任何國際法律或協(xié)議，但中國到底儲存著多少石油，以及這些石油能夠以多快的速度在市場上轉(zhuǎn)賣，最終都會給油價(jià)帶來無形的影響。

除此之外，隨著汽車保有量的不斷增加，汽油需求的擴(kuò)大也在不斷推動中國原油進(jìn)口增長。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國成品油消費(fèi)量同比增長4.4%，柴油下降了3.1%，但汽油卻比去年同期增長了13.7%。

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