1月1日起，西藏銷售公司在區(qū)內(nèi)117座加油站全面供應(yīng)車用國(guó)Ⅳ柴油，標(biāo)志著西藏自治區(qū)柴油進(jìn)入國(guó)Ⅳ時(shí)代。

西藏銷售公司高度重視這次油品升級(jí)工作，提早謀劃，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)控過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)車用國(guó)Ⅳ柴油升級(jí)置換平穩(wěn)、有序、受控完成。這是繼2013年10月1日西藏使用“國(guó)Ⅳ”汽油后又一次油品升級(jí)。西藏銷售將進(jìn)一步為西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供清潔動(dòng)力，為大氣污染防治貢獻(xiàn)綠色力量。

從國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ，不需要大規(guī)模地更換加油站硬件設(shè)備，西藏銷售117座加油站的硬件設(shè)備完全能夠滿足供應(yīng)車用國(guó)Ⅳ柴油的硬件條件。目前，中國(guó)石油所有加油站柴油儲(chǔ)罐已全部?jī)?chǔ)備車用國(guó)Ⅳ柴油，新購(gòu)進(jìn)的柴油全部是車用國(guó)Ⅳ柴油，且經(jīng)過(guò)油品分析化驗(yàn)，均符合國(guó)家汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)相關(guān)部門空氣顆粒物污染防治實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，空氣中的PM2.5約40%來(lái)自燃煤、22%來(lái)自揚(yáng)塵、20%來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣，尾氣排放是導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的因素之一。據(jù)了解，柴油品質(zhì)升級(jí)為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，汽車尾氣污染將比使用國(guó)Ⅲ柴油時(shí)大為降低，有助于空氣質(zhì)量進(jìn)一步提升。

西藏銷售公司營(yíng)銷調(diào)運(yùn)處段麒虎表示，國(guó)Ⅲ柴油和國(guó)Ⅳ柴油的最大區(qū)別，是硫含量差別大。車用國(guó)Ⅲ柴油升級(jí)到國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)，含硫量將從350毫克/千克降低到50毫克/千克，降低了85%。而使用車用國(guó)Ⅳ柴油后，按照西藏自治區(qū)車用柴油年銷量56萬(wàn)噸計(jì)算，預(yù)計(jì)每年可減少二氧化硫排放約0.12噸。此次油品升級(jí)，可有效減少二氧化硫排放。

目前，西藏銷售已與格爾木煉廠對(duì)接車用國(guó)Ⅳ柴油供應(yīng)業(yè)務(wù)，且格爾木煉廠已全部完成車用國(guó)Ⅳ柴油升級(jí)項(xiàng)目改造，并具備車用國(guó)Ⅳ柴油生產(chǎn)能力。截至目前，西藏銷售油品儲(chǔ)備充足，能充分保障市場(chǎng)需求。

繼2013年12月全面升級(jí)國(guó)Ⅳ汽油之后，今年1月1日起，青海銷售公司又在近100座加油站銷售國(guó)Ⅳ柴油，以更高質(zhì)量的油品助推青海省國(guó)家級(jí)生態(tài)文明先行區(qū)建設(shè)。

“我常年在全國(guó)各地跑，感覺用國(guó)Ⅳ柴油后，不論對(duì)環(huán)境還是對(duì)車都有好處。”物流公司張老板說(shuō)。

“我最近了解了一下國(guó)Ⅳ柴油，知道它的優(yōu)點(diǎn)是含硫量減少了，產(chǎn)生的廢氣也相對(duì)減少，這對(duì)凈化城市空氣有好處，我支持。”市民張先生說(shuō)。

今年年初以來(lái)，青海銷售公司已經(jīng)在西寧、海西、格爾木、海東等地的100座加油站開始銷售國(guó)Ⅳ車用柴油，到2月1日將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。柴油的升級(jí)無(wú)疑將對(duì)減少空氣污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境起到積極作用，同時(shí)也會(huì)有效延長(zhǎng)車輛使用壽命，對(duì)司乘人員健康大有益處。

據(jù)西寧市所轄4個(gè)國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年三四月間，西寧市空氣中的PM2.5、PM10等污染物曾多次達(dá)到“爆表”數(shù)值，機(jī)動(dòng)車尾氣污染是重要原因之一。

青海省主要領(lǐng)導(dǎo)曾在2014年12月底召開的全委會(huì)上提出：堅(jiān)守生態(tài)保護(hù)第一的原則，進(jìn)一步把握好保生態(tài)與穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的關(guān)系，正確引導(dǎo)社會(huì)預(yù)期，更好地在資源富集、生態(tài)脆弱地區(qū)走出一條綠色低碳循環(huán)發(fā)展的路子。

為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，還青海人民碧水青山盡一份責(zé)，青海銷售視環(huán)保為己任，積極與政府溝通協(xié)調(diào)最終實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ車用柴油在青海省各地區(qū)上市。

國(guó)Ⅳ車用柴油上市初期，60%到青海銷售各站加油的顧客對(duì)國(guó)Ⅳ車用柴油提出質(zhì)疑：國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ，它是不是只增加了添加劑和燃油劑，雖然燃燒性能提高了，但會(huì)減少車輛部件的使用壽命。面對(duì)質(zhì)疑，青海銷售及時(shí)在加油現(xiàn)場(chǎng)普及國(guó)Ⅳ車用柴油的知識(shí)。相較于之前的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油，國(guó)Ⅳ車用柴油對(duì)硫含量有限制，國(guó)Ⅳ車用柴油含硫量小，同一輛車，加國(guó)Ⅲ柴油排放的二氧化硫是國(guó)Ⅳ柴油的7倍。

而對(duì)車主來(lái)說(shuō)，使用國(guó)Ⅳ車用柴油更有利于車輛的保養(yǎng)。一方面油品的清凈性更優(yōu)，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件的腐蝕和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛尾氣控制系統(tǒng)的使用壽命。另一方面，國(guó)Ⅳ車用柴油出廠對(duì)十六烷值控制更嚴(yán)，燃燒均勻且完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。

老顧客王強(qiáng)說(shuō)：“我們都是青海人，青山綠水的愿景已經(jīng)成為青海的新常態(tài)，我們應(yīng)該為青海的生態(tài)建設(shè)出一份力。”

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根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)以及國(guó)家環(huán)保減排總體要求，機(jī)動(dòng)車將按照污染分擔(dān)率承擔(dān)減排任務(wù)。為2020年能夠達(dá)到國(guó)家承諾的低碳目標(biāo)，國(guó)家要求分年限在國(guó)內(nèi)強(qiáng)制推行低排放的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)家柴油多用途需要，從而將柴油分為車用柴油和普通柴油兩類。

車用柴油和普通柴油的最大區(qū)別是硫含量不同。普通柴油主要用于內(nèi)燃機(jī)車、船舶、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和拖拉機(jī)等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料；車用柴油則主要適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。升級(jí)到國(guó)Ⅳ柴油標(biāo)準(zhǔn)，均能滿足現(xiàn)階段的排放要求，對(duì)車輛著火性和抗爆性有一定的作用，有利于車輛正常使用。

相對(duì)于普通柴油，車用柴油的潤(rùn)滑性能有更嚴(yán)格的要求，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，更可以有效降低汽車尾氣中碳煙和顆粒污染物的排放，更有利于環(huán)保。

 

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