經(jīng)過(guò)40天的檢修，中海油旗下單系列加工能力最大的煉廠即將于下周重新開(kāi)工；與此同時(shí)，全國(guó)各大煉廠的檢修期都已經(jīng)或即將結(jié)束，全國(guó)成品油供應(yīng)緊張的局面將有所緩解。
　　
中海油惠州煉油分公司黨委書(shū)記刁國(guó)濤11月3日對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，包括7月份發(fā)生火災(zāi)而停產(chǎn)的年產(chǎn)84萬(wàn)噸的PX裝置在內(nèi)，惠州煉廠全部的16套生產(chǎn)裝置都將于下周重啟。
　　
煉廠檢修高峰已過(guò)
　　
刁國(guó)濤對(duì)本報(bào)表示，如果開(kāi)工后調(diào)試生產(chǎn)順利，惠州煉廠將逐步達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。當(dāng)生產(chǎn)負(fù)荷達(dá)到90%時(shí)，全廠的日加工量為3萬(wàn)噸原油。
　　
中海油惠州煉廠于10月初開(kāi)始檢修，據(jù)金銀島統(tǒng)計(jì)，該煉廠檢修后，造成珠三角地區(qū)成品油日供應(yīng)量減少900~1000噸，約占華南總產(chǎn)量的12.3%。
　　
與惠州煉廠同時(shí)進(jìn)行檢修的還有大量煉廠，據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，9月份以來(lái)國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開(kāi)工率在77%~80%間徘徊，處于年內(nèi)低值。而隨著惠州煉廠檢修的結(jié)束，這一輪檢修高峰也即將全面結(jié)束。
　　
據(jù)悉，洛陽(yáng)石化的全廠檢修已于10月中旬結(jié)束，產(chǎn)量陸續(xù)恢復(fù)至700多噸；九江石化500萬(wàn)噸/年煉能的全廠檢修也于日前結(jié)束，還有獨(dú)山子石化、長(zhǎng)慶石化等均已結(jié)束檢修。此外，齊魯石化、高橋石化的催化裝置檢修也將結(jié)束，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的供應(yīng)亦將陸續(xù)恢復(fù)正常。
　　
中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員宛學(xué)智對(duì)本報(bào)記者表示，11月以后，成品油需求旺季將逐漸過(guò)去，成品油消費(fèi)有所回落，并且隨著多家煉廠檢修結(jié)束，煉化企業(yè)開(kāi)工率開(kāi)始回升，市場(chǎng)供應(yīng)有所增加。國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)緊張形勢(shì)將會(huì)得到緩解，成品油價(jià)格批零倒掛現(xiàn)象將會(huì)逐步消失。
　　
柴油供應(yīng)緊張局面趨緩
　　
自國(guó)家發(fā)改委10月初下調(diào)成品油最高零售價(jià)后，中石油、中石化實(shí)行了限量銷售，部分民營(yíng)加油站“被斷供”，川渝等省市柴油供應(yīng)出現(xiàn)緊張局面。
　　
目前，“柴油零售市場(chǎng)供應(yīng)量增加，多地零售加油站排隊(duì)加油、民營(yíng)油企缺貨斷供現(xiàn)象陸續(xù)減少，資源有所緩和，恐慌性需求降低。”中宇資訊分析師桑瀟說(shuō)，川渝地區(qū)柴油價(jià)格已從8800~9200元/噸的高位，跌至8200~8500元/噸。國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)柴油資源最快或于本月下旬有所好轉(zhuǎn)。
　　
宛學(xué)智也表示，柴油市場(chǎng)有望在年底前實(shí)現(xiàn)價(jià)格趨穩(wěn)、供需平衡。他說(shuō)，國(guó)際油價(jià)目前呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，短期內(nèi)大幅變化的可能性不大，為國(guó)內(nèi)油價(jià)的穩(wěn)定創(chuàng)造了必要的外部條件。而且煉廠開(kāi)工率提高后，會(huì)提高成品油供應(yīng)量，使得成品油價(jià)格在年前有望趨穩(wěn)，逐步達(dá)到供需平衡。
　　
這一輪柴油供應(yīng)緊張的形勢(shì)雖然即將過(guò)去，但是對(duì)于民營(yíng)油企“斷供、壟斷”的指責(zé)，石化巨頭仍然沒(méi)有做出正面回應(yīng)。“兩桶油”內(nèi)部人士都對(duì)本報(bào)記者表示，國(guó)營(yíng)煉廠一直在盡全力加工，在需求旺季控制批發(fā)是為了防止中間商囤油，全國(guó)性的“油荒”今年并未真正出現(xiàn)過(guò)。

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