2007年9月20日，在中國國家主席胡錦濤和乍得共和國總統代比的見證下，集團公司總經理蔣潔敏與乍得石油部部長納丁加爾簽署了《中油國際與乍得政府煉廠合資協議》。隨后，一批批石油人走進了“非洲死亡之心”。

　　7月10日，我們從首都機場出發，經過印度和埃塞俄比亞， 在20多小時的飛行后終于到達乍得首都恩賈梅納機場。隨后十幾天里，我們耳聞目睹了中國石油工程建設公司乍得分公司參戰將士不畏艱難的感人事跡。

　　決心，讓他們“無中生有”

　　在乍得，建設100萬噸/年煉油項目和100萬噸油田產能地面工程項目的難度有多大？

　　“比當初想象的要難百倍。”乍得分公司總經理法元金感慨地說。

　　按常規，建設100萬噸/年煉油項目和100萬噸油田產能地面工程項目至少要36個月。但是，這個項目是集團公司在乍得的第一個投資項目，特殊的意義注定了工程的非常規，工期被分別壓縮到只有20個月和17個月。

　　乍得幾乎沒有工業，施工地區社會依托條件極差，施工現場沒水、沒電，就連最常用的水泥、沙子、石子都買不到。

　　運輸更是大問題。乍得沒有鐵路，僅有的兩條公路破損嚴重，道路狀況差，運輸能力有限，而工程建設所需的全部物資、材料和承包商的工裝、生活物資等，都需要從國內或第三國采購，從喀麥隆的杜阿拉港口卸貨、轉關，橫跨喀麥隆和乍得內陸運輸2000多公里，且其中有400多公里是原始土路，雨季基本不能通行，因此從國內到乍得運輸周期長達6個月。

　　沒有的就自己建。乍得分公司先后自建7個實體：在距離煉廠180公里的地方建起了采石場，在煉廠工地建起了制氧氣廠、制磚廠、凈水廠，發電站、混凝土攪拌站、油庫和加油站，確保了施工和生活的順利進行。針對運輸難題，分公司合理安排陸路運輸順序，優先保證現場急需物資進場，自己押運和第三方押運相結合，加強道路維護、救援，確保物資裝備及時、安全抵達現場，從而提高了運輸效率，削減了貨損率。

　　與此同時，分公司充分發揮工程建設公司重組整合后的EPC總承包優勢，抓好項目設計，加強組織管理，將采辦工作落實到位，通過優化施工組織，嚴格施工程序，做好土建、設備、電氣、工藝、結構等專業之間的協調，使兩個項目嚴格按計劃節點向前推進。目前，油田、煉廠兩個項目已分別完成了總進度的67%和51%。

　　責任，讓他們直面風險

　　乍得被集團公司評定為較高風險一級國家，安全風險高，防恐難度大，尤其是交通安全和職工的身心健康安全更是受到廣泛關注。由于各種傳染病盛行，當地又缺乏基本的醫療條件，健康風險高，職工健康管理是個難題。

　　針對安全風險高、防恐難度大的特點，分公司堅持對員工進行安全教育和防恐演練，與當地軍隊建立聯防，并經常對當地司機進行安全培訓，制定應對風暴、雷電、洪水等自然災害的預案。分公司在兩個項目分別設立衛生所，定期對員工體檢，防止各類傳染病的發生，保證員工身心健康。截至目前，乍得分公司已實現安全生產400多萬人工時，無一般B級及以上事故。

　　法元金深有感觸地說：“乍得分公司能有今天的成績，與集團公司、工程公司領導的關心指導分不開。各級領導先后親臨項目工地，幫助我們解決實際困難，給了我們極大的鼓舞，增強了我們戰勝一切困難的信心和勇氣。”

　　信念，讓他們攻堅克難

　　王飛到乍得工作才兩個月，但兩個月足以讓他領略到乍得有多熱。他在日記中寫道：“在陰涼地方尚且大汗淋漓，炎炎烈日下更是苦不堪言。在烈日下施工，人仿佛被烤透了一般，身上的靈氣被烤沒了，只剩下頑強的意志支撐著身體的行動。堅持，堅持，再堅持，直到頭暈時才意識到身體支持不下去了，只得松開緊繃的神經，停下來休息會兒，等到體力稍微恢復些就得再次沖入‘火場’，這是體力和意志的終極考驗。”

　　惡劣的天氣給員工的健康造成極大威脅。分公司為此想了很多辦法，努力為員工營造良好的工作環境和生活環境。比如避開高溫錯時上下班，將綠豆湯送到工地，為焊工配備遮陽傘、小風扇等等。

　　后勤總監張平說：“我們是第一批到乍得的，剛來時沒水、沒電，幾個人在一個廢舊的集裝箱里工作和生活，室內溫度40多攝氏度。但通過大家的努力，還不到一年，生活基地和施工現場都發生了翻天覆地的變化。”

　　而對于乍得來說，中國石油更是意義非凡。一名當地員工用阿拉伯語告訴記者：“因為中國石油人的到來，乍得才有了自己的現代石油化工工業。”