今年國際天然氣（LNG）價格漲幅驚人，中國石油天然氣股份有限公司（601857,SH）和中國海洋石油總公司為了在LNG價格未到最高位之時找到更多的LNG供氣資源，日前與卡塔爾達成共進口500萬噸液化天然氣(LNG)的協定。但是，由于國內外LNG市場價格出現倒掛，加之國內用戶對LNG價格承受能力有限，中石油和中海油正在為國內找到未來的下游買家而犯愁。

  中國海洋石油總公司新聞發言人劉俊山昨日表示， 上述協議中，中海油將從卡塔爾每年進口200萬噸液化天然氣。卡塔爾將從2009年開始向中海油輸送液化天然氣，期限為25年。

  今年國際LNG價格上漲，年初達到9.25美元/百萬英熱單位，本周，國際LNG價格報于11.45美元/百萬英熱單位。按上述分析，中海油此筆交易的價格可能在10美元/百萬英熱單位。

  與中海油同樣達成協議的還有中石油，該公司也計劃從2011年后，每年從卡塔爾進口300萬噸LNG，期限也是25年。

  去年10月，國家開始平抑LNG市場價格，今年1月列入臨時價格干預范圍。近期，國際油價沖高，LNG進口價和國內市場價普遍高漲，今年5月，南昌、長沙等城市的瓶裝LNG平均零售價格均破百元大關。但是，國內外價格倒掛嚴重。

  “現在關鍵是下游市場的落實，找到相應的買家，”劉俊山說，“雖然國內對LNG的需求量很大，不能自給自足，但是價格承受力不行，企業用不起。”

  劉俊山稱，現在只有沿海地區的價格承受力要高一些，大部分地區都不行。發電企業是LNG用量大戶，不過，用LNG發電比用煤發電成本要高，加之，國內電價受國家管制，不能相應上調。

  為此，中海油計劃將上述LNG輸往在浙江及其他沿海地區的接收站，中石油也正在江蘇建設的LNG項目將主要接收來自卡塔爾、澳大利亞等國家的LNG資源。

廣州又鬧汽油荒

  廣州、深圳再鬧柴油荒不久，相隔不到一個星期，汽油荒的現象又在廣州出現。記者日前走訪了許多加油站，發現廣州市內多處油站出現93號汽油短缺。

  記者調查發現，市內加油站中，中石化和中石油的加油站幾乎停止了93號汽油的供應，加油站的工作人員還告訴記者，“再不趕快97號汽油也要沒了”。

  據悉，93號汽油即使按照5.36元/升計算，每噸也要虧損78元。針對油荒頻現的情況，長城證券分析師王剛表示，主要是原油總量減少，各地地方煉油廠因為嚴重虧損停產。他認為，提高油價也未必就能保證供應，因為現在油企虧損嚴重，“積重難返”。

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