委內瑞拉－美洲商會近日公布的一份報告《全球汽油價格排名出爐（2006年5月）》顯示，委內瑞拉是全球汽油價格最低的國家，每升汽油的價格僅為3.2美分～4.5美分，繼委內瑞拉之后是尼日利亞，每升汽油的價格為0.1美元。此后依次是埃及（每升0.17美元）、科威特（每升0.21美元）和沙特阿拉伯（每升0.24美元）。
美國普通汽油的價格為每升0.75美元屬于中性。在我國，普通汽油的價格，如93號汽油每升為4.71元（約0.59美元），97號汽油每升為5.02元（約0.6275美元）；98號汽油每升由5.14元調為5.57元（約0.70美元）。而且，我國油價已經不是小步加快跑，而是大步加快跑，上漲幅度，無論是絕對數還是相對數，均非常高。
再者，市場傳聞我國油價再次上調時間不會太久，上調后油價將超過6元/升，即超過美國當前水平。這樣的話，我國油價確實同美國接軌。我國同石油出口國接軌當然是不可能的，然而，我國同美國、同國際三大油氣交易所價格接軌卻待商榷。畢竟，我國油氣從勘探開發到成品油的過程中，成本和市場風險沒有同美國接軌，也沒有同國際接軌。
首先，我國油氣企業強企以寡頭壟斷的形式存在，并排擠其它油氣企業，而美國不允許壟斷油氣企業的存在，鼓勵其它類型企業的存在以鼓勵市場競爭；其次，我國對暴利稅的征收，如去年底對中石化征收之后又進行大額補貼，用意似乎在于掩人耳目，而且，國家的油氣價格跟隨寡頭對市場的操縱被動上調；與此相反，美國不僅征收較高的暴利稅而沒有補貼，而且對操縱市場的油氣企業進行高額懲罰；再次，我國油氣價格在政策的保護下只漲不跌，而美國與國際聯動，風險由油氣企業自負，等等，中國對于油氣企業旱澇保收的政策，其對社會和市場的危害不會比計劃經濟時代更低，只有價格的上漲，沒有成本和風險的配備（轉移給社會），其改革或將是一種倒退。
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