截至2012年末，我國(guó)首條跨境原油運(yùn)輸管道——中哈石油管道管輸原油累計(jì)進(jìn)口突破5000萬(wàn)噸，今年，這一管道年輸油能力還將大幅提高。

　　記者從烏魯木齊海關(guān)獲悉，自2006年5月中哈石油管道正式通油以來(lái)，我國(guó)已累計(jì)進(jìn)口管輸原油5080萬(wàn)噸，貿(mào)易值達(dá)328.5億美元，實(shí)征稅款363億元。烏魯木齊海關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析顯示，哈薩克斯坦仍是我國(guó)管輸原油的主要貿(mào)易國(guó)，2012年我國(guó)進(jìn)口的管輸原油全部由國(guó)有企業(yè)進(jìn)口，主要流向新疆維吾爾自治區(qū)和北京市。

　　中哈原油管道是我國(guó)首條境外原油運(yùn)輸管道，這條管道西起哈薩克斯坦阿塔蘇，經(jīng)過(guò)中哈邊界的阿拉山口口岸進(jìn)入我國(guó)，最后到達(dá)中石油獨(dú)山子石化分公司，全長(zhǎng)1200多公里，開(kāi)啟了中哈兩國(guó)能源合作的新時(shí)代。

　　投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中哈原油管道進(jìn)口原油量以年均20％的速度遞增，成為名符其實(shí)的“中國(guó)西部能源大動(dòng)脈”。新疆境內(nèi)的阿拉山口口岸也因此一躍成為我國(guó)唯一一個(gè)公路、鐵路、原油管道三位一體的國(guó)際性大口岸。

　　為了提高輸油能力，今年中哈原油管道二期工程11號(hào)中間泵站將投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，中哈原油計(jì)量站流量計(jì)的改造工程也將完成，屆時(shí)中哈石油管道的年輸油能力還將大幅提高。

　　此間業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)穩(wěn)步推進(jìn)新疆口岸作為資源、能源型通道的建設(shè)步伐，充分利用管道運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)原油進(jìn)口。與此同時(shí)，還應(yīng)密切關(guān)注國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)原油價(jià)格的影響，適當(dāng)把握國(guó)際原油價(jià)格下調(diào)間隙擴(kuò)大進(jìn)口儲(chǔ)備，減輕油價(jià)波動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響。

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