近日，由中國石化、中國石油兩大巨頭領銜，國內部分地區打響成品油價格戰。雖然這些年偶有成品油主動降價的新聞，但本次調價幅度較大，凸顯市場供大于求矛盾，表明煉油產業轉型升級的迫切性。

2015年原油進口權和使用權部分放開后，地煉顯示出極強的競爭力和沖擊力，并成為國內煉油工業重要的組成部分。由于多個煉油項目陸續建成投產，2017年以來我國煉油產業已處于結構性過剩狀態。研究機構預測，2020年我國煉油產能結構性過剩將超億噸。

與此同時，地煉憑借價格優勢和經營的靈活性，已經形成與中國石化、中國石油競爭的局面。由此可見，當下的降價促銷是企業為爭奪市場份額的無奈之舉。而事實上，價格戰只是市場份額之爭，調結構、轉方式才是煉油產業擺脫產能過剩局面的真正出路。

首先，應繼續大力化解過剩產能，鼓勵高效產能，優化總煉油能力。有關部門應加強宏觀調控，做好規劃的編制和審核，適當放慢煉油產能擴張速度，調整煉油行業的準入門檻和規模要求。著力保護和促進目前國內并不過剩的先進煉油能力的建設和發展，有序推進大型先進煉化一體化項目的建設。更重要的是要打破部門保護、地方保護主義，堅決淘汰落后產能，化解產能過剩，升級油品質量，減少污染排放。

其次，加快煉油企業從“燃料型”向“化工型”轉型步伐，延伸產業鏈。目前國內高端石化材料的自給率遠不能達到要求，煉油企業應盡可能提高基礎化工原料產品比例，為下游產業提供更加優質的原料保障，從而帶動整個行業的提質增效和轉型升級。更要以大量的資金投入，進行產品的創新性研究，進一步提高高端石化產品的國產化率。

再次，配合“一帶一路”倡議，加快“走出去”步伐。“一帶一路”沿線有我國石油企業海外投資的多個合作區，累計投資額占海外投資總額接近一半。“一帶一路”沿線國家煉油工業發展水平參差不齊，成品油自給程度不盡相同，正是我國煉油行業加快“走出去”的良好機遇，也有利于化解國內過剩產能，提升煉油行業生產經營效率。并可在互利共贏基礎上，打造煉油業的“國家名片”。

隨著我國經濟總量的進一步提高，我國煉油工業仍有較大發展空間，當前的關鍵是切實有效化解過剩產能，促進產品結構的優化升級，這才能實現成品油供需的科學平衡。