動力煤價格指數跌破500之際，昨日在大連舉辦的2014夏季全國煤炭交易會暨東北亞煤炭交易會上傳來一絲暖意。中國煤炭工業協會會長王顯政介紹，國家發改委、能源局近期連續三次組織有關部門，研究協調相關事項。包括控制煤炭總量，清理不合理收費，規范煤炭進出口等政策的落實，制約煤炭平穩運行的突出矛盾和問題將逐步得到解決。

　　7月23日環渤海動力煤價格指數跌破500元/噸，至498元/噸，中國神華7月22日再度下降港口下水動力煤長協參考價5元/噸，5500大卡煤為485元/噸，煤價再度進入“4時代”，跌回2007年底的水平。來自中煤協的數據也顯示，煤炭企業虧損面已經超過70%以上，有50%以上的企業出現了減發、欠發、緩發職工工資的現象，貨款拖欠大幅度增加。

　　針對煤炭市場短期供大于求難以改變，進一步下行加劇的趨勢，王顯政介紹，近期協會組織召開了14戶特大型煤炭企業主要領導的座談會。會議達成了五點共識，包括必須嚴格控制總量，力爭將今年的煤炭產量壓減10%以上，維護市場供需平衡;規范煤炭的進出口政策以及調整完善企業考核機制，推進煤炭的清潔高效利用，給企業減輕負擔等。

　　國家發改委經濟運行調節局巡視員許之敏在會上介紹，發改委此前印發了深入推進煤炭交易市場體系的指導意見，積極推進全國煤炭交易體系建設，目前正在牽頭推進各項工作落實。

　　中煤協也在力推多層次煤炭交易市場。王顯政建議，要在已經形成的煤炭市場基礎上，結合煤炭的主產地和消費地、鐵路樞紐、主要的港口以及期貨交易場所，著力培育二到三個全國性和若干個區域性的品種煤炭交易市場。

　　某山西煤炭國企的銷售人士向上證報記者分析，我國煤炭現在的格局是地區間分布不平衡，長途運輸的物流成本占煤炭成本高達60%。因此解決該問題可以大大提高煤炭企業利潤，建設全國性的煤炭交易市場，通過建大物流體系、大的倉儲和調度中心，運輸成本比較可控。

　　在煤炭網簽成為大趨勢的當下，內蒙古煤炭交易中心、東北亞煤炭交易中心紛紛轉型煤炭電商平臺，建立跨區域的煤炭預售結算模式，提供交易平臺，供需雙方自主銜接、協商定價，以降低交易成本，也成為全國煤炭交易市場體系的重要組成部分。

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