中華石化網訊 絲綢之路經濟帶貫穿歐亞大陸。作為涵蓋大多數陸上、海上絲綢之路沿線亞洲國家的區域合作機制，亞洲合作對話（ACD）有望成為“一帶一路”建設的重要機制。昨日在甘肅蘭州舉辦的亞洲合作對話絲綢之路務實合作論壇上，眾多國內外官員倡議將“一帶一路”建設納入ACD對話框架，重點開展基建交通、能源領域的合作。

單多邊合作落實絲綢之路重大項目

“亞洲發展已進入新時代，經濟增長迅速，但仍存在人均水平較低，交通、電力等基礎設施滯后，部分毗鄰國家尚未實現互聯互通，投資成本高等問題。”為了解決這一問題，國家發改委西部司副司長肖渭明在會上建議，將“一帶一路”建設作為經常性議題納入ACD對話框架，加強各國在基礎設施互聯互通，提升貿易合作和便利化達成共識。

他指出，各國建立更多的“一帶一路”雙邊合作機制，圍繞基礎設施、互聯互通、經貿合作、資源開發合作等重點領域共同編制“一帶一路”建設合作規劃和專項規劃，簽署有關合作備忘錄和協議，加快實施一批重大合作項目。

據悉，亞洲合作對話是泛亞區域合作對話機制，旨在推動亞洲國家在各個領域的合作，未來有望與中國－東盟10國、APEC等區域合作組織比肩。其經濟合作為重點，與重振絲綢之路經濟帶的構想不謀而合。

外交部部長助理劉建超在開幕式上指出，亞洲合作對話是重要政府間對話合作機制，占全球人口的59％，全球經濟總量的35％，平臺涵蓋了多數海上和陸上絲綢之路沿線國，中國應利用這一平臺推進區域在經貿自由化、基礎設施、能源管網等方面的合作。

在昨日的閉門會議上，來自28個亞洲合作對話成員國的政府高官和國內部委及學術機構代表近200人，就如何發揮亞洲合作對話機制作用，推進基建、能源、環保、文化等領域的合作，展開務實討論，對接各方需求。

基建、能源大通道打頭陣

ACD框架涵蓋了能源、農業、旅游、信息技術、中小企業等多領域的合作。多名成員國政府高官在峰會期間接受記者采訪時表示，交通基建和能源尤其是新能源，是該國與中國最符合利益共同體的合作領域。

“絲綢之路是互聯互通的一種表現形式，首先要確認可做的環節，如把中國和泰國聯通起來，就需要修建鐵路或高速公路。”泰國外交部國際經濟司司長初廷通·空薩對記者說，此外，泰國70％的能源依靠進口，能源安全至關重要，中國在可替代能源有很大潛力，特別是光伏。

孟加拉國外交部經濟司司長里茲·哈米杜拉介紹，目前中、緬等國正在修建連接中印緬孟四國的公路和鐵路線，促進東南亞相對封閉地方的開放。值得一提的是，柬埔寨、蒙古等多國政府官員也表達了與中國合作建設港口海運、陸運等交通基礎設施的意愿。

伊朗擁有豐富的油氣資源，向西開放的陸上絲綢之路建成后，伊朗有望成為中國重要油氣進口國。伊朗外交部多邊經濟司司長艾斯梅爾?阿夫沙瑞介紹，目前伊朗有石油和天然氣管道通向巴基斯坦，未來雙方可以通過談判，共同修建能源管道通向中國，這一設想可以提上議事日程。他同時強調未來希望與中國加強太陽能和風能等新能源合作。

重大項目是建設絲綢之路經濟帶建設的戰略抓手。國家發改委國合中心能源研究所所長王進接受記者采訪時表示，能源在絲綢之路經濟帶建設中有戰略性的重要地位，我國在核電、太陽能等新能源資源和技術方面有出口優勢，亞洲國家資金比較緊缺，有關部委下一步將與土耳其、伊朗等國家展開雙邊合作對話，推動項目的具體落地，幫助企業走出去。

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