12月14日上午，隨著遼河油田筑路公司施工項目結束，項目值班車輛陸續返場。此時，這個公司機械設備分公司綜合車隊的車輛停駛區內整齊地停放著各式車輛。

“王師傅，踩剎車，我看一下剎車燈亮不亮。”“李師傅，請把機蓋打開，我要檢查一下機油尺。”車隊安全員王赫一邊忙碌地指揮駕駛員配合車輛返場檢查，一邊認真地對檢查情況進行記錄。在這過程中，他的臉上始終掛著微笑。

提起安全管理人員，給人的感覺似乎更多的是與“黑臉”、“嚴肅”等詞相聯系。然而，遼河油田筑路公司機械設備分公司綜合車隊的安全員王赫打破了人們這一認知常規。這個80后年輕人在工作中總是笑呵呵的，分公司員工都親切地稱他為“笑臉安全員”。在從事安全員工作的兩年中，他對事認真細致，對人態度和藹，無論何時，臉上總是掛著笑容。他的笑臉，不僅沒有讓他失去管理的威嚴，反而贏得了大家的尊重和喜愛。

2011年4月，王赫在對出場車輛進行例檢時，發現一輛桑塔納轎車一側大燈不亮。他依照相關規定，要求駕駛員必須在檢修好電路之后方能出車。

“您看，這都快到出車時間了，誤了點可不好，再說也不出夜車，用不上大燈。”駕駛員試圖說服王赫。

王赫微笑著對這位駕駛員說：“這可不成，萬一回來晚了或是遇到大霧怎么辦？安全工作講究的是防患于未然，優質服務的根本不也是安全？我想您的用車單位如果知道今天延誤的這幾分鐘是基于對安全的重視，他們一定會理解的，您說是嗎？”一席話讓這名駕駛員心悅誠服地進行整改后才出車。

曾有同事不理解他的做法，認為都是在照著安全規定管理的，如果遇有態度惡劣或不執行的人，完全可以按照相關條例進行處罰，沒有必要苦口婆心地勸導。對此，王赫說：“我覺得做工作還是應該講究點方式方法。駕駛員崗位具有高風險性，工作壓力很大，難免心情急躁。單純的處罰不能作為解決問題的根本手段，還應該以說服教育為主，這樣才能讓人從心底里接受，真正達到提高認識的目的。”他是這么說的，也是這么做的。

隨著安全管理工作的日趨精細化，安全管理人員也越來越較真。王赫也不例外，只要和安全這倆字掛上鉤，就一定會錙銖必較。今年3月初，王赫在路檢過程中發現有駕駛員不系安全帶，讓駕駛員進行整改，還在中隊安全例會上通報批評。這位駕駛員非常生氣。王赫耐心地同他講解行車時使用安全帶的重要性，并列舉出好幾個案例說明一旦發生交通事故，系安全帶的重要性。對方終于想通了，輕拍王赫的肩頭說：“你做得對，也是為我好。”

就這樣，王赫用他的笑臉，在安全管理工作中得到了駕駛員的理解和支持。在他擔任安全員的這兩年內，綜合車隊安全工作未出現重大責任事故，連續兩年被遼河油田公司評為安全管理先進單位。