中華石化網訊 按照香港中華煤氣有限公司（下稱“中華煤氣”）行政總裁陳永堅對未來全球能源消費結構的預測，到2035年，全球的能源消費將增長53%，其中，石油占29%、煤占27%左右，天然氣占23%，剩下的21%為可再生能源和核能。

　“2035年，中國的能源消費增長高達121%，比全球的平均數多一倍以上，成為能耗大國。”陳永堅的預測深刻影響著中華煤氣的發展方向。早在12年前，中華煤氣已經開始在新能源的上、中游布局，謀發展。

　“新能源業務的回報率比公共事業高，發展到一定規模，可以產生很好的經濟效益。”陳永堅介紹，“大概5年后，新能源將成為中華煤氣非常主力的產業。”

　2000年，中華煤氣旗下的能源子公司易高環保投資有限公司（下稱“易高”）成立，成立之初，在香港主要利用創新方法及技術把一些廢置或利用價值低的資源轉化為高價值、可替代傳統燃氣的能源。

　2008年，中華煤氣開始發展新能源業務，延伸至煤層氣開采、甲烷液化、煤化工、煤礦及油氣田開發。易高已經成為中華煤氣涉足新能源領域的重要部分，打通了能源產業的中、上游，在新能源的開發和推廣利用上取得了長足的發展。

　如今，易高每年以超過50%的盈利速度在增長，預計至2016年可占中華煤氣集團總盈利的三成左右。

　開發更環保的替代能源

　“應對全球能源需要的迅速增長和配合中國國家能源政策及結構調整，易高把業務重點集中在開發低排放、少污染的新能源項目上。”陳永堅介紹，比如，資源開發、煤基化工、甲烷液化、煤層氣液化、車船清潔燃料等。

　易高起初在香港的主要項目是收集大埔船灣及打鼓嶺兩個垃圾堆填區排出的沼氣，經過凈化處理后轉化為代天然氣，替代部分石腦油燃料用于生產。

　內地市場豐富的能源儲備加速了易高的發展和轉型，其業務迅速延伸至煤層氣開采、甲烷液化、煤化工、煤礦及油氣田開發上。

　“易高主要把低效能、高污染的常規能源轉換成高效、清潔的能源。”陳永堅表示，把相關技術開發成工業化應用技術，并直接投資到能源轉化上，也是易高未來在新能源業務上的重要投資方向。

　2009年，易高在內蒙古鄂爾多斯的準格爾旗開發煤化工項目，利用煤氣化及合成技術把煤炭轉化為甲醇，該項目的年生產能力達20萬噸。據了解，目前，該項目已全面投產。與甲醇廠相配套的年產120萬噸長焰煤的小魚溝煤礦也已進入試運行階段。

　此外，易高位于山西省陽泉礦區的煤礦瓦斯液化項目，預計于2014年中投產。該項目把煤礦瓦斯轉化為液化甲烷，為集團的下游城市燃氣及加氣站項目提供更多既節能又減排的環保氣源。

　今年年中，易高成功收購泰國兩個陸上油田項目60%的開發權。項目投產后，預計日產石油能力可達3000桶。

　“非常規氣體能源，如煤層氣、頁巖氣的開發同樣是易高在上游業務的重點發展方向。”陳永堅介紹，現階段正對內地一些瓦斯存儲量豐富，但開發條件復雜的煤礦區進行考察和技術驗證。利用煤層氣這類潛力極大的能源方面，易高開創了業界先河，并進一步為車用清潔燃料供應網絡提供氣源。

　為了在新能源領域掌握有利的競爭優勢，易高于2010年成立了新能源技術研發中心，集中研究廢置、低效的資源轉化技術。其中，在將非食用油脂、煤焦油轉化成清潔能源和高價值材質方面，擁有創新的應用技術。

　新能源的推廣和利用

　2000年，易高在新能源的推廣和利用上已經小有建樹，在香港擁有設計、建造和經營液化石油氣加氣站的成功經驗。目前，易高經營的5座專用加氣站，為香港18000輛出租車及大部分石油氣小巴提供全日24小時的無間斷加氣服務，每年銷售約65000噸石油氣，占香港車用石油氣市場的30%。

　成立的第二年，易高與香港機場管理局簽訂為期40年的專營權協議，負責設計、興建及營運航空燃油設施。到2011年，易高為香港國際機場供應了超過500萬噸的航空燃油，成為香港最主要的航空燃油物流基地。

　2006年以后，易高在新能源的推廣和利用上逐步擴張到內地市場。在陜西、山東、遼寧、河南、安徽等地建立起供應壓縮和液化天然氣的加氣站。比如，易高在安徽省馬鞍山市發展了壓縮天然氣汽車加氣站，經營的3座加氣站主要為當地城市公交車及出租車服務。集團首個液化天然氣加氣站在大連經濟開發區開始投入營運。另外，易高在陜西省咸陽市的載重車加氣站落成投產，為當地運煤專線載重車提供服務，成為內地首批載重車加氣站項目之一。

　“易高也在積極拓展內河航運市場，為重載車、運輸船舶配套液化天然氣加氣站和碼頭加氣設施。”陳永堅介紹，易高在山東濟寧投資建設了一個內河煤運及散貨碼頭港，該碼頭上游連接運煤鐵路專線，下游連接通往華東地區的京杭大運河，年吞吐量為1000萬噸，今年6月份正式啟用試運行。

　“中國內地能源市場潛力巨大，隨著各業務領域發展的不斷落實，預計易高將能為集團帶來理想的經濟效益和發展前景。”陳永堅表示對新能源業務的發展充滿信心。