秦皇島港存煤不足600萬噸、環渤海動力煤平均價格較前一統計周期再次上漲2元/噸、產業鏈相關品種鐵礦石與鋼材現貨上漲，在利多因素集體爆發的前提下，焦炭市場人氣大幅回升。周二，大連焦炭1301主力合約尾盤急速拉升，報1525元/噸，漲3.81%，總增倉42420手，從9月6日低點算起，該品種累計漲幅約18%。

周二，鋼材期貨延續節后漲勢，被稱為焦炭“難兄難弟”的螺紋鋼小幅上漲0.55%，從9月6日低點，該品種累計漲幅約14%，同期焦炭漲18%。分析指出，鐵礦石與鋼材現貨漲勢給市場一定信心和支撐，焦煤受焦炭及鋼材產業鏈品種帶動，市場總體情況穩定。而且，煤炭品種也即將迎來傳統的需求旺季，但后期焦煤焦炭仍看供需，供需矛盾仍是其后期上行的壓力所在。

從最近數據可以看出，煤炭港存量大幅下降，沿海港口再現電廠搶煤。

秦皇島煤炭網統計數據顯示，目前，北方大部分發煤港口的煤炭庫存量出現不同程度的下降，其中，秦皇島港存煤已不足600萬噸。

據介紹，在過去的9月，沿海煤炭運輸非常繁忙，整體出現供、運、需三高態勢。截至目前，很多煤種已經奇缺，“船等貨”現象開始出現。中國煤炭市場網統計數據顯示，9月，北方沿海港口發運煤炭超過5000萬噸，其中秦皇島港發運煤炭1960萬噸，唐山港[3.381.50%股吧研報]發運煤炭超1000萬噸，黃驊港800萬噸，天津港[5.790.35%股吧研報]600萬噸。對此，有專家分析稱，隨著儲煤季的到來，電企紛紛在目前電價還處低位時大量買進煤炭，以備“迎峰度冬”。

煤炭儲量下降為其價格回升帶來利好，9月26日公布的環渤海動力煤平均價格較前一統計周期再次上漲2元/噸，實現了煤炭價格五連漲。

焦炭進口方面，由于前8個月的進口量已超過去年全年的進口總量，加之消費增幅極為緩慢，所以9月份的進口量料將繼續下降，緩解國內市場的供應壓力。