如果一輛滿載著原油的30萬噸級運輸船，今年6月中旬從南美的海港出發，8月初能夠到達大連的海港，這一船油將因為國際原油價格的下降而面臨上億元人民幣的損失。如果這種情況發生在2009年油價大幅上漲時，同樣一車油，石油進口商就能賺同等多的錢。

上跳下竄中的國際原油價格，已經影響到世界第二大能源消費國中國的能源供應成本。過半的原油需要進口的中國，對進口的依賴程度還在攀升。有預測稱，2015年中國的原油對外依存度將增加至60%。

歷史給中國留下過教訓。只要中國一傳出即將大量采購原油的消息，就會有國際炒手在短期內做高原油價格。為了防止受制于人，中國的石油企業必須更多地參與到國際石油市場中，謀求賣方市場中的知情權、話語權。

近十年來，中國石油企業在海外油氣產量的增速遠高于國際石油公司和同等規模石油公司水平。中國石油的海外油氣的復合增長率達到19．2%，中海油的達到16．24%，其他幾個世界主要石油公司中，除了挪威國油的復合增長率達到6．70%，大多在5%以內，殼牌和道達爾甚至處于負增長狀態。

同時，中國的石油企業正在從政治風險較大、政權更迭頻繁的中亞、非洲等地區走向更優質的資源區——歐洲、美洲。一些西方跨國石油公司在國際金融危機、歐債危機下，轉讓項目給中國石油企業親近優質資產的機會。

然而，越是在順風順水的時候，越要冷靜地思考。轉向美洲，并非表面上看起來那么簡單。早在2005年，中海油拋出185億收購美國石油公司優尼科時，就被半路殺出來的雪佛龍截走。

中國石油公司進入北美，首先要打破資源國對中國掠奪資源的擔憂。中國企業應當樹立起共贏的思維，將一些資源留在資源國，而不是運回國內；其次要有國際化、規范化的運作方式，以適應美洲成熟市場的要求；最后在收購項目后，還要能夠在最快的速度內最好地整合項目資源。

這些都是對中國的石油企業的考驗，也是中國石油企業打造國際能源公司必須邁過去的一個檻。中國石油企業在管理、企業戰略制定上，客觀上依然與世界一流石油公司存在較大的距離。只有與國際接軌，才能減少“走出去”的阻力。

BP公司前任首席執行官約翰·布朗說，來自中國的石油公司正在日益崛起，掌握越來越多的游戲規則制定權。早晚有一天，他們會超越單純意義上的國際石油供應商，成為更有競爭力的油氣資源開發商。

必須看到，中國的石油企業距離國際油氣資源開發商的目標還有很長一段時間的路要走，只有苦練內功，才能切實減少新時期“走出去”的阻力。中國的輿論也應當更客觀、更理性地看待中國石油企業“走出去”。中國石油企業不是去海外掠奪資源，而是依靠自身出眾的技術，為世界創造出更多的石油產能，滿足世界日益增長的石油需求，實現中國與世界的共贏。