中華石化網綜合消息 “氣化遼寧”用天然氣為潔凈空氣打氣
人可以省吃幾頓飯，不過省幾分鐘不喘氣卻實在太難，也正因此，霧霾天和PM2.5才成了熱門話題。就在大家殷切盼望著PM2.5數據公布之同時卻忽視了更為關鍵的問題：如何降低污染，提升空氣質量，從根本上解決PM2.5、PM10及其整個“PM家族”，真正意義上凈化我們賴以生存的空氣。
2011年遼河油田公司與沈陽市渾南新區政府舉行天然氣利用業務合作簽字儀式，遼河油田燃氣集團公司總經理李威說，這標志著“氣化遼寧”工程取得實質性進展。未來，我省70%以上的城鄉居民將用上天然氣。而天然氣這一更潔凈能源的廣泛應用，無疑將減少空氣中的污染物，提升城市空氣質量。
氣化遼寧，遼寧要建8至10座天然氣母站
氣化遼寧，究竟是怎樣一個概念？說得直白點，就是要讓天然氣這種更為潔凈的能源得到更為普及更為廣泛的應用。
“氣化遼寧”是國家實施能源發展戰略的龐大系統工程之一，計劃兩三年內，將西北的天然氣、海上進口的天然氣、大慶深層氣以及俄羅斯的天然氣引入東北、進入遼寧。而“氣化遼寧”的實際工作交給了遼河石油勘探局。
要想將天然氣送到遼寧的各個地區，首先就要鋪設好管線，氣化遼寧工程規劃建設60多條主線、支線輸氣管道，總延長里程達3000多公里。遼河石油勘探局技術發展部主任周新介紹說：“前年把這個任務交給了我們，去年開始建，到2013年將基本完成。其主要線路有兩條，一條是秦皇島到沈陽，另一條是大連到沈陽，這兩條都是以沈陽為終點，沿途也有許多支線，就像是樹枝分叉一樣，將氣送到全省的各個區域。 ”
遼河石油勘探局準備投資40億元建設省內及鄰省個別地區天然氣支干線和各城市門站，主干管道年供氣量為40—50億立方米。進入遼寧的氣源有一部分是走秦皇島到沈陽線內的西氣東輸氣源，另一部分則是來自大連的海上進口的液化天然氣。
管線的鋪設畢竟有局限性，因而除了管線運輸，還有路上的車載運輸，就要建設預計8至10座天然氣母站，便是為運送天然氣汽車作為站點的地方；此外還有40至50座壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站和調壓站。
目前，遼河油田公司與盤錦、錦州、朝陽、本溪、遼陽、營口、葫蘆島、丹東、鞍山簽署了天然氣利用業務合作協議，還與赤峰市簽署了天然氣合作協議。在管網工程建設方面，盤錦地區華錦支線、遼濱支線和盤錦母站已建成投產，同時， 84公里茨—本管線全線貫通，遼陽、鞍山和錦朝支線已開工建設。
