不斷上漲的LNG(液化天然氣)價(jià)格，可能會(huì)抑制中國(guó)對(duì)LNG的需求，并進(jìn)而減慢LNG項(xiàng)目上馬的速度。
項(xiàng)目紛紛待建
22日，中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉均安在“亞太液化天然氣國(guó)際峰會(huì)”上表示，隨著一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國(guó)LNG市場(chǎng)會(huì)有較大發(fā)展空間，但其發(fā)展規(guī)模和速度應(yīng)有理性思考。
今年6月28日，接收能力為370萬(wàn)噸的廣東LNG項(xiàng)目一期工程正式投產(chǎn)。作為中國(guó)第一個(gè)項(xiàng)目試點(diǎn)，該項(xiàng)目引發(fā)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)LNG的熱情。福建、上海、浙江的LNG項(xiàng)目紛紛開工建設(shè)，且福建和上海項(xiàng)目已于日前分別獲得了印尼東固和馬來西亞國(guó)家石油公司的氣源供應(yīng)，這三個(gè)項(xiàng)目均屬于中海油。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前規(guī)劃中待批的LNG項(xiàng)目還有中石化青島、澳門項(xiàng)目；中石油廣西、南通項(xiàng)目；中海油海南、珠海項(xiàng)目等，共計(jì)20多個(gè)。基本上集中在長(zhǎng)三角、珠三角、渤海灣地區(qū)。
中國(guó)近些年來天然氣消費(fèi)量快速上升，從2003年的305億立方米，達(dá)到去年的500億立方米。2010年中國(guó)天然氣市場(chǎng)需求可能超過1100億立方米，2020年達(dá)到2100億立方米左右，國(guó)內(nèi)供應(yīng)的缺口，使得進(jìn)口LNG成為必然的選擇。
不過，考慮到價(jià)格因素，中海油副總經(jīng)濟(jì)師張位平表示，中國(guó)LNG的進(jìn)口速度會(huì)放緩。預(yù)計(jì)到 2010 年，中國(guó)將進(jìn)口LNG1000萬(wàn)噸／年,包括廣東、福建、上海在內(nèi)，將有5座接收站投入建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。到2020年LNG消費(fèi)量將達(dá)到2000萬(wàn)~2500萬(wàn)噸/年，中國(guó)沿海還將再建5~6座接收站。
劉均安認(rèn)為，“十一五”期間預(yù)計(jì)再建的另外兩座接收站，極有可能是中石化的澳門和青島項(xiàng)目。
高價(jià)降低競(jìng)爭(zhēng)力
LNG價(jià)格這幾年上升了一倍，幾年前中海油廣東和福建LNG項(xiàng)目只有每百萬(wàn)英熱單位（mmbtu）3美元，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了7美元。張位平表示，高價(jià)格使談判變得困難。
亞太地區(qū)是目前國(guó)際上LNG的主要消費(fèi)區(qū)，近幾年由于美國(guó)LNG進(jìn)口量激增，韓國(guó)也增加了現(xiàn)貨的采購(gòu)，再加上原來的出口國(guó)印尼也轉(zhuǎn)向先滿足國(guó)內(nèi)供應(yīng)，張位平稱，這些都導(dǎo)致了目前LNG資源緊俏，從買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為賣方市場(chǎng)。
這種高價(jià)格，將直接影響中國(guó)市場(chǎng)對(duì)LNG的承受能力，并進(jìn)而抑制需求。比如天然氣使用將是發(fā)電、城市燃?xì)夂突じ髡?/3，但是LNG發(fā)電的成本要遠(yuǎn)高于煤電，中國(guó)電網(wǎng)又實(shí)施競(jìng)價(jià)上網(wǎng)，如果LNG價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，LNG發(fā)電與煤電相比并沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
考慮到經(jīng)濟(jì)可承受能力以及對(duì)清潔能源的需求，張衛(wèi)平表示，東南沿海要推進(jìn)LNG的發(fā)展，但他還表示，時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也沒有關(guān)系。具體速度和價(jià)格有很大關(guān)系，貴就慢，反之則快。
新奧集團(tuán)是除了中石油、中海油、中石化之外的第四家獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)LNG進(jìn)出口業(yè)務(wù)的公司，該集團(tuán)國(guó)際投資有限公司總裁姚裕德告訴記者，他們一直在尋找機(jī)會(huì)，但是現(xiàn)在還沒有介入到建設(shè)接收站的時(shí)機(jī)。不過他并未透露集團(tuán)將投入多少資金用于進(jìn)出口LNG業(yè)務(wù)方面。
－－來源： 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
項(xiàng)目紛紛待建
22日，中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉均安在“亞太液化天然氣國(guó)際峰會(huì)”上表示，隨著一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國(guó)LNG市場(chǎng)會(huì)有較大發(fā)展空間，但其發(fā)展規(guī)模和速度應(yīng)有理性思考。
今年6月28日，接收能力為370萬(wàn)噸的廣東LNG項(xiàng)目一期工程正式投產(chǎn)。作為中國(guó)第一個(gè)項(xiàng)目試點(diǎn)，該項(xiàng)目引發(fā)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)LNG的熱情。福建、上海、浙江的LNG項(xiàng)目紛紛開工建設(shè)，且福建和上海項(xiàng)目已于日前分別獲得了印尼東固和馬來西亞國(guó)家石油公司的氣源供應(yīng)，這三個(gè)項(xiàng)目均屬于中海油。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前規(guī)劃中待批的LNG項(xiàng)目還有中石化青島、澳門項(xiàng)目；中石油廣西、南通項(xiàng)目；中海油海南、珠海項(xiàng)目等，共計(jì)20多個(gè)。基本上集中在長(zhǎng)三角、珠三角、渤海灣地區(qū)。
中國(guó)近些年來天然氣消費(fèi)量快速上升，從2003年的305億立方米，達(dá)到去年的500億立方米。2010年中國(guó)天然氣市場(chǎng)需求可能超過1100億立方米，2020年達(dá)到2100億立方米左右，國(guó)內(nèi)供應(yīng)的缺口，使得進(jìn)口LNG成為必然的選擇。
不過，考慮到價(jià)格因素，中海油副總經(jīng)濟(jì)師張位平表示，中國(guó)LNG的進(jìn)口速度會(huì)放緩。預(yù)計(jì)到 2010 年，中國(guó)將進(jìn)口LNG1000萬(wàn)噸／年,包括廣東、福建、上海在內(nèi)，將有5座接收站投入建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。到2020年LNG消費(fèi)量將達(dá)到2000萬(wàn)~2500萬(wàn)噸/年，中國(guó)沿海還將再建5~6座接收站。
劉均安認(rèn)為，“十一五”期間預(yù)計(jì)再建的另外兩座接收站，極有可能是中石化的澳門和青島項(xiàng)目。
高價(jià)降低競(jìng)爭(zhēng)力
LNG價(jià)格這幾年上升了一倍，幾年前中海油廣東和福建LNG項(xiàng)目只有每百萬(wàn)英熱單位（mmbtu）3美元，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了7美元。張位平表示，高價(jià)格使談判變得困難。
亞太地區(qū)是目前國(guó)際上LNG的主要消費(fèi)區(qū)，近幾年由于美國(guó)LNG進(jìn)口量激增，韓國(guó)也增加了現(xiàn)貨的采購(gòu)，再加上原來的出口國(guó)印尼也轉(zhuǎn)向先滿足國(guó)內(nèi)供應(yīng)，張位平稱，這些都導(dǎo)致了目前LNG資源緊俏，從買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為賣方市場(chǎng)。
這種高價(jià)格，將直接影響中國(guó)市場(chǎng)對(duì)LNG的承受能力，并進(jìn)而抑制需求。比如天然氣使用將是發(fā)電、城市燃?xì)夂突じ髡?/3，但是LNG發(fā)電的成本要遠(yuǎn)高于煤電，中國(guó)電網(wǎng)又實(shí)施競(jìng)價(jià)上網(wǎng)，如果LNG價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，LNG發(fā)電與煤電相比并沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
考慮到經(jīng)濟(jì)可承受能力以及對(duì)清潔能源的需求，張衛(wèi)平表示，東南沿海要推進(jìn)LNG的發(fā)展，但他還表示，時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也沒有關(guān)系。具體速度和價(jià)格有很大關(guān)系，貴就慢，反之則快。
新奧集團(tuán)是除了中石油、中海油、中石化之外的第四家獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)LNG進(jìn)出口業(yè)務(wù)的公司，該集團(tuán)國(guó)際投資有限公司總裁姚裕德告訴記者，他們一直在尋找機(jī)會(huì)，但是現(xiàn)在還沒有介入到建設(shè)接收站的時(shí)機(jī)。不過他并未透露集團(tuán)將投入多少資金用于進(jìn)出口LNG業(yè)務(wù)方面。
－－來源： 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
