廣東汽柴油價93號汽油(Ⅳ)7.68元/升97號汽油(Ⅳ)8.32元/升0號柴油(Ⅲ)7.32元/升

　　截至19日，對比國家發改委上一個調價日基準價，國際油價跌破4%，達到4.2%。多家機構預測，7月11日將打開國內油價下調的窗口期。這將是今年以來國內油價連續三次跳水。

　　7月12日零點為最早調價點

　　受歐債危機影響，國際油價持續下跌。據大宗商品交易平臺金銀島統計，截至6月19日，三地（辛塔、布倫特、迪拜）原油當日均價每桶97.400美元，近22日均價每桶103.282美元，較國家發改委此前一次調整國內油價（6月7日）的基準價下跌4.20%。息旺能源網昨日一早發布的最新數據也顯示，變化率達到-4.2%。

　　“照目前的情形發展，國家下調油價將再度降臨，唯靜待時間窗口開啟。據測算，7月11日為滿足‘22個工作日’窗口期。”金銀島分析師韓景媛表示。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明也表示，預期本輪計價期末為7月10日，時間窗7月11日打開，最早調價時間點為7月12日零點。

　　窗口開啟前是否存在變數？韓景媛表示，雖然近期傳來一系列利好消息，“但從本質而言，市場對希臘前景依然不看好，歐債危機的陰影仍嚴重影響投資者的心態，另外技術面來看，美國紐約原沒價格在87美元/桶處上行壓力較大，所以當前原油價格前行腳步阻力仍存”。

　　據了解，如果此次預期下調實現，將是今年國內第三次下調油價。此前兩次分別是：自6月9日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元；5月10日，汽柴油價格分別下調330元/噸、310元/噸。

　　國內減產也難現“油荒”

　　針對后市國際油價走勢，姚達明分析，近期歐債危機有緩解跡象，歐佩克試圖支撐油價和美國第三次量化寬松出臺傳聞再現，國際油價跌勢減緩且后期可能出現一波平臺振蕩整理。“如果國際油價出現預期中的回穩，7月汽油消費進入旺季需求回升，進入7月國內市場可能出現一波反彈。”姚達明說。

　　而就下半年國內成品油市場運行情況而言，韓景媛分析，首先，國內經濟筑底，有利于后期市場回升。其次，終端需求漸企穩，物價回落以及擴大內需的政策指引，消費將呈現增長之勢。另外，年初以來規劃項目建設陸續展開，基建投資開始啟動，預計投資增速逐步企穩至19%左右，用油好轉行業柴油需求約占終端需求的68%，從而導致柴油需求繼續惡化的可能性不大，預計同比微幅增長。

　　韓景媛分析，下半年，國內的汽油資源略顯充足，柴油基本平穩，油荒概率降低。隨著主營煉廠改擴建完成，整體加工能力較往年大幅提升，國際油價處于相對合理水平，煉廠虧損幅度將明顯得到改善。再加上下半年需求回穩，但增速有限，預計后期國內資源方面將相對充足。

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　　加油站仍在促銷

　　自上次油價下調后，國內成品油銷售量下滑的局面并未得到明顯改善。近期，由于國際原油弱勢局面暫難扭轉，國內市場看跌心態重燃，需求疲軟。為此，石油企業開始減量生產，而多地加油站則繼續接力“促銷大棒”，部分地區民營加油站促銷降幅甚至達到0.7元/升。在廣州市廣州大道的中石油加油站，也在打促銷牌，93號汽油價為7.48元/升，降幅達2毛錢/升，而97號汽油8.22元/升，也便宜了1毛錢/升。

　　石化紛紛減產減庫存

　　自3月以來，銷售計劃連續大幅欠量，石化雙雄不得不將月度銷量進行下調。安迅思能源分析師稱，中石油、中石化批發直銷在6月中旬的完成率僅為原銷售計劃的30%左右。

　　市場人士認為，新的降價預期再次產生，汽油基本面相對較好，但賣方仍在盡可能減少庫存。柴油行情疲軟，蕭條的經濟環境令國內整體需求非常低迷。

　　據《京華時報》報道，國內第一大煉油巨頭中石化銷售公司已下發緊急通知，要求各公司必須降低所有庫存。各銷售公司將停止一切可以停止的外采；而且接連下調旗下煉廠的6月原油計劃加工量，累計較原計劃下調8%。據《每日經濟新聞》報道，中石化有關人士預計，如果三季度成品油行情依舊不振，屆時可能繼續減量生產。