昨天，在湖州長興洪橋鎮的浙江中義達能源科技有限公司眾森生產基地里，總經理吳漢祥激動地看著混配區的機器嗡嗡運作，離他不遠處的發油棚，一輛15噸油罐車準備就緒。“今天是我們獲批試生產的第一天。”

　　6月19日，“中義達”M15-M30甲醇汽油技術、生產條件專家論證會上，公司順利通過專家評審。

　　浙江的甲醇汽油試點加快提速。由于優點突出，在浙江，一年多試點銷售甲醇汽油近萬噸，加油車輛35萬次，包括寶馬、奧迪等名車也在喝甲醇汽油。

　　10多款車試喝了一年多甲醇汽油

　　“進入新能源產業，我足足準備了好幾年。”中義達能源科技董事長徐中球語氣中透露出了興奮，他打開隨身攜帶的iPad，給記者翻看著基地的規劃、甲醇汽油的生產流程圖，以及正在興建的銷售網點。生產甲醇汽油，進軍新能源，他有著很多憧憬。

　　徐中球告訴記者，2009年11月，眾森基地開工建設，12月年產16萬噸的甲醇汽油項目獲得立項。“我們當時安裝了先進的自動化控制系統及生產裝置，配上了各種能滿足生產要求的化驗儀器設備，為產品的全過程監督檢驗以及新產品的后續開發創造條件。”他很有信心地說，“甲醇汽油能有效降低PM2.5，又是替代能源，市場前景很大。”

　　花了10多年研發，經過了近四年的實際使用，徐中球表示，甲醇汽油實際上已經很成熟，也具備了大批量市場化使用的條件。

　　在眾森能源的廠區里，空曠平整的地面上，架著大大的油罐。與油打交道20多年的吳漢祥告訴記者，甲醇汽油的生產過程其實不復雜，主要就要控制好甲醇、汽油和添加劑3種原料的比例，然后由機器混合原料就行了，核心技術就是添加劑。

　　“我們這套生產線都是自主研發的，找了10多款車做了一年多的試用。”他說，試用了上千次，其中行駛里程最長的已經開了20多萬公里。如測試抗腐蝕性一項，在一年多的試用里，未發現任何汽油發動機有金屬腐蝕和橡膠溶脹現象，也沒出現因堵塞油路而影響汽車正常運行的情況。

　　營銷：攜手民間加油站與自建渠道

　　“我們的甲醇汽油比汽油的售價要便宜5毛。”徐中球告訴記者，現在他們已經獲得甲醇汽油試點準入，進入試點銷售，目前已經和臨安橫路阮家加油站、臨安湍口溫泉加油站、廣德縣南山加油站等多個加油站達成了試點銷售意向。“也已經著手準備當地營運企業的試點銷售。”

　　不過，在牽手民營加油站的同時，徐中球更想到了自建渠道。“我們在臨安開始建銷售網點了，這將大大拓寬我們的銷售渠道和品牌影響。”

　　眾森基地只是他布局甲醇汽油的其中一個點，而在臨安，公司旗下的天岳生產基地也正在緊鑼密鼓地建設中，年底就將投產，建成后甲醇汽油年產實際可達近50萬噸。這個規模，在全省甲醇汽油試點企業中屬于重量級的。

　　新聞助讀

　　截至2011年，浙江共有6個城市試點甲醇汽油，分別是湖州、杭州、嘉興、臺州、衢州、金華；參與試點的生產企業主要有杭州和湖州的中義達、杭州的阿曼、嘉興的久然、臺州的伊陽城、衢州和金華的賽孚等。在浙江試點的產品是M15-M30甲醇汽油，參與的試點加油站共20個，一年多實際銷售甲醇汽油近萬噸。相關負責人表示，計算下來，總計減排效果為三大污染物(一氧化碳CO、碳化氫HC、氮化物NCX)排放降低近30萬噸。

　　甲醇汽油作為可替代能源產業，將為浙江經濟發展引入新的引擎，以2011年我省每年消費成品油(含甲醇燃料油)近2000萬噸計算，如替換50%，光生產環節就會為我省經濟帶來產值近1000億，稅收近百億。