據美國《化學與工程新聞》報道，上月底發生在德國一家化工廠的爆炸事故，讓本已呈供應短缺之勢的全球聚酰胺（PA）12市場雪上加霜，也讓美國的汽車生產商們越來越揪心。上周，美國汽車工業行動集團將相關汽車生產商的高管們聚集在密歇根州特洛伊市，專門討論如何應對越來越嚴峻的PA12短缺局面。
3月31日，贏創工業公司在德國馬爾的的環十二碳三烯（CDT）生產廠發生爆炸并引發火災。CDT是生產PA12等產品的中間體，這起事故使本已供應緊張的PA12市況進一步惡化。贏創工業公司現正在對事故原因進行調查，并稱該廠要恢復生產至少還需3個月。
贏創公司是全球唯一一家用自產CDT生產PA12的制造商。除了自用以外，贏創公司還向其他PA12的生產商，包括其主要競爭對手阿科瑪公司，供應CDT。阿科瑪公司在4月6日宣布受不可抗力因素影響，PA12供應將中斷。
美國咨詢公司IHS化學公司的尼龍分析師保羅·布蘭卡德上周發布報告稱，贏創和阿科瑪兩家公司生產的尼龍12約占全球總產能的一半。其實在贏創德國工廠發生火災之前，PA12市場已供應短缺。
據阿科瑪公司北美聚合物業務總監奧里連·鮑米爾稱，阿科瑪公司現正在設法從其他供應商手中得到更多CDT。兩家CDT產能較小的生產商巴斯夫公司和英威達公司已承諾盡量向阿科瑪供貨。與此同時，阿科瑪公司已開始對其PA12的客戶進行配給供貨，其對某些市場的供應量甚至減少了一半以上。奧里連·鮑米爾認為這種局面可能將延續半年至9個月的時間。
PA12是一種長鏈PA，主要用來生產車用燃油管線。據美國汽車工業行動集團稱，相關汽車生產商的代表在會上集思廣益，想法擴大PA12的庫存及利用率，他們同時還探討了應用新設計及替代材料的可能性。奧里連·鮑米爾稱，阿科瑪的參會代表提出了以PA1010和PA1012替代PA12的方案。今年2月，阿科瑪收購了一家生產上述尼龍產品的中國企業蘇州翰普高分子材料公司。因為PA12供應短缺已持續了一段時間，阿科瑪早已著手開發這些材料在汽車行業的應用。
