今年以來，一波又一波印度合成橡膠裝置建設潮引起了業界的極大關注，除丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠等基本膠種外，丁基橡膠這樣的特種橡膠項目建設也正在熱火朝天地進行。
印度經濟的快速發展使其國內中產階級人口不斷增加，從而帶動汽車銷量以空前速度增長。為了滿足印度汽車產業快速發展的需要，繼車用化學品、合成樹脂后，合成橡膠也成為印度當地的投資熱點。
據海外媒體上周報道，印度石油公司和中國臺灣的臺橡股份有限公司以及日本丸紅株式會社當前正在印度西北部的巴尼伯德新建一套丁苯橡膠裝置，設計年產能為12萬噸，所需的丁二烯原料將由印度石油公司在巴尼伯德的石腦油裂解裝置供應。該項目總投資約90億盧比，其中印度石油公司將出資57.5億盧比，整個項目計劃在2013年建成投產。
印度石化巨頭——信誠工業公司和俄羅斯西布爾公司近日宣布，雙方將投資4.5億美元在印度賈姆納加爾建設其先前宣布的產能10萬噸/年的丁基橡膠合資工廠。信誠工業公司將持有合資公司74.9％的股權，西布爾公司將持有余下25.1％的股份。據了解，該工廠將成為印度第一家丁基橡膠廠以及世界第四大丁基橡膠供應基地，該工廠將在2014年中期投入運營。
此外，信誠工業公司還單獨在印度古吉拉特邦建設一套4萬噸/年的聚丁二烯橡膠裝置和15萬噸/年的丁苯橡膠工廠，以此擴大該公司的合成橡膠供應。這兩座工廠將分別于2013年和2014年投產。
看好聚丁二烯橡膠在當地應用前景的還有印度天然氣有限公司（GAIL）。該公司正考慮在印度達何建設一套9萬噸/年聚丁二烯裝置，由印度OPaL公司的裂解裝置提供原料，GAIL持有OPaL公司17%的股份。
另據報道，日本東海橡膠工業公司去年年底宣布，其在印度南部城市班加羅爾近郊新建的車用減震橡膠廠也將于今年全面投產，新工廠產品將提供給豐田汽車公司等日系汽車制造商，借此擴大該公司在印度的銷售額，目標是到2015財年實現在印銷售額12億日元（約合1600萬美元）。2010財年該公司在印度的銷售額約為5000萬日元。
印度2011年的汽車銷量為328萬輛，預計今年將達到350萬輛，2014年將進一步增加至425萬輛。印度汽車制造商協會表示，印度汽車產業正處在快速發展時期，該國乘用車和商用車產量將從2010年的370萬輛大幅增長至2020年的1300萬輛。
