近日，國家發(fā)改委價(jià)格司、鐵道部運(yùn)輸局召集部分大企業(yè)和相關(guān)協(xié)會(huì)，針對(duì)化肥鐵路運(yùn)輸情況征詢意見，并釋放出將全面放開化肥運(yùn)價(jià)的信號(hào)。

    “對(duì)于是否取消化肥鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策，國家發(fā)改委和鐵道部也在研究之中，尚未形成決策性的政策。”據(jù)與會(huì)的一位人士告訴中國證券報(bào)記者。

    目前我國化肥鐵路運(yùn)輸執(zhí)行優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。根據(jù)2004年國家發(fā)改委、鐵道部聯(lián)合發(fā)出的通知，具有合法生產(chǎn)、經(jīng)營資格的企業(yè)在全國范圍內(nèi)運(yùn)輸列入《實(shí)行鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的農(nóng)用化肥品種目錄》的農(nóng)用化肥，均應(yīng)執(zhí)行農(nóng)用化肥優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。

    隨后，2011年12月國家發(fā)改委、鐵道部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于硫酸鉀鎂肥執(zhí)行化肥鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)政策的通知》，將硫酸鉀鎂肥納入《實(shí)行鐵路優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的農(nóng)用化肥品種目錄》。

    按照《國家發(fā)改委、鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，目前最高運(yùn)價(jià)整車貨物每噸公里0.1171元，而化肥運(yùn)價(jià)每噸公里為0.0726元，較普通貨運(yùn)價(jià)格低30%以上。

    但針對(duì)放開化肥運(yùn)價(jià)的聲音在近幾年不絕于耳。曾有公開報(bào)道指出，由于執(zhí)行優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，運(yùn)力緊張時(shí)期不能與其他商品“平起平坐”，車皮很難申請(qǐng)，發(fā)運(yùn)十分困難。

    根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2010年我國化肥表觀消費(fèi)量為6273萬噸，其中農(nóng)用化肥氮、磷、鉀施用比例為1∶0.36∶0.18。每年長距離的化肥運(yùn)輸主要依靠鐵路。

    針對(duì)取消運(yùn)輸優(yōu)惠政策后可能推高的化肥運(yùn)價(jià)，在當(dāng)天的座談會(huì)上有建議，由此所帶來的化肥價(jià)格上漲可以通過直補(bǔ)返還給農(nóng)民。

    化肥行業(yè)目前享受的政策優(yōu)惠較多，例如優(yōu)惠電價(jià)、優(yōu)惠天然氣價(jià)、限制煤價(jià)上限、化肥運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠及對(duì)化肥產(chǎn)品的價(jià)格直補(bǔ)政策等，不同程度上降低了化肥企業(yè)生產(chǎn)成本。