近日，油價下調之聲尚余音猶在，我國浙江、內蒙古、福建等多個地區就鬧起了柴油荒，甚至過半民營加油站出現了柴油短缺的現象。受油荒影響，作為民營煉廠最多的山東地方煉廠的柴油價格卻一反常態，超過了中石化。

    目前中石化、中石油柴油銷售價格為8195元/噸，這也是山東省的最高零售限價，而山東地煉的柴油均價卻高達8300元/噸。

    一直以來，山東是全國地方煉廠最為集中的地區，煉油產能高達8000萬噸。由于原油被壟斷企業所限，只得大量進口燃料油加工。由于燃料油加工的成品油質量稍差，地方煉廠的價格總是會低于中石化、中石油。

    山東眾多地方煉廠也是全國民營加油站的供給源頭。每當油荒到來，民營加油站無法從中石化、中石油拿到成品油時，他們就會成群結隊的來到山東民營煉廠采購。2008年，就曾有廣州、河北等地石油商會統一組織來山東買油的先例。

    國慶長假之后國家發改委下調了汽柴油價格，汽柴油每噸均下調300元。此舉使得本就資源緊張的柴油市場行情加速惡化，煉油企業的出貨積極性受到打壓，控銷情況進一步蔓延擴大。正因為資源緊張，越是油荒、民營加油站越是無法從石油巨頭手中獲得成品油，就越發成就了山東地煉的市場地位。柴油價格高出兩大石油巨頭也就不足為奇了。

    目前，從全國來看的話，華東、華北、西南、西北等地的資源仍較緊張控銷延續。浙江、內蒙古、福建、四川、黑龍江、吉林等多個用油需求大的地區的民營油企率先陷入困境。此輪柴油零售價下降，他們卻不能拿到相應降低的批發價，以致出現“批零倒掛”現象。目前，占全國加油站總數46%的44005家民營加油站里，竟有超過半數的加油站缺少柴油供應。

    統計數據顯示，目前山東地煉方面，受大區資源狀況影響，柴油價格較為堅挺，汽油出貨情況不穩定，價格或有小幅波動。整體來看，本周市場整體資源依舊緊張，行情波動有限。

    不過，隨著石油巨頭對山東地方煉廠“油源換股權式”的收購、合作越來越多，有市場人士擔心，僅存的地方煉廠越來越少，民營成品油供給體系的規模也在日益削減。