9月22日，澳大利亞新興碳酸鋰及鋰電廠商銀河資源公司在上海宣布，銀河資源已經(jīng)在江蘇省連云港投資了一家碳酸鋰工廠，預(yù)計(jì)2011年底逐步開始調(diào)試，明年年產(chǎn)1.7萬噸高含量99.5%以上的電池級(jí)碳酸鋰投產(chǎn)。

    據(jù)了解，銀河資源在澳大利亞注冊(cè)并上市，其主要的銷售市場(chǎng)在亞洲地區(qū)，尤其是中國(guó)。銀河資源的碳酸在未生產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)落實(shí)了承銷協(xié)議，其中三菱集團(tuán)獨(dú)家代理5000噸/年，中國(guó)國(guó)內(nèi)的13家主要電池材料商獲得1.2萬噸/噸。河資源執(zhí)行董事謝感恩對(duì)本報(bào)記者表示，“這項(xiàng)協(xié)議是每年定量、季度定價(jià)合同，以3年為一個(gè)大的合同周期決定是否續(xù)約。”

    據(jù)謝感恩介紹，目前市場(chǎng)上電池級(jí)的碳酸鋰價(jià)格大約在6000美元/噸，目前公司的碳酸鋰產(chǎn)品綜合成本為4000美元/噸。而包括智利的鹽湖鋰礦的成本則更低，在3000美元/噸左右，不過因?yàn)槠渖a(chǎn)工藝，總體的生產(chǎn)周期則更長(zhǎng)一些。

    銀河資源旗下位于西澳的凱特琳山礦廠從去年年底開始投產(chǎn)，投資8000萬澳元，首批6500噸鋰精礦已于2011年3月運(yùn)出，預(yù)計(jì)在2012年前，銀河資源的凱特林山將成為世界第二大硬巖鋰輝石礦。今年年初，該公司收購(gòu)了加大拿一家資源儲(chǔ)量為2200萬噸碳酸鋰的公司70%權(quán)益。

    另外，銀河資源在運(yùn)營(yíng)鋰礦和建設(shè)碳酸鋰廠的同時(shí)，公司計(jì)劃在江蘇連云港建設(shè)年產(chǎn)量為35萬組的電動(dòng)自行車電池生產(chǎn)廠，計(jì)劃第一期投資1.34億澳元，該工廠緊挨著公司投資的碳酸鋰工廠。

    電動(dòng)汽車總體的成熟仍然需要較長(zhǎng)的時(shí)間，公司在策略上并不做鋰電池的研發(fā)，只是應(yīng)用市場(chǎng)上成熟技術(shù)，本次的鋰電池是瞄準(zhǔn)電動(dòng)自行車用電池而非電動(dòng)汽車電池，在電池設(shè)備解決方案和電池材料技術(shù)上分別采用韓國(guó)和美國(guó)的設(shè)備和技術(shù)。

    去年底，吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福去年曾以個(gè)人名義投資銀河資源。在銀河資源發(fā)行一筆約6000萬澳元的可換股債券時(shí)，李書福以其私人公司Strong Target International的名義認(rèn)購(gòu)了3000萬澳元的可轉(zhuǎn)股債券，到2013年可以轉(zhuǎn)換為公司股票。

    今年3月，由于資本市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)低，銀河資源在香港上市的計(jì)劃擱淺。謝感恩對(duì)此表示，但是目前在港股市場(chǎng)排隊(duì)上市的公司有70多家，明年1季度預(yù)計(jì)也會(huì)堵車，所以短期內(nèi)能夠排隊(duì)上市的可能性不大，不過公司仍然計(jì)劃在香港上市融資。