盡管下半年以來化工市場整體低迷，但作為煤化工板塊的甲醇產業鏈卻異軍突起。大宗商品數據分析機構生意社昨天向本報提供的最新數據顯示，自6月30日以來，國內甲醇與二甲醚價格已震蕩走高近3個月。

    數據顯示，山東地區甲醇主流價格已從6月底的約2670元/噸上漲至3200元/噸左右；二甲醚場均價則從6月30日的4350元∕噸漲到昨天的5000元∕噸以上，雙雙創下今年來新高。

    到昨天為止，甲醇價格已從今年最低點以來漲了23.07%；二甲醚價格則從最低點上漲了16.42%，最近7天就漲了6.39%。而和去年同期相比，上述兩個品種分別大漲了27.7%和27.24%。顯然，當前甲醇、二甲醚已在各類化工品中率先進入“金九銀十”。

    “上游煤炭價格持續高位且市場即將步入上行周期是支撐甲醇產業鏈價格上漲的主因。而甲醛進入需求旺季、二甲醚采購活躍、醋酸市場貨源不足、甲醇燃料和甲醇制烯烴領域需求旺盛，這些因素都推動了甲醇價格持續走強。”生意社分析師王敏說。

    國內二甲醚價格長期與液化氣同步，今年中秋節前后，液化氣價格一度暴漲，使得終端對二甲醚的需求量快速放大，由此也帶動了二甲醚價格的上升。

    王敏同時指出，目前部分裝置停車檢修，市場貨源緊缺、庫存低位，均促使甲醇高位堅挺。隨著下游廠家進入國慶備貨周期，而冬季用油用氣高峰又將至，預計甲醇價格還可進一步上漲。

     隨后從中石化集團獲悉，該公司旗下甲醇銷售業務近期十分火爆，如中石化化工銷售華南分公司9月至今已在福建市場銷售甲醇1.4萬噸，一個月的銷量即相當于該公司2010年在福建市場甲醇交易量的53％。

    值得注意的是，被業界寄予厚望的甲醇汽油試點順利推進，這也成為甲醇市場火暴的誘因之一。

    “目前，工信部已將甲醇汽油由科研試點上升為產業化試點，試點情況良好。接下來，相關標準會陸續出齊，而標準的出臺意味著國家對產業的認可。”國家醇醚燃料標準化技術委員會秘書長、山西華頓實業集團董事局主席孫茂華告訴本報記者，《M15甲醇汽油標準》未來幾個月內有望出臺，成為迄今第三個甲醇汽油國標。

    中國汽車工程學會副秘書長韓鐳則指出，在石油資源緊缺的背景下，車用能源的多元化已成必然趨勢，甲醇、二甲醚等都能滿足這一需求。