自2010年廣東茂名魯華化工有限公司建成投產我國第一套工業(yè)異戊橡膠生產裝置以來，各企業(yè)掀起了一股異戊橡膠項目投資建設高潮。為此，在8月30日由全國橡膠工業(yè)信息中心及中國化工學會橡膠專業(yè)委員會主辦的2011年全國合成橡膠信息與應用技術研討會上，國產異戊橡膠項目及其在輪胎中的應用情況成為行業(yè)關注的熱點。不少業(yè)內專家一致認為，隨著市場逐漸發(fā)展成熟，預計國內異戊橡膠行業(yè)將持續(xù)火熱。

    項目建設掀熱潮

    據(jù)國際合成橡膠生產者協(xié)會統(tǒng)計，世界異戊橡膠生產國美國、荷蘭、俄羅斯、南非、日本2010年產能分別為9萬噸、1.5萬噸、51.2萬噸、0.4萬噸、8.6萬噸。在目前天然橡膠價格不斷上漲的形勢下，預計國外異戊橡膠生產裝置的開工率會有較大幅度提高，但除我國和日本，其他國家尚未有新擴建裝置的消息，預計未來一段時間內國外異戊橡膠的生產將保持穩(wěn)定，可能會有規(guī)模不大的擴建項目完成。

    而我國上馬異戊橡膠的熱情卻十分高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，2010～2012年我國已經建成和在建的異戊橡膠年產能將達到21.5萬噸。除已竣工投產的茂名魯華化工有限責任公司1.5萬噸/年和青島伊科思公司3萬噸/年項目外，還有遼寧盤錦振奧化工有限公司5萬噸/年、青島第派新材料有限公司一期3萬噸/年、山東淄博魯華5萬噸/年、青島伊科思（撫順）公司4萬噸/年等項目將在2012年建成投產。因此，未來幾年世界異戊橡膠生產能力的增長將主要來自我國。

    替代應用潛力大

    目前已產出的國產異戊橡膠在市場上供不應求，不少業(yè)內專家認為，旺盛的市場需求是引發(fā)火熱投資的主要原因之一。中國石化經濟技術研究院高級工程師楊秀霞認為，我國異戊橡膠需求將以年平均34%的速度增長，2015年的需求量將達到30萬噸左右。假設目前天然橡膠用量的20%由異戊橡膠來替代，按2010年國內天然橡膠用量310萬噸計算，需消費異戊橡膠62萬噸，預計到2015年我國天然橡膠需求量達到480萬噸左右，這樣異戊橡膠的需求量則在96萬噸左右，由此可見我國異戊橡膠市場的潛力之大。

    原料充足有保障

    隨著我國乙烯工業(yè)的快速發(fā)展，乙烯生產過程中的副產品——碳五資源量不斷增多，進而使單體異戊二烯的產量不斷增加，異戊橡膠的原料供應有了充足的保證。目前我國裂解碳五的生產企業(yè)主要有上海石化、山東玉皇化工、淄博齊魯乙烯魯華化工、濮陽市新豫石油化工以及浙江寧波金海德旗化工等，總年產能達78.5噸，其中異戊二烯的生產能力約為15.7萬噸。在今后幾年，我國還將有南京金浦石化、中石油、北京燕山石化以及蘭州石化共計76萬噸/年等多套碳五分離裝置建成投產，將完全滿足我國異戊二烯的需求。原料這一瓶頸問題的解決，加速了國內異戊橡膠項目的上馬和發(fā)展。

    前車之鑒莫大意

    北京橡膠工業(yè)研究設計院陳志宏教授指出，受世界兩次石油危機以及天然橡膠技術改進和種植面積擴大的沖擊，美國于1973年和1978年先后關閉了殼牌（Shell）和古德里奇（Goodrich）兩公司的異戊橡膠生產裝置，意大利于1980年停產其異戊橡膠裝置、1985年拆除，法國于1986年停產并拆除，一些曾計劃的產能紛紛延期或取消。正處于建設時期的異戊橡膠行業(yè)以及下游行業(yè)，必須吸取教訓，重視資源利用。

    他建議，到2015年，在斜交胎方面，用20%的異戊橡膠在胎面胎體中替代天然橡膠；在載重子午胎方面，用100%異戊橡膠在胎圈鋼絲膠、膠芯膠中替代天然橡膠；在半鋼乘用子午胎方面，用70%的異戊橡膠在聚酯簾線膠中替代天然橡膠，以使異戊橡膠胎在輪胎行業(yè)中得到合理的使用。