當前，在國家“十二五”調結構、轉方式的大背景下，我國石油和化工企業正處于轉型發展的關鍵期。很多企業都在努力踐行科學發展觀，調整產業和產品結構，提升技術水平，增強競爭力，向又好又快的方向邁進。然而，很多企業反映，目前仍有一些因素束縛著企業的成長，如金融環境的不樂觀，政策、法規、標準等方面的不完善，原材料價格和人力成本的大幅上漲等等，這些都成為他們強烈關注并迫切盼望解決的問題。為此，本版從今天起，開辟“當前企業最關心的問題調查”系列報道，將聚焦企業關心的問題，表達企業的心聲，反映企業的呼吁，為石油和化工行業的科學發展營造氛圍。

    8月2日，記者在吉林燃料乙醇公司獲悉，經過多方籌措資金，一直被擱置的3萬噸/年纖維素制燃料乙醇項目終于啟動，年底前有望破土動工。這是吉林燃料乙醇公司在非糧乙醇探索道路上邁出的重要一步。

    這一步邁得很不容易。作為替代能源和保證能源安全有益的補充，燃料乙醇因其綠色環保、可再生的特點，本世紀以來得到了國家的大力扶持。但由于技術、工藝等原因，成本高一直是制約行業發展的瓶頸，靠政府給補貼“吃飯”。尤其是我國5家燃料乙醇示范企業中，有4家是用玉米等糧食作物作為原料。為此社會上“與人爭糧、與糧爭地”，“威脅糧食安全”的質疑聲一直不斷，甚至有人上書發改委，希望叫停燃料乙醇，燃料乙醇行業承受著巨大的壓力。在此背景下，進行非糧原料制乙醇的研發成為燃料乙醇產業未來的出路。各家燃料乙醇企業在發展方向上，都把目光鎖定在非糧研發這一目標。然而，在研發過程中，他們卻遇到了資金不足的難題，幾乎使研發難以為繼。

    吉林燃料乙醇公司生產技術部部長劉霄對記者表示，非糧制乙醇理論上完全可行，并在實踐中得到了證實。該公司是國內最早涉足非糧研發的企業之一，并取得了階段性成果。他們利用高粱秸稈生產出了各項指標完全合格的燃料乙醇，但生產一噸產品的成本高達2萬多元。另外，廢水和廢渣多，難以進行產業化生產，還需要進一步進行優化。但他們決心要在該領域取得突破，此次3萬噸/年纖維素制乙醇是他們的又一大膽嘗試，希望能經過不懈努力，迎來非糧研發的春天。

    劉霄表示：“非糧研發是個世界性難題，全世界都在向這個方向努力。我們也許需要十幾年甚至幾十年的時間才能獲得成功。目前來看，僅憑一個企業難以獨立承擔這樣的重任，希望能得到當地政府的大力扶持，尤其是在資金方面需要政府的鼎力幫助。如果政府出面搭臺，整合區域內的行業優勢，在政策等方面給予扶持，將會大大推進非糧乙醇的研發進程。”

    劉霄說，一直以來，燃料乙醇行業靠國家補貼生存。但是這種補貼和財稅等優惠政策逐漸在收緊。以今年為例，補貼就比去年降低了50%以上，企業的利益空間被壓縮。同時原料玉米價格已經漲到了目前的每噸2300元，處于歷史的高位，進一步擠占了企業的利潤。雙重壓力下，企業再投入資金進行研發，真有點捉襟見肘。

   此前進行的高粱秸稈制乙醇項目，該公司投資數百萬元，已經取得了小試成功。后來就是因為資金問題，研發項目一直被擱置?？梢哉f，科研經費緊張是制約非糧研發腳步的主要瓶頸之一。如今建成的中試項目3萬噸/年纖維素制燃料乙醇，雖然代表著吉林燃料乙醇公司在非糧研發上又邁進了一步，但劉霄對于未來的產業化道路還是充滿了擔憂。

    劉霄告訴記者，企業希望政府通過下發科技創新資金、專項資金等方式為科研項目提供保證。同時，也希望政府能夠牽線搭橋，吸引有志于進行非糧研發的企業，以入股等方式注入資金，開展合作，使這一領域的科研項目能夠有足夠的“底氣”進行下去。